Inhaltszusammenfassung für Filser Electronic LX5000
- Seite 1 LX5000 Version 11.0 Vario/GPS-Navigationssystem und IGC-zugelassener Flugdatenlogger mit Luftraumwarnung...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
LX5000 V11.0 20.11.2003 1 Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis..............................1 Allgemeines ................................3 ............................3 ECHNISCHE ATEN ..........................4 EDIENUNGSELEMENTE 2.2.1 Ein / Start Taste............................. 4 2.2.2 Mode-Drehschalter..........................5 UP/Down-Drehschalter v ........................5 2.2.3 2.2.4 Lautstärkeregler............................. 5 2.2.5 ENTER Taste ............................5 2.2.6 ESC/OFF Taste ............................. - Seite 3 ERNBEDIENUNGEN 7.2.1 LX5000 Remote: Keyboard ........................ 53 7.2.1.1 Allgemeines..............................53 7.2.1.2 Inbetriebnahme ..............................53 7.2.1.3 Elektrischer Anschluss .............................54 7.2.2 LX5000 – Remote K: Knüppelfernbedienung ..................54 7.2.2.1 Allgemeines..............................54 7.2.2.2 LX5000 Remote K: Beschreibung........................54 7.2.2.3 Knüppelaufsatz ..............................54 7.2.2.4 Installation................................55 Änderungen................................. 56 Seite 2...
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Seite 4: Allgemeines
LX5000 V11.0 20.11.2003 2 Allgemeines Das hochwertige VARIO – GPS – Navigationssystem LX5000 besteht aus zwei Rundinstrumenten (80mm für Rechner und 57mm für die Varioanzeige) und ist aufgeteilt in: Rechner – Einheit mit Bedienungselementen und Graphik – LC - Anzeige LCD Variometer - Anzeige (mehrere LCD Varios sind anschließbar ) -
Seite 5: Bedienungselemente
LX5000 V11.0 20.11.2003 2.2 Bedienungselemente Folgende Bedienungselemente sind auf dem Rechnerteil angebracht: • Vier Drehschalter • Fünf oder sechs Tasten (je nach Ausgangsversion) Die Varioanzeige besitzt keine Bedienungselemente, d.h. alle notwendigen Eingaben werden am Rechnerteil durchgeführt. Ein/Start-Taste Esc/Aus-Taste Enter Taste Lautstärke... -
Seite 6: Mode-Drehschalter
LX5000 V11.0 20.11.2003 Wichtig! Gibt es während des Fluges einen Spannungsausfall (kürzer als eine Minute) wird die Aufzeichnung des Loggers nicht beeinflusst. Es wird kein zweiter Flug aufgezeichnet. Genauso entfällt die Eingabe von Platzhöhe und QNH, das Gerät übernimmt die zuletzt gemessene Höhe automatisch. Achtung: Da in der Regel bis zum vollständigen Wiederhochfahren ca. -
Seite 7: Zoom (Drehschalter)
Beim Setzen von (virtuellen) AAT Wendepunkten dient er als Horizontalverschiebungskommando 3 Betriebsmodes Das LX5000 hat 7 Betriebs – Modi oder Haupt – Menüs, die durch den MODE Drehschalter(⇔) gewählt werden. Das folgende Diagramm zeigt die Menü - Struktur des LX5000 IGC. Ein komplettes “tree structure” Diagramm finden Sie im Kapitel 6. -
Seite 8: Qnh Res (Qnh Und Reserve Beim Endanflug )
QNH RES (QNH und Reserve beim Endanflug ) Wurde nach dem Einschalten des Gerätes das QNH eingegeben (siehe Kapitel Fliegen mit dem LX5000), so besteht die Möglichkeit, diesen Wert während dem Flug zu ändern und damit die Höheanzeige anpassen, falls eine QNH- Änderung während des Fluges stattgefunden hat (Wetteränderung). - Seite 9 ältesten Flüge automatisch ohne Warnung überschrieben. Die minimale Loggerkapazität beträgt 13,5 Stunden. Die Loggerkapazität des LX5000 Version 11 in der Werkeinstellung (mit Motorlaufzeit auf Y, ENL im I-Record) beträgt 162 Stunden. B-RECORD: zeichnet die Positionen, GPS Höhe, barometrische Höhe, die Uhrzeit (UTC) und GPS Status auf.
