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18.4. Notwendige Unterlagen
Aktuelle Fassung der Nachprüfanweisung (Sicherstellung)
Luftsportgeräte-Kennblatt
Stückprüfprotokoll
Vorangegangene Nachprüfprotokolle (nur bei weiteren Nachprüfungen)
Wartungs- und Kalibrierunterlagen der Messgeräte
Anweisungen des Herstellers zur Mängelbehebung
Ggf. Lufttüchtigkeitsanweisungen
18.5. Prüfschritte
Identifizierung des Gerätes:
Nach der Übergabe des Gleitsegels wird eine Sichtung des Fluggerätes vorgenommen und das Gleitsegel
anhand der offiziellen Herstellerunterlagen identifiziert.
Typenschild und Aufschriften sind auf Korrektheit, Vollständigkeit und Lesbarkeit zu überprüfen
Sichtkontrolle der Kappe:
Das Ober-und Untersegel, Eintrittskante, Austrittskante, Rippen (inkl. evtl. vorhandener V-Rippen),
Zellzwischenwände, Nähte, Flares und Leinenloops werden auf Risse, Scherstellungen, Dehnungen,
Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und sonstige Auffälligkeiten untersucht. Das
Prüfergebnis ist im Nachprüfprotokoll festzuhalten.
Bei Rissen an den Nähten und anderen Beschädigungen muss die Reparatur unbedingt nur durch
Originalersatzteile und durch originales Nahtbild erfolgen, kein Kleben mit Klebesegel, Verwendung nicht
originaler Ersatzteile u.s.w.
Sichtkontrolle der Leinen:
Bei Verletzungen der Leinen (Nähte, Risse, Knicke, Scheuerstellen, Verdickungen, Kernaustritte usw.)
muss diese sofort mit originalen Ersatzteilen und originalem Nahtbild erneuert werden.
Bei Verletzungen der Leinen (Nahtbild Mantel o.ä.) muss diese sofort mit originalen Ersatzteilen und mit
originalem Nahtbild erneuert werden.
Sichtkontrolle der Verbindungsteile:
Alle Leinenschlösser und evt. vorhandene Trimmer und Speedsysteme sind auf Auffälligkeiten wie Risse,
Scheuerstellen und Schwergängigkeit hin zu überprüfen. Beide Tragegurte werden auf Scherstellen,
Risse und starke Abnutzungen untersucht und anschließend unter einer Last von 5 daN vermessen. Die
ermittelten Werte sind den Vorgaben des Typenkennblattes gegenüberzustellen und im
Nachprüfprotokoll zu dokumentieren
Max +/- 5 mm Unterschied an den Tragegurtenlängen sind zulässig
independence
gliders for real pilots
www.independence-world.com
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