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LX5000 V11.0
•
A21:
bedeutet hier die Ausrichtung (TO NEXT, RAD.1TP und USER VALUE)
USER VALUE erlaubt auch beliebige Sektorausrichtung, bei TO NEXT und RAD.1TP erfolgt AUTO
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A1:
ist der Sektorenhalbwinkel, also z.B. für einen Fotosektor steht hier 45
•
R1:
ist die Ausdehnung des Sektors (Radius), z.B. für den FAI-Fotosektor stehen hier 3km
•
A2:
wie A1, dient der Erstellung kombinierter Sektoren
•
R2:
wie R1, dient ebenfalls der Einstellung kombinierter Sektoren
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AUTO NEXT (Y,N): definiert die Weiterschaltung Prozedur nach erreichen der Startsektor
Das klingt komplizierter als es ist, ein paar Beispiele werden das aber schnell verdeutlichen.
Beispiel 1: FAI Fotosektor beim Abflug
Standardmäßig voreingestellt ist der 90
ist somit symmetrisch um den Kurs zum ersten Wendepunkt angeordnet.
AUTO, bedeutet das die Orientierung automatisch definiert wird d.h. keine Eingabe möglich.
0
A1 beträgt 45
, da der Halbwinkel eingestellt wird.
R1 ist 3km.
A2 und R2 sind jeweils 0, das heißt nicht Programmiert.
Beispiel 2 :
0
Ein 180
-Abflugsektor mit 6km Durchmesser (siehe Bild) wird folgendermaßen Programmiert:
A21 TO NEXT und AUTO
0
A1:
90
R1:
3km
A2:
0
R2:
0
Hinweis:
Nach der Wettbewerbsordnung von Mai 2000 ist im zentralen Wettbewerb wieder die „klassische" Abfluglinie
aktuell. Diese ist im LX5000 nicht explizit vorgesehen. Man behilft sich hier mit dem 180
Jedoch sieht das LX5000 z.B. einen Einflug von hinten in den Sektor und anschließenden Ausflug zur Seite als
gültig an, dabei wurde aber nicht die Linie überflogen! Am Besten verfolgt man daher graphisch den Überflug
über die Linie (siehe folgende Grafik: Es soll nach dem Abflugverfahren Linie geflogen werden, alle vier gezeigten
Abflüge werden vom LX5000 positiv gewertet)
Abflug1: ungültig nach
Verfahren Linie
Abflug2: korrekt nach
Verfahren Linie
Abflug3: korrekt nach
Verfahren Linie
Abflug4: ungültig nach
Verfahren Linie
0
-FAI-Fotosektor, das heißt bei A21 steht „TO NEXT ". Der Abflugsektor
Seite 12
20.11.2003
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0
-Sektor aus Beispiel 2.
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