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Seite 10: Init
LX5000 V11.0 20.11.2003 -TAS: höhenkorrigierte Geschwindigkeit gegenüber der Luft -HDM: missweisender Steuerkurs -TRM: missweisender Sollkurs -TRT: rechtweisender Sollkurs -TEN: Gesamtenergie -WDI: Windrichtung -WVE: Windstärke -ENL: Engine noise level (Motorlaufzeitaufzeichnung) Muß auf Y stehen für Motorsegler! -VAR: Vario J-RECORD J-RECORD bietet die gleichen Einstellungen wie I-RECORD, jedoch in einem unabhängigen File an. Die Benutzung von J-RECORD reduziert die Speicherkapazität drastisch (ca. -
Seite 11: Display
LX5000 V11.0 20.11.2003 Wichtig! Bei allen ETA/ETE Berechnungen (Methode unwichtig) ist die bereits bevor dem Abflug gewonnene Höhe berücksichtigt und deswegen eine realistische Information vorhanden. • AUTO SC: Sollfahrtautomatik OFF: nur mit externem Schalter GPS: nach GPS-Track-Änderung (Kreisflugdefinition) TAS in 5 km/h Schritten von 100 bis 160 km/h der externe Schalter hat oberste Priorität... -
Seite 12: Obs. Zone (Observation Zone)
SELECT: ON bedeutet, eine automatische Auswahl nach Abspeicherung für die TP-Navigation NEAR RADIUS Diese Einstellung hat mit der ähnlichen Einstellung unter LOGGER nichts gemeinsam. Das LX5000 hat auch die sehr sinnvolle Funktion „ Simple Task“. Diese Funktion erlaubt eine ausführliche Flugstatistik, auch wenn keine reguläre Aufgabe geflogen wird. -
Seite 13: A1: Ist Der Sektorenhalbwinkel, Also Z.b. Für Einen Fotosektor Steht Hier
Diese ist im LX5000 nicht explizit vorgesehen. Man behilft sich hier mit dem 180 -Sektor aus Beispiel 2. Jedoch sieht das LX5000 z.B. einen Einflug von hinten in den Sektor und anschließenden Ausflug zur Seite als gültig an, dabei wurde aber nicht die Linie überflogen! Am Besten verfolgt man daher graphisch den Überflug über die Linie (siehe folgende Grafik: Es soll nach dem Abflugverfahren Linie geflogen werden, alle vier gezeigten... -
Seite 14: Point Zone
LX5000 V11.0 20.11.2003 Die weiteren Einstellmöglichkeiten bei A21: • RAD 1.TP: ist ein Abflugsektor, wie er für die WM 1999 in Bayreuth vorgesehen war. Es wird ein Radius um die erste Wende durch den Abflugpunkt geschlagen und ein Bogensegment bestimmter Länge symmetrisch um den Abflugpunkt abgesteckt. -
Seite 15: Finish Zone
LX5000 V11.0 20.11.2003 Beispiel 3: Eingestellt werden soll der bis 2001 gültige Sektor für die DMSt (ab 2002, DMSt-Online nur noch 90 -Fotosektor). Dies ist der 90 -Fotosektor kombiniert mit dem 500m-Zylinder: A21: SYMMETRICAL und AUTO 3,0km 0,5km Hinweis: Bitte beachten Sie, daß bei kombinierten Sektoren die Figur mit dem kleineren Radius unter A2 und R2 Programmiert werden muß... -
Seite 16: Templates
3.1.2.3 WARNINGS (Warnung vor Luftraumverletzung und Höhe) Das LX5000 rechnet kontinuierlich die Entfernung zu den umgebenden Lufträumen und löst einen optischen und akustischen Alarm aus, sobald die Möglichkeit einer Luftraumverletzung besteht. Das System rechnet im Prinzip die Zeit, die unter den aktuellen Flugbedingungen bis zum Einflug in den Luftraum verbleibt (3D Vektor). Wird dabei eine vom Piloten definierte Zeitgrenze unterschreiten wird der Alarm ausgelöst. -
