GRAUPNER TERRY S Bauanleitung Seite 43

Les servos étant maintenant installés dans le fuselage, connecter le servo de
direction dans la sortie de voie 1, le servo de profondeur dans la sortie de voie 2 et la
propulsion SPEED PLUS dans la sortie de voie 3 du récepteur. Faire sortir le fil
d'antenne de réception vers l'arrière par le fond du fuselage et le fixer avec du ruban
adhésif.
Attention, avant de connecter la batterie LiPo, mettre absolument d'abord
l'émetteur en contact et veiller à ce que le commutateur rotatif (Fonction 3) de
l'émetteur X-306 soit toujours tiré vers l'arrière (position moteur coupé).
Charger la batterie de l'émetteur et vérifier ensuite toutes les fonctions. En déplaçant
le manche droit (Fonction 1) vers la droite, la gouverne de direction doit se braquer
de même vers la droite. En déplaçant le manche de commande gauche (Fonction 2)
vers l'arrière, la gouverne de profondeur soit se relever. Lorsqu'une fonction de
gouverne ne se fait pas dans le bon sens, le sens de la course du servo pourra être
inversé par le petit commutateur correspondant en bas et à gauche sur l'émetteur.
Les débattements de gouverne sont accordés avec les longueurs de palonnier
indiquées. Les instructions de montage ainsi que les illustrations concernent
l'ensemble R/C X-306 FM. Si d'autres ensembles R/C sont utilisés, il conviendra de
se référer aux instructions d'utilisation correspondantes.
L'illustration montre la position d'un récepteur IFS (Réf. No. 23601) dans le fuselage.
Pour le réglage selon le manuel d'instructions IFS (contenu dans la réf. 23101 ou
23102), il faut raccorder l'accu de réception, réf. 2585 à la prise no. 1. Après
ajustage, il faut enficher le cordon de raccordement à 3 files à la propulsion du
SPEED 400 PLUS à la place de l'accu de réception,.
La décoration
Découper les différents motifs de décoration et les poser sur le modèle
conformément à l'illustration sur le carton d'emballage.
Centrage
Le centre de gravité est situé au niveau du tube de carbone, soit entre 55 et 70mm
mesurés derrière le bord d'attaque de l'aile. Pour l'établir, déplacer la batterie en
correspondance si nécessaire Le centrage sera vérifié en soutenant le modèle sous
l'aile avec deux doigts ; il doit se tenir en équilibre horizontal sur ce point.
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