Canyon vcls post 2.0 Montageanleitung Seite 8

14
FRaNçaIS
NOTICE DE mONTagE, DE RégLagE ET
D'ENTRETIEN DE La vCLS POST 2.0
avaNT-PROPOS ET DESCRIPTION géNéRaLE
Merci d'avoir choisi la révolutionnaire VCLS PoSt 2.0. Cette
tige a été développée et mise au point dans l'objectif d'amé-
liorer le confort des vélos démunis de suspension (vélos de
course, Vtt semi-rigides, vélos hybrides) et de soulager
ainsi le cycliste.
Munie de deux lames ressorts parallèles, la tige de selle
permet jusqu'à 15 mm de débattement supplémentaire sous
charge et offre ainsi un confort supplémentaire sensible,
comparée à une tige de selle conventionnelle fabriquée
en carbone ou dans d'autres matériaux plastiques compo-
sites. Conçue selon le principe du parallélogramme, la tige
empêche en même temps un recul excessif de la selle vers
l'arrière. La direction de l'amortissement correspond exac-
tement à la direction des impacts renvoyés par la chaussée.
de ce fait, la tige de selle a une réponse très sensible. La
tige de selle est conçue pour une utilisation sur des vélos à
vocation sportive mais ne peut et ne saurait se substituer à
une suspension intégrale.
La présente notice contient des instructions importantes
relatives au réglage, à l'entretien ainsi qu'au montage de la
VCLS Post 2.0. Si vous avez fait l'acquisition de la tige de
selle seule, veillez au fait que le premier montage requiert
de l'habileté et une expérience manuelles et que vous devez
disposer en outre de l'outillage nécessaire et des produits
auxiliaires spéciaux.
Cette notice ne saurait vous transmettre le savoir-faire et
les compétences d'un mécanicien deux roues.
Veuillez conserver cette notice pour les opérations ulté-
rieures que vous pourriez avoir à effectuer sur la VCLS Post
2.0 et portez-la à la connaissance de tout utilisateur ulté-
rieur de la tige.
En cas de questions, veuillez contacter Canyon bicycles.
Nous vous souhaitons bonne route en toutes circonstances
et beaucoup de plaisir sur votre vélo.
L'équipe de Canyon bicycles Gmbh
PRINCIPE DE FONCTIONNEmENT DE La vCLS POST 2.0
des forces induites par le poids du cycliste et activées par
exemple par les inégalités de la chaussée génèrent, via la
selle, des couples de flexion dans les deux lames ressorts.
Ceci entraîne un abaissement de la selle sur une trajectoire
en arc de cercle. Les deux pivots de la tige de selle permet-
tent, ce faisant, de maintenir quasi constante l'inclinaison
de la selle.
avaNT La PREmIèRE SORTIE – uTILISaTION
CONFORmE à L'uSagE PRévu – INSTRuCTIONS gé-
NéRaLES DE mONTagE
La tige de selle est conçue principalement pour une utilisa-
tion du vélo sur des routes et chemins asphaltés ou à revête-
ment stabilisé et uniquement sur des terrains légers, comme
les chemins à travers champs ou les sentiers en forêt. La
tige de selle n'est en aucun cas adaptée à une utilisation sur
des terrains lourds et accidentés, ni à l'exécution de sauts
ou de parcours acrobatiques. Risque d'accident !
La VCLS Post 2.0 se prête par conséquent à un montage et
une utilisation sur les vélos de course, les vélos hybrides, les
VtC et les Vtt sans suspension arrière, dits semi-rigides.
Le montage de la tige de selle sur des vélos dotés d'une
suspension arrière (« full suspension bikes ») n'est pas re-
commandé et peut affecter négativement le comportement
du vélo en conduite.
La charge maximale autorisée (cycliste plus vêtements et
bagages, par ex. sac à dos) est limitée à 100 kg.
La tige de selle peut être montée uniquement sur des tubes
de selle de section ronde. Le diamètre intérieur du tube de
selle doit correspondre exactement au diamètre de la tige.
La VCLS Post 2.0 est proposée à un diamètre nominal de
27,2 mm, de 30,9 mm ou de 31,6 mm.
L'incompatibilité entre les cotes du tube de selle et
celles de la tige de selle peut entraîner une dé-
faillance de la tige de selle et causer un accident avec
risques de blessures.
En règle générale, il est permis d'installer une VCLS Post 2.0
de diamètre 27,2 mm sur un cadre dont le tube de selle a
un diamètre intérieur plus important en utilisant une douille
d'ajustage. Veillez à ce que la douille d'ajustage ait une
