Inhaltsverzeichnis
Werbung
independence
gliders for real pilots
www.independence-world.com
6. Gurtzeug
Der Pioneer wurde mit Gurtzeugen des LTF Types GH getestet und zugelassen. Nahezu alle auf dem Markt
befindlichen Gurtzeuge sind "GH" Gurtzeuge und für den Pioneer geeignet. Diese unterscheiden sich von GX
Gurtzeugen durch eine niedrigere Aufhängung und nicht sehr effektiven (falls überhaupt vorhandenen)
Kreuzgurten. Diese Kreuzgurte haben sich bei modernen Schirmen nicht bewährt.
7. Überprüfen des Gleitschirmes:
Jeder ausgelieferte Gleitschirm wird von uns mehrfach überprüft und vermessen. Wir empfehlen trotzdem, den
neuen Gleitschirm nach den folgenden Punkten gründlich durchzuchecken.
Dieser Anleitung sollte man auch folgen, wenn der Gleitschirm nach intensivem Flugbetrieb, harten
Flugmanövern oder nach Baumlandungen überprüft werden muß.
Die Nähte an den Leinen-Aufhängeschlaufen, an den Tragegurten und an der Kappe sind auf Beschädigung zu
überprüfen.
Sind alle Leinen frei von Beschädigung und korrekt vernäht?
Sind alle Leinenschlösser richtig verschraubt und die Plastikeinsätze befestigt?
Alle Bahnen, auch die Rippen und V-Bänder sind auf Risse zu untersuchen.
Jede Beschädigung, ist sie noch so unscheinbar, muß von einem Fachmann begutachtet und
behoben werden. Ein beschädigter Gleitschirm ist nicht flugtüchtig!
8. Einstellen der Steuerleinen:
Die beiden Haupsteuerleinen führen zu je einer mehrfach verzweigten Leinenspinne, welche an der
Hinterkante (Abströmkante) befestigt sind. An den Tragegurten laufen die Steuerleinen durch eine
Führungsrolle und sind mit je einem Handgriff verbunden. Diese Steuergriffe werden beim Transport mittels
zweier Magneten an den Tragegurten befestigt. Die Steuerleinenlänge wird ab Werk korrekt eingestellt und
muß normalerweise nicht verändert werden. Der Einstellpunkt ist farblich auf der Hauptsteuerleine markiert.
Sie muß im Flug mindestens 5 cm Freilauf haben (bevor die Bremsen greifen) und sollte nur unter Aufsicht
von einem qualifizierten Fluglehrer oder Händler verändert werden. Die unsachgemäße Änderung der
Steuerleinenlänge verändert das Flugverhalten und beeinträchtigt die Sicherheit des Gerätes.
9. Flugbetrieb:
Die folgenden Seiten sollen keine Anleitung für das Gleitschirmfliegen sein. Vielmehr wollen wir in die
Besonderheiten des Pioneer einweisen und einige wichtige Informationen für den Flugbetrieb und die Sicherheit
geben.
9.1. Startvorbereitungen:
Vor jedem Start ist ein sorgfältiger Vorflugcheck durchzuführen. Dabei sind Tragegurt, Leinen und
Schirmkappe auf Beschädigungen zu überprüfen. Ebenso muß sichergestellt sein, dass die Leinenschlösser fest
geschlossen und mit einem Plastikclip gegen verdrehen gesichert sind.
Das Gurtzeug ist mit größter Sorgfalt anzulegen. Nach dem Anlegen sind alle Schnallen nochmals zu überprüfen
ob diese korrekt geschlossen sind. Ebenso ist der korrekte Verschluß des Rettungsgerätecontainers sowie der
korrekte Sitz des Rettungsgerätegriffes zu überprüfen (siehe Betriebsanweisung des Gurtzeuges).
Wird ein Mangel festgestellt, darf keinesfalls gestartet werden!
6
Werbung
Inhaltsverzeichnis