Seite 17: Gps
LX5000 V11.0 20.11.2003 “Warn me xxx s before” definiert die Zeitgrenze für die Alarmauslösung in Sekunden vor dem Einflug in den Luftraum. Nachdem eine Luftraumwarnung aktiviert (siehe z.B. Bild unten) wurde, muß der Pilot nach eigenem Ermessen „Dismiss“ ändern (von einer Minute bis „always“) und danach die Alarmeldung mit Enter bestätigen. -
Seite 18: Units
Der Faktor 1.2 bedeutet, dass das Abfluggewicht 20% höher als das Normalgewicht ist. 3.1.2.6 GRAPHICS Die graphische Anzeige des LX5000 bietet viele Informationen, ist aber gleichzeitig sehr benutzerfreundlich und bietet dabei eine hohe Einstellungs-Freiheit. Durch vier Untermenüs wird die graphische Anzeige des LX5000 definiert ( SYMBOL, AIRSPACE, APT, TP) SYMBOL Definiert die Größe des Flugzeugsymbols auf dem Bildschirm. - Seite 19 *.CUB Dateien abspeichern und auf das LX5000 übertragen. Selbstverständlich sind auch schon einige Gebiete Europas als *.CUB Files vorbereitet, die man sofort ins LX5000 überspielen kann. Außerdem lassen sich weitere Luftraumformate importieren und entsprechen konvertieren. Bitte lesen Sie für weitere Details die LxasBrowser Anleitung, die im Ordner Manuals auf der LXe-CD hinterlegt ist.
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Seite 20: Pilotes (Piloten-Datei)
3.1.2.7 PILOTES (Piloten-Datei) Das LX5000 unterstützt eine sog. Multipiloten-Funktion. Die Namen von maximal 30 Piloten kann man in diesem Menü eintragen. Das Menü ist erst aktiv, nachdem eine erste Eingabe in der Flight Info getätigt wurde und in die Piloten-Liste kopiert wurde (siehe Kapitel FLIGHT INFO) Zeichen, daß... -
Seite 21: Nmea
WINPILOT aktiviert die Datensätze, die zum Steuern der WinPilot Software notwendig sind. 3.1.2.9 Bei Datentransfer zwischen LX5000 und PC muss die Datenübertragungsrate (Baudrate) bei beiden Geräten gleich sein. Das LX5000 bietet mehrere Übertragungs-Raten. Normal ist 19200 bps. Das Windowsgramm LXe adaptiert die Datenübertragungsrate vom LX5000 automatisch. -
Seite 22: Del Tp/Tsk
LX5000 V11.0 20.11.2003 3.1.2.10 DEL TP/TSK Diese Funktion löscht alle Wendepunkte und Aufgaben. Lufträume und Flugplatzdaten bleiben erhalten. 3.1.2.11 POLAR Die Polaren der meisten bekannten Segelflugzeuge sind im Gerät gespeichert. Dreht man den UP/DOWN Drehschalter nach rechts werden die eingespeicherten Polare dargestellt. -
Seite 23: Input
Schalters ein Taster möglich (nach Tasterdruck ändert sich der Zustand nach ca. 200ms). Das wird z.B. bei der Fernbedienung, Knüppelvariante benötigt Die Stallwarnung ist ein Zusatzgerät zum LX5000, das eine akustische Warnung bei Unterschreiten der STALL – Geschwindigkeit (IAS) auslöst. - Seite 24 LX5000 V11.0 20.11.2003 • Needle Varionadel (Vario, SC, Netto, Relativ) • SC Ring Sollfahrtanzeige (nicht einstellbar) • Upper Number Display Numerische Anzeige oben • Vario Mode Indicator Vario oder Sollfahrtstatusanzeige • Lower Number Display Numerische Anzeige unten UPPER NUMBER UPPER NUMBER SHOWS...
