7.3 Hinweise zum Verlegen der Leitungen
Die zu verwendenden Kabel müssen für den Einsatz im KFZ- Bereich geeignet sein. Die Isolation
muss über eine ausreichende Dicke verfügen sowie Hitze-, Kälte-, Benzin- und Ölbeständig sein.
Nicht abgesicherte Plusleitungen die direkt zur m-Unit oder zum Anlasser gehen sind so kurz wie
nötig zu halten. Die Isolation dieser Kabel muss unbedingt vor Beschädigung (durchscheuern)
geschützt werden. An Kontaktpunkten zwischen diesen Kabeln und Fahrzeugteilen ist zusätzlicher
Isolationsschutz zu verwenden. Vor dem Verlegen der Leitungen sollten Sie einen geeigneten
Kabelweg suchen. Er sollte möglichst entfernt von heißen Motorteilen sein.
Suchen Sie sich einen geeigneten Platz für die Zusammenführung der Kabel und ggf. der Stecker.
Meist finden sich ähnliche Verbindungspunkte im Kabelbaum bereits im Scheinwerfer, unter dem
Tank oder im Cockpit. Achten Sie vor dem Kürzen der Kabel auf eine ausreichende Kabellänge.
Bedenken Sie dabei auch den Lenkeinschlag und die Federwege Ihres Fahrzeuges.
Alle Anschlusskabel sollten knickfrei, zugentlastet und gut isoliert verlegt werden. Zur Verlegung
und Befestigung der Kabel empfehlen wir Kabelbinder aus Kunststoff.
Um Korrosion der Anschlussklemmen der m-unit zu verhindern, muss auf die Schrauben
und in die Kabelöffnungen Kontaktfett aufgetragen werden.
Vom anzuschließenden Kabel werden 10mm abisoliert und in eine Aderendhülse gesteckt. Die
Aderendhülse mit dem herausstehenden Kabel wird auf ca. 6mm gekürzt, in die entsprechende
Schraubklemme gesteckt und verschraubt.
7.4 Hinweise zur Dimensionierung von Kabelquerschnitten
Der Kabelquerschnitt des jeweiligen Stromkreises muss dem maximalen Stromfluss angemessen
sein. Die im folgenden Plan angegebenen Kabelquerschnitte dürfen nicht unterschritten werden.
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