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MWV – Windgeschwindigkeit und -winkel (PAS 102)
Wenn das Referenzfeld auf relativ gesetzt wird, bezeichnen die Daten den Windwinkel in
Relation zu Schiffskurs und Windgeschwindigkeit (beide relativ zur Bewegung des Schiffs).
Wenn das Referenzfeld auf wahr gesetzt wird, bezeichnen die Daten den Windwinkel in Relation
zu Schiffskurs und Windgeschwindigkeit (beide relativ zur Bewegung des Wassers). Der wahre
Wind ist die Summe der Vektoren des relativen scheinbaren Windes und der
Schiffsgeschwindigkeit entlang der Kurslinie des Schiffs. Er stellt den Wind am Schiff so dar, als
wäre er relativ zum Wasser stationär und wiese in dieselbe Richtung.
$--MWV,x.x,a,x.x,a,A*hh<CR><LF>
|
|
| | | |
|
|
| | | +--------- 6
|
|
| | +----------- 5
|
|
| +------------- 4
|
| +---------------- 3
|
+------------------- 2
+---------------------- 1
1. Wind angle, 0 to 359 (degrees)
2. Reference, R=relative, T=true
3. Wind speed
4. Wind speed units, K/M/N
5. Status, A=data valid, V=data invalid
6. Checksum
PRC – Status der Antriebsfernsteuerung
Dieser Datensatz zeigt den Status der Maschinensteuerung (Maschinenkommandos) auf einem
M/E-Fernsteuerungssystem an. So werden Detailinformationen bereitgestellt, die nicht vom
Maschinentelegrafen erhältlich sind.
$xxPRC, x.x, A, x.x, A, x.x, A, x, *hh<cr><lf>
0
1
2 3
4
0) Header
1) Lever demand position
-100 - 0 - 100% from "full astern" (crash astern) to "full ahead" (navigation full) "stop engine"
2) Data status
A = data valid
V = data invalid
3) RPM demand
4) Data status
R = relative (%): 0-100% from zero to maximum rpm
T = true (rpm): "-"Astern
V = data invalid
5) Pitch demand
6) Data status
R = relative (%): -100 - 0 - 100% from "full astern" (crash astern) to "full ahead" (navigation full) "stop engine"
T = true (degree): "-"Astern
V = data invalid
7) Number egine or propeller shaft
0 = single or on centre-line
Odd = starboard
Even = port
8) Checksum
32
5 6 7
8
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