Advance SIGMA 6 Betriebsanleitung Seite 17

Une mesure de prévention possible pour éviter les phases parachu-
tales avec une aile détrempée est d'opter pour un vol légèrement ac-
céléré (25 à 40%). De cette manière, on réduit l'angle d'incidence et
par conséquent le risque de phase parachutale. De même, il faudrait
éviter autant que possible de recourir aux freins et de faire les oreil-
les sous la pluie - les deux manœuvres auraient pour conséquence
une augmentation de l'angle d'incidence.
Vol acrobatique avec la SIGMA 6
De comportement très dynamique mais néanmoins modéré, la SIGMA 6
semble convenir de prime abord à une pratique du vol acrobatique.
Lors de son développement, nous nous sommes tout d'abord efforcés
de lui conférer avant tout de bonnes propriétés pour le vol de distance
et le vol thermique. L'aile ne comporte aucun renforcement spécial et
sa résistance à des contraintes supérieures n'a pas été testée.
Naturellement, la SIGMA 6 permet d'effectuer de magnifiques win-
govers, loops et autres. Notons toutefois que ces manœuvres repré-
sentent une plus grande contrainte pour le matériel et qu'elles peu-
vent considérablement réduire la durée de vie de l'aile. Un contrôle
accru de l'aile - révision générale plus fréquente - est indispensable
pour la sécurité de tout pilote pratiquant l'acrobatie.
En conclusion : ADVANCE ne recommande pas la SIGMA 6 comme
aile d'acrobatie !
32
français english deutsch
Exercices au sol
Jouer avec l'aile sur un terrain plat ou peu pentu, par un léger vent,
permet d'apprendre à bien connaître ses caractéristiques. Ceci per-
met d'améliorer la perception de l'aile et d'expérimenter en toute sé-
curité le décrochage dynamique, la tendance au dépassement et le
comportement en cas de fermeture.
Ces expériences dans un cadre sûr augmentent les sensations en
vol. Ceci permet par ailleurs un décollage sûr et une confiance ac-
crue en l'aile pour un plaisir de vol élevé.
En terme d'utilisation de l'aile et donc d'usure, 1 heure d'exercice au
sol équivaut à 10 grands vols.
Décollage au treuil
Votre SIGMA 6 ne nécessite aucune manœuvre particulière ou modi-
fication pour ce type de décollage, si ce n'est le montage d'un lar-
gueur sur la sellette.
En cas de vent nul, nous conseillons une disposition de l'aile au sol
en arrondi très prononcé ou en accent circonflexe.
data
ENTRETIEN
Pliage
Nous recommandons un pliage caisson par caisson, afin de superpo-
ser les renforts Mylar de bord d'attaque. Evitez de comprimer trop
fortement l'aile pour la mettre dans le sac, ce qui préservera l'enduction.
Conseils d'entretien
La durée de vie de votre aile peut varier grandement en fonction du
soin que vous apporterez à son utilisation et à son entretien. Outre
les ultra-violets, les principaux facteurs d'usure sont le transport, le
stockage et les séances de gonflage répétées.
- évitez les chocs violents sur l'extrados (aile qui retombe après un
gonflage) et les frottements au sol car ils endommagent les
coutures et l'enduction.
- ne laissez pas votre aile étalée au sol si vous ne décollez pas tout
de suite.
- ne laissez pas votre aile pliée plusieurs jours si elle est fortement
comprimée ou humide.
- éliminez immédiatement le sable ou le sel qui ont pu pénétrer
dans les caissons. Ces matières abrasives se glissent dans les
coutures et les endommagent lors des pliages successifs.
- nettoyez votre aile à l'eau douce et au savon neutre uniquement.
Faites-la sécher dans un endroit sec et aéré, à l'abri du soleil.
- faites vérifier votre aile après un crash ou un choc violent au
bord d'attaque (risque d'endommagement des coutures).
Contrôle général
En cas d'utilisation régulière ou intensive, nous vous conseillons un
contrôle général chaque année. Dans tous les cas d'un usage occa-
sionnel, il est nécessaire d'effectuer un contrôle tous les deux ans.
Voir en fin de manuel les adresses des centres de contrôle et de ré-
paration officiels ADVANCE.
Il est également souhaitable de faire une révision complète au mo-
ment de la revente de votre aile, ce qui permettra à l'acheteur d'avoir
une idée précise de son état général, lequel n'est pas lié uniquement
au nombre d'heures de vol.
Voir sur notre website les adresses des centres de contrôle et de ré-
paration officiels ADVANCE.
Le contrôle général, tel qu'il est préconisé et effectué chez ADVAN-
CE, est descrit précisément dans notre site internet, www.advance.ch
rubrique FAQ.
RÉPARATIONS
Votre aile est un aéronef et, pour des raisons évidentes de sécurité,
nous vous conseillons de ne pas procéder vous-mêmes aux répara-
tions. Les différentes coutures et la coupe des suspentes sont réali-
sées avec une tension précise ; ne remplacez les suspentes endom-
magées que par des modèles identiques que nous aurons fournis.
Les interventions ne nécessitant pas le remplacement de panneaux
complets peuvent être effectuées par votre revendeur. Il vous indi-
quera la démarche à suivre dans le cas d'une grosse réparation.
33