longueur d'au moins 85 mm et qu'elle ne présente aucune
ébarbure sur les rebords intérieurs et extérieurs. Veillez
également à son ajustement correct. Même avec une douille
d'ajustage, la tige de selle doit pouvoir être glissée dans le
tube de selle sans le moindre jeu.
Un diamètre intérieur du tube de selle trop grand de seule-
ment quelques dixièmes de millimètres peut suffire pour
provoquer le glissement de la tige pendant son utilisation. Un
serrage forcé des vis, visant à compenser les différences de
diamètre, peut conduire à une défaillance du tube de selle, du
cadre et/ou de la tige de selle.
Un diamètre trop petit du tube de selle, de même que des
arêtes coupantes ou des ébarbures peuvent endommager la
tige de selle.
Le tube de selle doit être exempt de graisse et de produit
lubrifiant lors du montage. Il est impératif d'utiliser toujours
de la pâte de montage spéciale pour composants carbone
sur la tige de selle et dans le tube de selle du cadre.
Utilisez toujours de la pâte de montage spéciale
!
pour composants carbone. Si vous omettez de le
faire, la tige de selle risque de glisser dans le tube de selle
lors de l'utilisation.
Les profondeurs d'insertion minimale et maximale sont im-
primées sur la VCLS Post 2.0. Ces valeurs doivent être ab-
solument respectées.
tenez compte du fait que le fabricant de votre vélo peut éven-
tuellement prescrire une profondeur d'insertion minimale su-
périeure à celle indiquée sur la tige de selle. Veuillez consulter
la notice d'utilisation de votre vélo pour vous en assurer.
Vous trouverez en règle générale les indications du couple
de serrage imposé par le fabricant du cadre sur le collier de
serrage de la tige de selle ou dans la notice d'utilisation gé-
nérale de votre vélo. Le couple de serrage maximum toléré
par la tige de selle est de 7 Nm.
Les indications de couples de serrage imprimées sur toutes
les vis de la tige de selle elle-même sont à respecter. dans
le cas de composants assemblés ensemble (cadre – tige de
selle) et requérant des couples de serrage différents, c'est
le couple de serrage plus petit qui prévaut. Utilisez toujours
pour le montage une clé dynamométrique.
La version standard de la tige de selle est prévue pour être
combinée avec des selles présentant des rails de section
ronde en acier ou titane de 7 mm de diamètre.
Pour les selles avec rails de section ovale, les deux brides de
fixation extérieures de la selle doivent être remplacées par
des brides compatibles garanties d'origine.
Commandez le cas échéant ces pièces auprès de Canyon
bicycles Gmbh.
Pour votre sécurité, remplacez la tige de selle
après une charge d'impact, par exemple après un
accident ou une chute.
Si votre tige de selle se met à craquer, grincer, ou
présente des dommages extérieurs tels que des
entailles, des fissures, des bosses, des altérations de cou-
leur, il vous est absolument recommandé de ne plus rouler
avec. adressez-vous à Canyon bicycles pour la soumettre
à une inspection approfondie et faites remplacer le cas
échéant les pièces incriminées.
des pièces endommagées ne doivent en aucun cas
continuer d'être utilisées. N'utilisez plus la tige de
selle jusqu'à ce qu'elles aient été remplacées.
Respectez les profondeurs d'insertion minimale et
maximale de la tige de selle.

PRémONTagE DE La TIgE DE SELLE
(a) bride extérieure de fixation de la selle (G/d)
(b) bride intérieure de fixation de la selle (G/d)
(C) Vis de serrage de la selle
(d) Lame ressort arrière « back »
(E) Lame ressort avant « front »
(f) Vis d'arrêt avec rondelle
(a)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)

En fonction de leur position par rapport au sens de la
marche, les deux éléments lames ressorts portent respec-
tivement la marque « front » pour la lame avant et « back »
pour la lame arrière. Respectez la position stipulée des

lames.
Placez les côtés plats des lames ressorts l'un contre l'autre.
Introduisez ensuite les brides intérieures de fixation de la
selle dans les douilles d'articulation en veillant à ce que la
coulisse pour la selle (rainure longitudinale) soit placée en
haut.

15