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DEuTSCh
mONTagE-, EINSTELLuNgS- uND PFLEgE-
aNLEITuNg vCLS POST 2.0
BEgRüSSuNg uND aLLgEmEINE BESChREIBuNg
Vielen dank, dass Sie sich für die revolutionäre VCLS Post
2.0 entschieden haben. diese Sattelstütze wurde mit dem
ziel entwickelt, den komfort auf ungefederten fahrrädern
(Rennrad, Mountainbike hardtail, Crossrad) zu erhöhen
und dadurch den fahrer zu entlasten.
Mit hilfe von zwei parallelen blattfedern bietet die Sattel-
stütze unter belastung bis zu 15 mm mehr federweg und
damit spürbaren Mehrkomfort, als eine herkömmliche Sat-
telstütze aus Carbon oder anderen faserverbund-kunst-
stoffen. das funktionsprinzip eines Parallelogramms ver-
hindert, dass sich der Sattel zu stark nach hinten neigt. die
Nachgiebigkeitsrichtung entspricht dabei exakt der Rich-
tung, aus welcher fahrbahnstöße auf den fahrer einwirken.
dadurch spricht die Sattelstütze sehr sensibel an. die Sat-
telstütze ist für den Einsatz an sportlichen fahrrädern kon-
zipiert und soll und kann keine Vollfederung ersetzen.
In dieser anleitung haben wir für Sie wichtige hinweise zur
Einstellung, Pflege und auch die Montage zusammenge-
stellt. Wenn Sie die VCLS Post 2.0 einzeln erworben haben,
beachten Sie bitte, dass die Erstmontage handwerkliches
Geschick und Erfahrung erfordert und dass Sie über das
notwendige Spezialwerkzeug und die speziellen hilfsmittel
verfügen müssen.
diese anleitung kann Ihnen nicht die fähigkeiten eines
zweiradmechanikers vermitteln.
bewahren Sie die anleitung bitte für spätere arbeiten auf
und bringen Sie diese jedem weiteren Nutzer Ihrer VCLS
Post 2.0 zur kenntnis.
Sollten Sie fragen haben, wenden Sie sich bitte an Canyon
bicycles.
allzeit gute fahrt und viel Spaß beim Radfahren wünscht
das team der Canyon bicycles Gmbh
FuNKTIONSPRINZIP DER vCLS POST 2.0
Eingeleitete kräfte, durch den fahrer z.b. aufgrund von
fahrbahnunebenheiten, erzeugen über den Sattel biegemo-
mente in beiden blattfederelementen. dies führt zur absen-
kung des Sattels auf einer kreisbahn. die beiden Gelenke
der Sattelstütze ermöglichen dabei, dass die Neigung des
Sattels nahezu konstant bleibt.
vOR DER ERSTEN FahRT – BESTImmuNgSgEmäSSER
gEBRauCh – gENERELLE mONTagEhINwEISE
die Sattelstütze ist vorwiegend für den Einsatz auf geteer-
ten oder anderweitig befestigten Wegen und Straßen und
lediglich für leichtes Gelände wie feld-, Wald- und Wiesen-
wege konzipiert. für schweres Gelände mit verblocktem
terrain, Sprünge und trickfahrten ist die Sattelstütze nicht
geeignet. Unfallgefahr!
daher eignet sich die VCLS Post 2.0 für den Einbau und die
Nutzung an Rennrädern, Crossbikes, trekkingrädern und
für Mountainbikes ohne hinterbaufederung, sogenannte
hardtails.
der Einbau in fahrrädern mit hinterbau-federung (full Sus-
pension bikes) ist nicht sinnvoll und kann das fahrverhal-
ten verschlechtern.
das maximal zulässige Gewicht (fahrer inklusive kleidung
und Gepäck, z.b. Rucksack) beträgt 100 kg.
die Sattelstütze kann nur in runden Sitzrohren montiert
werden. der Innendurchmesser des Sitzrohres muss genau
dem durchmesser der Sattelstütze entsprechen. die VCLS
Post 2.0 wird in einem Nenn-durchmesser von 27,2 mm,
30,9 mm und 31,6 mm angeboten.
