Neuheiten; Technische Daten - Advance SIGMA 6 Betriebsanleitung

Mittels »Ring-Raff-System« wird der Schirm beim Steuerleinenzug
in Spannweitenrichtung gerafft. Der gesamte Steuer- oder Brems-
vorgang wird dadurch harmonischer.

NEUHEITEN

Optimierte Traggurten
Neu mit dem SIGMA 6 werden Traggurten in zwei verschiedenen
Längen angeboten. Für leichteres und sicheres Handling kleinerer
Piloten, werden die Schirmgrössen 22 und 26 mit leicht verkürzten
Traggurten (Differenz 4 cm) ausgerüstet, als die Schirmgrössen 28
und 31. Die Erreichbarkeit der Leinen im Flug wird verbessert.
Effizientes und leichtgängiges 2-Phasen-Beschleunigungs-
system mit SPI
Das Beschleunigungssystem des SIGMA 6 erlaubt eine Geschwindig-
keitszunahme bis zu 15 km/h. Das System ist so konzipiert, dass sich
beim Drücken des Fußbeschleunigers die A-, B- und C-Ebenen
unterschiedlich verkürzen; so bleibt auch im beschleunigten Flug die
optimale Kappenform erhalten.
Neu wird beim SIGMA 6 ein 2-Phasen-Beschleunigungssystem ein-
gesetzt. Dadurch ist ein längerer Beschleunigungsweg mit geringem
Kraftaufwand erfliegbar und erleichtert das aktive Fliegen im be-
schleunigten Flug wesentlich.
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Speed-Performance-Indicator · SPI
Eine auf beiden D-Traggurten angebrachte Skala unterstützt dich,
den optimalen Wirkungsgrad des Speedsystem zu ermitteln. SPI, der
Link zwischen Praxis und Theorie, und du bist immer mit der opti-
malen Reisegeschwindigkeit unterwegs.
Leistungsoptimiertes Geschwindigkeitsoptimiertes
Fliegen Fliegen
Der Übergang von leistungsoptimiertem zu speedoptimiertem Flie-
gen erfolgt kontinuierlich und nicht abrupt, was durch die kontinuier-
liche Veränderung der Balkenbreiten in der Skala verdeutlicht wird.
Beim Übergang von leistungs- zu speedoptimiertem Fliegen nehmen
deshalb die Breiten der weißen Balke gleichmäßig ab und die der
schwarzen Balken im gleichen Maße zu.
Leinengeometrie
Für den SIGMA 6 wurde die Leinengeometrie verfeinert. 80 Meter
weniger Gesamtleinenmaterial bedeutet weniger Widerstand, ver-
besserte Leinenkontrolle und wirksamer Umsetzen des Beschleuni-
gers auf das Flügelprofil

TECHNISCHE DATEN

SIGMA 6
Fläche ausgelegt
Fläche projiziert
Spannweite ausgelegt
Spannweite projiziert
Streckung ausgelegt
Streckung projiziert
Maximale Flügeltiefe
Minimale Flügeltiefe
Anzahl Zellen
Startgewicht (Pilot, Schirm, Ausrüstung)
Gewicht des Schirmes
Maximale Leinenlänge inkl. Tragegurten
Min. Geschwindigkeit
Geschwindigkeit ohne Speed-System
Geschwindigkeit mit Speed-System
Minimale Sinkrate
Gleitzahl*
Fläche, Spannweite und Streckung werden vom Computer anhand der Konstruktionslinie (Profilachse) berechnet.
* Die Leistungsangaben für die Gleitzahl des SIGMA 6 sind abhängig von der Position des Piloten,
aerodynamischen Form des Gurtzeuges und passenden Kleidung (Speedarms).
data français english deutsch
22 26 28
m 2 21.95 26.00 27.63
m 2 18.91 22.37 23.77
m 10.88 11.93 12.30
m 8.76 9.59 9.89
5.48 5.48 5.48
4.11 4.11 4.11
m 2.48 2.72 2.80
m 0.56 0.62 0.64
61 61 61
kg 55 - 80 70 - 95 85 - 110 100 - 130
kg 5.6 6.5 6.9
m 7.17 7.59 7.82
km/h 23 23 23
km/h 39 39 39
km/h 54 54 54
m/s 1.1 1.1 1.1
8.8 - 9.2
31
31.05
26.71
13.04
10.48
5.48
4.11
2.97
0.67
61
7.4
8.29
23
39
54
1.1
9