Sicherheitskontrolle; Elektrische Sicherheitskontrolle - Stiga PARK PRO 25 Bedienungsanleitung

4.3 Sicherheitskontrolle

Überprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test
des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheits-
kontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das Ge-
rät nicht verwendet werden! Das Gerät
ist dann zur Reparatur in eine Service-
werkstatt zu bringen.
4.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitungen Keine Lecks
und Anschlüsse
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist
intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs-
sen.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/ Das Gerät sollte anhalten.
hinten fahren und
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse
freigeben.
Probefahrt Keine unnormalen Vibratio-
nen.
Keine unnormalen Geräusche.

4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des
Sicherheitssystems zu überprüfen.
Zustand Maßnahme
Pedal Kupplung- Start versuchen.
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht
aktiviert.
Pedal Kupplung- Fahrer erhebt sich
Bremse herunter- aus dem Sitz.
gedrückt.
Zapfwelle aktiviert.
Motor läuft. Zapf- Fahrer erhebt sich
welle aktiviert. aus dem Sitz.
Motor läuft. 10-A-Sicherung
herausnehmen.
Siehe Abb. 13.
DEUTSCH
Tempomat ist akti-
viert.
Tempomat ist akti-
viert.
Stromschalter für
Geräteheber in
Neutralstellung
(nicht bei Pro 16).
4.4 Start
1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 14.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet
ist.
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal (3:F) setzen.
5. Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas.
Kaltstart – den Choke ganz herausziehen.
Warmstart – der Choke sollte eingeschoben
sein.
6. Das Pedal Kupplung-Bremse (3:B) ganz durch-
treten.
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich
einschieben, falls er vorher betätigt worden ist.
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach
dem Start belasten, sondern den Motor erst eini-
ge Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst
warm werden.
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
4.5 Servolenkung (Pro20, Pro25,
Pro Svan)
Bei der Servolenkung wird die Kraft vom Hydrau-
liksystem des Geräts den Lenkradbewegungen zu-
Ergebnis
geführt. Dadurch lässt sich das Gerät leicht
Der Motor
steuern, wenn der Motor mit Arbeitsdrehzahl
darf nicht
(Vollgas) arbeitet.
starten.
Die Servoleitung reduziert sich, wenn die Motor-
drehzahl verringert wird.
Der Motor
4.6 Tipps
darf nicht
Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die
starten.
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.
Die Zapf-
Beim Fahren an Hängen ist besondere
welle sollte
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf-
ausgeschal-
und Abfahren an Hängen keine abrup-
tet sein.
ten Starts oder Stopps aus. Niemals
Der Motor
quer zum Hang bewegen. Fahren Sie
sollte anhal-
von oben nach unten oder von unten
ten.
nach oben.
DE
Fahrer erhebt sich Tempomat
aus dem Sitz. sollte ausge-
schaltet sein.
Pedal Kupplung- Tempomat
Bremse herunter- sollte ausge-
drücken. schaltet sein.
Versuchen, die Die Zapf-
Zapfwelle einzu- welle sollte
schalten. nicht einzu-
schalten
sein.
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