Verschiedene Maße von Rahmen und Stütze kön-
nen zu einem Versagen der Sattelstütze und somit
zu einem Unfall mit Verletzungsgefahr führen.
die Montage einer VCLS Post 2.0 27,2 mm mittels distanz-
hülse in einen Rahmen mit größerem Sitzrohrdurchmesser
ist generell erlaubt. achten Sie darauf, dass die distanzhül-
se mindestens eine Länge von 85 mm aufweist und innen
und außen gratfrei ist. beachten Sie auch die Passung. auch
mit einer distanzhülse darf die Sattelstütze kein Spiel auf-
weisen und muss saugend hineinzuschieben sein.
Schon ein um wenige zehntel Millimeter zu großer Innen-
durchmesser des Sitzrohres kann zum Verrutschen der Sat-
telstütze beim fahren führen. zu stark angedrehte Schrau-
ben, als Versuch die durchmesserdifferenz auszugleichen,
können zum Versagen des Sitzrohres, des Rahmens und/
oder der Sattelstütze führen.
Ein zu kleiner Innendurchmesser des Sitzrohres, sowie
scharfe kanten oder Grate können die Sattelstütze beschä-
digen.
das Sitzrohr muss bei der Montage frei von fett und
Schmiermittel sein. Es ist immer Carbon-Montagepaste auf
der Sattelstütze und im Sitzrohr des Rahmens zu verwen-
den.
Verwenden Sie stets Carbon-Montagepaste. ohne
!
die Verwendung von Carbon-Montagepaste kann
die Sattelstütze im Sitzrohr nach unten rutschen.
die minimale und maximale Einstecktiefen der Sattelstütze
sind auf der VCLS Post 2.0 aufgedruckt. diese Werte sind
unbedingt einzuhalten.
beachten Sie, dass der fahrradhersteller eventuell eine län-
gere Einstecktiefe als die minimal aufgedruckte vorschreibt.
Lesen Sie bitte in der bedienungsanleitung Ihres fahrrades
nach.
die drehmoment-angaben des Rahmen-herstellers finden
Sie in der Regel an der Sattelstützenklemme oder in der
allgemeinen fahrrad-bedienungsanleitung. das von der
Sattelstütze maximal ertragbare Schraubendrehmoment
beträgt: 7 Nm.
die aufgedruckten drehmomente an allen Schrauben der
Sattelstütze selbst sind einzuhalten. bei unterschiedlichen
Werten zusammengefügter bauteile (Rahmen – Sattelstüt-
ze), ist der kleinere maßgebend. benutzen Sie zur Montage
immer einen drehmomentschlüssel.
die Standard-Version der Sattelstütze ist für die kombinati-
on mit Sätteln vorgesehen, die ein rundes Sattelgestell aus
Stahl oder titan mit 7 mm durchmesser haben.
für Sättel mit ovalem Gestell müssen die beiden äußeren
Sattel-klemmteile gegen passendes original-zubehör aus-
getauscht werden.
ordern Sie diese teile gegebenenfalls bitte bei der Canyon
bicycle Gmbh.
tauschen Sie die Sattelstütze nach einer Stoßbe-
lastung, z.b. einem Unfall oder Sturz zu Ihrer eige-
nen Sicherheit aus.
Sollte Ihre Sattelstütze knarren oder knackgeräu-
sche von sich geben oder äußerliche Schäden wie
kerben, Risse, beulen, Verfärbungen etc. aufweisen, soll-
ten Sie damit nicht mehr fahren. Wenden Sie sich an
Canyon bicycles und lassen Sie sie sorgfältig überprüfen
und gegebenenfalls die teile tauschen.
beschädigte teile dürfen auf keinen fall weiter be-
nutzt werden. benutzen Sie die Sattelstütze nicht
weiter, bis sie ausgetauscht wurde.
beachten Sie die aufgedruckte minimale und
maximale Einstecktiefe der Sattelstütze.
vORmONTagE DER SaTTELSTüTZE
(a) Sattel-außenklemmen (L/R)
(b) Sattel-Innenklemmen (L/R)
(C) Sattel-klemmschrauben
(d) blattfeder hinten „back"
(E) blattfeder vorne „front"
(f) arretierungsschraube mit Scheibe
(a)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
die beiden blattfederelemente sind, in fahrtrichtung gese-
hen, mit „front" und „back" für vorne und hinten gekenn-
zeichnet. halten Sie die anordnung ein.
Legen Sie die blattfedern mit der flachen Seite aneinander.
Stecken Sie danach die Sattel-Innenklemmen mit der Sattel-
halterung (Längsnuten) nach oben in die Gelenkbuchsen.
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