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Seite 25: Kompass
LX5000 V11.0 20.11.2003 Variomode) und SC NEEDLE (Zeigerfunktion in Sollfahrtmode, SC = Speed Command), handelt es sich um den gleichen Zeiger in verschiedenen Flugmodi. Bei dem Zeiger haben wir folgende Einstellmöglichkeiten: • Vario, SC, NETTO, RELATIV (netto – 0.7 m/s), Die obere numerische Anzeige bietet folgende Möglichkeiten:... -
Seite 26: Zusätzliche Navigationsseite)
LX5000 V11.0 20.11.2003 Voreingestellt ist die Version 3. Diese bietet auch eine Soll- und Ist-Gleitzahlberechnung. Die Inhalt dieser Seite variiert, je nachdem, ob gerade im Vario- oder Sollfahrtmodus geflogen wird. Min. Gleitzahl bis zurm Wendepunkt bzw. Ziel (TSK) Vario-Modus Sollfahrtmodus... -
Seite 27: Navigationsfunktionen
LX5000 V11.0 20.11.2003 3.2 Navigationsfunktionen Das Gerät bietet folgende Navigationsfunktionen: • GPS Status und Koordinaten • Near Airport • APT, Airport • TP, Wendepunkt • TSK, Aufgabe • STATISTIK während des Fluges und “Logbook” nach dem Flug Diese Modes werden durch Drehen des MODE-Drehschalters angewählt. -
Seite 28: Apt Flugplätze
Jeppesen Datenbasis und deswegen, gegen Kopieren geschützt. Vor dem Laden der Datenbasis ins Gerät, muss ein Code eingeben werden, der in Verbindung mit der LX5000 Seriennummer steht. Dieser Code ist nur bei der Firma Filser erhältlich. Die Aktuelle Datenbasis ist immer auf www.filser.de... -
Seite 29: Flugplatz Auswählen, Team-Funktion Und Windberechnung
LX5000 V11.0 20.11.2003 Desired Track Eingabe (OBS änlich) Durch ZOOM Drehschalter Kursablage VOR ähnliche Anzeige Durch weiteres Drehen des UP/DOWNDrehschalters gelangt man auf folgende Seite (Ankunftseite) Uhrzeit Flugzeit bis Ziel Wind mit Richtung Stärke und Alter der Daten Ankunftszeit Außentemperatur und Batteriespannung ETA (Estimated Time of Arrival) und ETE (Estimated Time Enroute) definieren die Ankunftszeit und die benötigte... -
Seite 30: Team Funktion
LX5000 V11.0 20.11.2003 Mittels Buchstaben - Eingabe der ICAO – Kennung, ist eine direkte Auswahl möglich, z.B. München: Falsche Eingaben können durch Druck auf START (oder ZOOM) rückgängig gemacht werden. Bei unbekannter ICAO – Kennung kann diese Eingabe – Maske mit den Sternchen durch ESC übersprungen werden. -
Seite 31: Tp Wendepunkte
TP mit Attribut MARKER Wendepunkte mit den Attributen AIRFIELD und OUTLAND werden im NEAR AIRPORT Menü mit angezeigt, das bedeutet, das LX5000 liefert eine hochwertige Information über Landemöglichkeiten. Die Wendepunkte werden mit entsprechenden Symbolen auch graphisch dargestellt. Attribut MARKER bedeutet, dass es sich um einen temporären Wendepunkt handelt (wird gelöscht beim Ausschalten des Gerätes). -
Seite 32: Tp Neu Eingeben (New)
LX5000 V11.0 20.11.2003 Die Editiervorgang wird mit ENTER gestartet. Editierbar sind: • Name • Koordinaten • Elevation • Attribut 3.2.4.3 TP neu eingeben (NEW) Wie bereits erwähnt, gibt es mehrere Möglichkeiten der Eingabe von Wendepunkten. Für eine Neueingabe wählt man NEW und bestätigt mit ENTER. -
Seite 33: Tsk (Aufgaben)
