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Zusammenfassung:
Für alle Extremflugmanöver und Abstiegshilfen gilt:
- erstes Üben nur unter Anleitung eines Fluglehrers oder im Rahmen eines Sicherheitstrainings
- vor dem Einleiten der Manöver sicherstellen, dass der Luftraum unter dem Piloten frei ist
- während der Manöver muß der Pilot Blickkontakt zur Kappe haben und dabei die Höhe ständig kontrollieren.
14. Pflege, Lagerung, Reparaturen, Entsorgung
Vom Zustand des Deines Gleitschirmes hängt in der Luft Dein Leben ab. Ein gepflegter und sachgemäß
behandelter Gleitschirm kann das doppelte Alter erreichen. Damit der Pioneer seinen Piloten/Pilotin möglichst
lange und sicher durch die Lüfte trägt, bitte folgende Punkte beachten:
Pflege:
Die UV-Strahlen der Sonne schädigen auf Dauer den Stoff des Gleitschirmes. Deshalb sollte der Gleitschirm
nicht unnötig im Sonnenlicht liegen.
Beim Auslegen ist darauf zu achten, dass weder die Kappe noch die Leinen stark verschmutzen. Die
eingelagerten Schmutzpartikel können das Material schädigen.
Nach Baum- und Wasserlandungen sollte man die Leinenlängen überprüfen.
Den Gleitschirm nicht übe den Boden ziehen. Die Tuchbeschichtung wird beschädigt.
Nässe schadet der Beschichtung des Tuches und verkürzt die Lebensdauer.
Verhängen die Leinen am Boden können sie beim Start überdehnt oder abgerissen werden.
Nicht auf die Leinen treten!
Beim Zusammenrollen bitte den mitgelieferten Stoffsack unterlegen um mechanischen Abrieb und
Beschädigungen des Segels zu vermeiden.
Die Leinen sind so wenig wie möglich zu knicken.
Nach Kontakt mit Salzwasser ist das Gerät sofort sorgfältig mit Süßwasser zu spülen!
Insekten, welche sich in die Kammern verirrt haben, sollten lebend entfernen werden, nicht nur aus Tierliebe,
sondern auch weil diese eine ätzende Flüssigkeit absondern.
Den Gleitschirm höchstens mit Wasser reinigen. Dabei mechanische Belastungen wie bürsten und rubbeln
vermeiden. Chemische Reinigungsmittel beschädigen Tuch und Leinen.
Lagerung:
Der Gleitschirm muß immer trocken gelagert werden. Sollte er mal naß geworden sein, muß er sobald als
möglich zum Trocknen ausgebreitet werden (aber nicht in prallem Sonnenlicht!).
Den Gleitschirm nicht in der Nähe von chemischen Dämpfen und Gasen lagern.
Beim Transport und Lagerung speziell in Autos darauf achten dass der Gleitschirm nicht unnötig hohen
Temperaturen ausgesetzt wird.
Reparaturen:
Kleinere Risse im Stoff, welche nicht längs der Naht verlaufen, können provisorisch mit Klebesegel aus dem
Gleitschirmfachhandel verschlossen werden.
Alle anderen Arten von Beschädigungen wie große Risse, Risse an Nähten, herausgerissene Leinenösen,
gerissene und beschädigte Leinen dürfen nur von einem autorisierten Fachbetrieb oder dem Hersteller
repariert werden.
Es sind nur Original Ersatzteile zu verwenden!
Durch jede Veränderung am Gleitsegel, außer jene vom Hersteller genehmigten, erlischt die Betriebserlaubnis
des Gerätes.
Der Pioneer muß spätestens alle zwei Jahre oder alle 300 Betriebsstunden von einem autorisierten
Fachbetrieb oder vom Hersteller überprüft werden.
Entsorgung:
Die in einem Gleitschirm eingesetzten Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte ausgediente
Geräte an uns zurücksenden. Diese werden von uns dann fachgerecht entsorgt.
independence
gliders for real pilots
www.independence-world.com
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