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Wiederzusammenbau
Komponenten des Kurbelgehäuses
R
A
Q
A
Öldichtung
E
Ölansaugrohr (Typ A)
I
Nockenwelle
M
Kolben
Q
Kurbelgehäuse
U
Kugel (Typ B)
Y
Ölansaugrohr (Typ B)
HINWEIS: Achten Sie darauf, dass beim Zusammenbau
des Motors sämtliche vorgeschriebenen
Anzugsmomente, Anziehreihenfolgen und
Spieleinstellungen eingehalten werden. Die
Nichteinhaltung dieser Vorgabe kann zu
übermäßigem Verschleiß und schweren
Motorschäden führen. Bauen Sie stets neue
Dichtungen ein. Tragen Sie auf das Gewinde
wichtiger Befestigungselemente vor dem
Einbau etwas Öl auf, ausgenommen es ist
Dichtmittel oder Loctite
bereits aufgetragen.
60
M
N
O
L
P
H
Kurbelgehäusewand
B
(Typ A)
F
Ölpumpe (Typ A)
J
Kolbenbolzen
N
Pleuelstange
R
Reglerwelle
V
Feder (Typ B)
vorgeschrieben bzw.
®
KohlerEngines.com
K
J
X
I
G
F
E
Zahnräder der
C
Zahnringpumpe (Typ
A)
G
Reglerradwelle
K
Kolbenringsatz
O
Pleuellagerdeckel
Kurbelgehäusewand
S
(Typ B)
O-Ring des
W
Ölpumpendeckels
(Typ B)
Vergewissern Sie sich, dass alle Reinigerrückstände
entfernt wurden, bevor der Motor wieder zusammenge-
baut und in Betrieb genommen wird. Selbst kleine
Mengen dieser Reinigungsmittel können die Schmierei-
genschaften von Motoröl in kurzer Zeit herabsetzen.
Prüfen Sie, ob sämtliche Dichtungsreste von
Kurbelgehäusewand, Kurbelgehäuse, Zylinderköpfen
und Zylinderkopfdeckeln entfernt wurden. Entfernen Sie
eventuelle Reste mit Dichtungsentferner, Lackverdünner
oder Lackentferner. Reinigen Sie die Oberflächen mit
Isopropanol, Azeton, Lackverdünner oder Kontaktspray.
V
T
U
W
Y
S
D
C
B
A
D
Messstabrohr
H
Reglerrad
L
Kolbenbolzensicherung
P
Kurbelwelle
Äußeres Zahnrad der
T
Zahnringpumpe
(Typ B)
X
Ölpumpe (Typ B)
24 690 46 Rev. --
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