Piloten sofort geändert werden. Das ist nur im TP Modus ausführbar. 3.2.5 TSK (Aufgaben) Eine Aufgabe besteht aus bis zu 10 Wendepunkten (inkl. Abflugpunkt und Ziel). Das LX5000 hat eine Speicherkapazität von 100 Aufgaben. Das Fliegen nach einer vorProgrammierten Aufgabe bietet: •... -
Seite 34: Tsk Editieren
3.2.5.3 AAT-Unterstützung Das LX5000 bietet die Möglichkeit, in bis zu 5 Aufgaben alle Sektoren absolut frei zu programmieren. Diese Funktion wird vor allem für die neue Aufgabenform „Assigned Area Task (AAT)“ benötigt. Es kann jede Aufgabe von 0 bis 99 so modifiziert werden, maximal aber nur fünf zur gleichen Zeit. Dies wird im Task Edit Modus durchgeführt. - Seite 35 Zu den Wendepunkten kommt eine weitere Einstellung hinzu: AUTO NEXT. Bei einer normalem Aufgabe schaltet das LX5000 sofort beim Erreichen des Sektors („INSIDE“) auf den nächsten Wendepunkt um. Dies ist jedoch bei einer Assigned Area Task nicht sinnvoll, da man oftmals weit in den gegebenen Sektor einfliegt und deshalb weiterhin die Navigationsdaten für den Sektorbezugspunkt braucht, oder einen modifizierten Punkt (Move-...
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Seite 36: Task New
DECLARE-Prozedur nach ENTER auf DECLARE starten. Die deklarierte Aufgabe erscheint auf dem Schirm. Das LX5000 Aufgabenformat besteht aus Punkten vom Abflug bis zum Ziel. Die FAI Regulative verlangt auch die Eingabe von Start- und Landeplatz. Passen diese (Start =Abflug und Ziel =Landung) nicht, muß... -
Seite 37: Statistik
3.2.6.1.2 TSK Statistik (Aufgabenstatistik) Ist eine Aufgabe gestartet worden (Siehe Kapitel „Fliegen mit dem LX5000“), wird durch Drehen von UP/DOWN (nach rechts) die Statistik des aktuellen Schenkels angezeigt. Nach der Beendigung eines Schenkels wird in der Position TIME die Uhrzeit an der Wende angezeigt. Time --:--:-- bedeutet dass es sich um den aktuellen Schenkel handelt, dessen Wende noch nicht erreicht wurde. -
Seite 38: Variometer/Anflugrechner-Funktionen
Punkt wiederholt. 3.3 Variometer/Anflugrechner-Funktionen Das LX5000 ist ein Drucksondenvariometer. Die Signale für die Höhe und die Geschwindigkeit liefern hochwertige Halbleiter - Drucksensoren. Das Variosignal wird aus der Veränderung des Höhensignals abgeleitet. Deshalb braucht das Gerät kein Ausgleichsgefäß. Alle Signale sind höhen- und temperaturkompensiert. Somit sind keine systematischen und gravierenden Höhenfehler zu erwarten. -
Seite 39: Nachträgliche Barogrammkalibrierung Von Igc-Geräten
3.4 Fliegen mit dem LX5000 Nur wenn der Pilot und das LX5000 bestens vorbereitet sind, macht das Fliegen mit dem LX5000 so richtig Spaß! In diesem Kapitel versuchen wir die wichtigsten Schritte zur Vorbereitung und die Handhabung im Flug zu vermitteln. -
Seite 40: Multipiloten-Funktion
Bekanntlich schwankt der Luftdruck täglich. Deshalb erkennt das Gerät nach dem Einschalten nicht automatisch die richtige Höhe. Nach der Initialisierungs – Routine springt das Gerät in die SET ELEVATION Routine. Wurde die letzte Landung mit laufendem GPS durchgeführt, bietet das LX5000 die letzte Platzhöhe (letzte NEAR AIRPORT Situation) automatisch an. -
