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6. Überprüfen des Tragwerkes:
Jeder ausgelieferte T-fighter 26 wird von uns vor der Auslieferung mehrfach überprüft und vermessen. Wir
empfehlen trotzdem, den neuen Gleitschirm nach den folgenden Punkten gründlich durchzuchecken.
Dieser Anleitung sollte man auch folgen, wenn das Tragwerk nach intensivem Flugbetrieb, harten
Flugmanövern oder nach Baumlandungen überprüft werden muß.
Die Nähte an den Leinen-Aufhängeschlaufen, an den Tragegurten und an der Kappe sind auf Beschädigung zu
!
überprüfen.
! Sind alle Leinen frei von Beschädigung und korrekt vernäht?
! Sind alle Leinenschlösser richtig verschraubt und die Plastikeinsätze befestigt?
! Alle Bahnen, auch die Rippen und V-Bänder sind auf Risse zu untersuchen.
Jede Beschädigung, ist sie noch so unscheinbar, muß von einem Fachmann begutachtet und
behoben werden. Ein beschädigtes Tragwerk ist nicht flugtüchtig!
7. Einstellen der Steuerleinen:
Die beiden Haupsteuerleinen führen zu je einer mehrfach verzweigten Leinenspinne, welche an der Hinterkante
(Abströmkante) befestigt sind. An den Tragegurten laufen die Steuerleinen durch eine Führungsrolle und sind
mit je einem Handgriff verbunden.
Beim T-fighter 26 ist an den Tragegurten je eine obere und untere Führungsrolle angebracht. Je nach
verwendetem Trike kann die obere oder die untere Führungsrolle verwendet werden. Siehe auch unter „4.
Bremsleinenverlauf". Die Steuergriffe werden beim Transport mittels zweier Magneten an den Tragegurten
befestigt.
Die Steuerleinenlänge wird ab Werk korrekt eingestellt und muß normalerweise nicht verändert werden. Der
Einstellpunkt ist mit einer zusätzlichen Ummantelung der Leine dauerhaft optisch auf der Hauptsteuerleine
markiert. Sie muß im Flug mindestens 5 cm Freilauf haben (bevor die Bremsen greifen) und sollte nicht
verändert werden. Die unsachgemäße Änderung der Steuerleinenlänge verändert das Flugverhalten und
beeinträchtigt die Sicherheit des Gerätes.
8. Flugbetrieb:
Die folgenden Seiten sollen keine Anleitung für das Fliegen sein. Vielmehr wollen wir in die Besonderheiten des T-
fighter 26 einweisen und einige wichtige Informationen für den Flugbetrieb und die Sicherheit geben.
8.1. Startvorbereitungen:
Vor jedem Start ist ein sorgfältiger Vorflugcheck durchzuführen. Dabei sind Tragegurt, Leinen und
Schirmkappe auf Beschädigungen zu überprüfen. Ebenso muß sichergestellt sein, dass die Leinenschlösser fest
geschlossen und mit einem Plastikclip gegen verdrehen gesichert sind. Das Trimmsystem des Tragegurtes muss
auf einen symmetrischen Anstellwinkel eingestellt sein!
Besonderer Augenmerk ist auf die korrekte Verbindung Trike - Tragegurt zu legen.
Wird ein Mangel festgestellt, darf keinesfalls gestartet werden!
Der T-fighter 26 läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig ausgelegt wird. Beim auslegen muß die
Schirmkappe gegen den Wind ausgelegt werden.
Die Leinenebenen inklusive Bremsleinen sind sorgfältig zu trennen und die Tragegurte zu ordnen. Alle Leinen
müssen frei und ohne Verschlingung und Knoten verlaufen. Es dürfen keine Leinen unter der Kappe liegen.
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