Seite 41: Aufgabe Vorbereiten
LX5000 V11.0 20.11.2003 Wichtig! Will der Pilot einen FAI-Flug durchführen muß die Aufgabe vorab mit „TASK DECLARE“ deklariert werden. Eine nachträgliche Deklaration während des Fluges ist nicht möglich. Es wird empfohlen das Gerät schon einige Minuten vor dem Start einzuschalten um einen sicheren GPS – Empfang zu gewährleisten und um eine gerade Linie am Barogrammanfang zu erhalten. -
Seite 42: Aufgabe Starten
LX5000 V11.0 20.11.2003 3.4.3.2 Aufgabe starten Befindet sich das Flugzeug im Abflugsektor und der Pilot hat sich entschieden die Aufgabe zu starten, muss Folgendes durchgeführt werden: • Warten bis die INSIDE Meldung erscheint • START Taste kurz drücken Abflugpunkt 1. Wendepunkt... -
Seite 43: Benutzung Der Move Funktion
LX5000 V11.0 20.11.2003 3.4.3.4 Benutzung der MOVE Funktion Fliegt man eine AAT, entscheidet der Pilot wie tief in den Sektor eingeflogen wird. Die Benutzung dieser Funktion modifiziert die Aufgabe automatisch, rechnet die neue Distanz, Ankunftzeit, Endannflughöhe und benötigte Schnittgeschwindigkeit aus. -
Seite 44: Simple Task (Einfache Aufgabe)
Diese Funktion läuft praktisch in Hintergrund und ist für den Piloten fast nicht zu erkennen. Wird keine TSK gestartet und wird nur von TP zu TP geflogen (auch APT), bringt das LX5000 ebenfalls eine brauchbare Statistik. Sobald das Flugzeug abgehoben hat, speichert das Gerät die Position und nimmt diese Position als Abflug. Sind dann weitere TP oder APT umgeflogen worden (NEAR TP erreicht), so werden diese Punkte als TP´s einer Aufgabe... -
Seite 45: Kommunikation Mit Lx20 Und Colibri
Eine automatischeVerbindung erfolgt sofort nach Einschalten des Gerätes, falls in diesem Moment LXe schon hochgefahren ist. Es erfolgt nun am LX5000 die Meldung CONNECT. Bleibt diese Meldung aus (TIME OUT Meldung), ist kein Transfer möglich, es sollte folgendes überprüft werden: •... -
Seite 46: Einbau
Dieses Problem tritt nicht auf, wenn der Logger als Master fungiert (geht nur mit einem Logger mit Tastatur, also LX20 oder Colibri, nicht z.B. mit Colibri Black Box). Das erreicht man durch Drücken der Write-Taste (LX20) oder des Kamerasymbols (Colibri) bevor man am LX5000 den Transfer aktiviert. Es gibt dann folgende Möglichkeiten: READ TP/TSK... -
Seite 47: Einbau Des Lx5000 Und Bohrplan
• Lockern Sie die Befestigungeschrauben der Drehschalter (Die Drehschalter müssen Sie dabei gut festhalten) und entfernen Sie die Drehschalter. • Entfernen Sie die Spezialschrauben. • Passen Sie das LX5000 in den Ausschnitt ein. • Setzen Sie die Spezialschrauben wieder ein und ziehen Sie fest. • Drehschalter und Abdeckungen wieder anbringen. -
Seite 48: Anschluss Von Pda Einheiten
20.11.2003 5.3 Anschluss von PDA Einheiten PDA-Geräte (am populärsten ist derzeit die iPAQ-Serie) können als Erweiterung des LX5000 dienen. Das LX5000 liefert spezielle Datensätze für die gängigsten Programme, die heutzutage auf dem Markt sind (WinPilot, FlyWithCE Navigator…). Die Kabelsätze sind schon soweit vorbereitet, dass ein PDA-Anschluss kein Problem darstellt. -
Seite 49: Tree Structure Diagram
LX5000 V11.0 20.11.2003 5.5 Tree structure Diagram Seite 48... -
Seite 50: Passwords
LX5000 V11.0 20.11.2003 6 Passwords 96990 Systemparameter 55556 Umschalten von internem GPS auf NMEA–Eingang (nach dem Ausschalten wird das automatisch deaktiviert) bei IGC Geräten verursacht das den Verlust der Integrität 99999 löscht den Flugdatenspeicher (Logger) 01049 Auto-Zero Prozedur (Vario und Höhe) -
Seite 51: Optionen
Der Magnetkompaßzusatz ist ein elektronischer Kompaß, der speziell für das LX5000 entwickelt wurde. Das LX5000 erkennt den Magnetkompaß automatisch, deswegen sind keine weiteren Einstellungen außer der Kompensation im LX5000 nötig. Ein sehr typisches Zeichen, dass der Magnetkompaß angeschlossen ist, ist die Mg. Kursanzeige (HDG) in der Navigationsseite 3 des LX5000. -
Seite 52: Magnetkompaß-Einbau
Hauptrichtungen (360°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, 270°und 335°) exakt markieren können. Das Flugzeug nach Norden orientieren und im LX5000 Seite 3 HDG beobachten. Ist die Anzeige außerhalb ± 5°, sollte man den Kompaß mechanisch so weit drehen, dass die Anzeige innerhalb dieser Grenzen liegt (noch nicht kompensieren!!) Die Kontrolle ist dann für die 7 anderen Richtungen durchzuführen (Lage jetzt nicht mehr verändern). -
Seite 53: Endtest
Abweichungen sollen innerhalb 1 besser 1 !) liegen. Sind die Abweichungen größer, soll man einen Einbaufehler oder Fehler bei der Justierung suchen. Ist der Endtest positiv, dann ist das LX5000 bereit für die Windmessung nach der Kompaßmethode. WICHTIG! Die Kalibrierung ist flugzeugspezifisch, das bedeutet, dass die Justierung nur für ein Flugzeug und einen Kompaß... -
Seite 54: Lx5000 -Fernbedienungen
Das Gerät ist in einem Blechgehäuse mit den Abmessungen 80 x 60 x 20 mm untergebracht. Als Bedienungs- elemente dienen 11 bequeme Gummitasten. Alle LX5000 unterstützen auch die Fernbedienung ohne zusätzliche Eingaben. Das Gerät erkennt die Fernbedienungseinheit automatisch. Die Bedienungselemente des LX5000 sind weiterhin aktiv. -
Seite 55: Elektrischer Anschluss
Oben auf dem Griff befinden sich 9 Tasten, 8 kleinere und ein größerer in der Mitte (siehe umseitiges Bild). Dieser wird in der Regel als Funktaster hergenommen (PTT), kann aber auch zur Steuerung des LX5000 benutzt werden. Jeder Taster ist mit zwei Drähten gleicher Farbe verdrahtet, damit er sich leichter einer Funktion zuordnen läßt. Auf dem nächsten Bild sind die Farbkodierungen beschrieben. -
Seite 56: Installation
LX5000 V11.0 20.11.2003 7.2.2.4 Installation Der Anschluß des System erfolgt am RS485-Bus, siehe folgendes Beispiel: (Option) SUBD9 Stift SUBD9 Buchse LX5000 Seite 55... -
Seite 57: Änderungen
LX5000 V11.0 20.11.2003 8 Änderungen Version 8.2 3.1.1.1; 3.2.4.2 Optionen einfügen S 49 - 53 2.2.7; 3.1.1.2; 3.1.1.3; 3.1.2.5; 3.1.2.6; 3.1.2.13; 3.1.2.17; 3.2.2.1; 3.2.2.2.3; 3.2.4; Version 9.0 3.3.4; 3.4; 3.4.2; 3.4.4.1; 3.4.4.3; 3.4.4.4 Version 10.0 2.2; 2.2.7; 3.2.6.2.2 3.1.2.3 neu; 3.1.2.6; 3.1.2.8; 3.2.5.1; 3.2.5.3 neu; 3.2.6.2.2; .3.4.3 komplett Version 11.0...