Nullstellen Der Gasschieberstellung - Gilera GP 800 i.e Werkstatt-Handbuch

Benzineinspritzung
SENSOR DROSSELKLAPPENSTELLUNG
Bei Zündschloss auf "ON" variable Spannung zwi-
schen 0,7V und > 4V zwischen Pin 32 - 3 Verka-
belung Motorseite.
Isolierung gegen Masse der Pin 29 - 32 - 3 Verka-
belung Motorseite.
Pin 1(A) - 3(C): Drosselklappe geschlossen ungefähr 2,5 kOhm, Drosselklappe geöffnet ungefähr 1,5
kOhm
Pin 1(A) - 2(B): ungefähr 1,1 kOhm
Den Stromdurchlass zwischen Pin 3 am Kabelstecker des Sensors und Pin 3 an der Zündelektronik
Kabelstecker Motor prüfen.
Den Stromdurchlass zwischen Pin 2 am Kabelstecker des Sensors und Pin 32 an der Zündelektronik
Kabelstecker Motor prüfen.
Den Stromdurchlass zwischen Pin 1 am Kabelstecker des Sensors und Pin 29 an der Zündelektronik
Kabelstecker Motor prüfen.
Prüfen, dass die drei Leitungen gegen Masse isoliert sind.

Nullstellen der Gasschieberstellung

Nullstellen der Gasschieberstellung (TPS Nullstellen)
Die MIU-Zündelektronik wird komplett mit vorgeeichtem Sensor Gasschieberstellung geliefert.
Die Voreichung besteht in der Einstellung der geringsten Öffnung des Gasschiebers, um eine be-
stimmte Luftzufuhr unter vorgegebenen Bedingungen zu erhalten.
Die Voreichung bietet eine optimale Luftzufuhr im Leerlauf.
Diese Einstellung darf auf keinen Fall geändert werden.
Die Leerlaufsteuerung der Anlage erfolgt über einen Stepper-Motor und der Variation der Vorverstellung
des Zündzeitpunktes.
Nach der Voreichung hat der Drosselkörper einen Öffnungswinkel des Gasschiebers, der je nach Be-
arbeitungstoleranz der Leitung und des Gasschiebers unterschiedlich sein kann.
Der Sensor Gasschieberstellung kann unterschiedliche Einbaustellungen haben. Aus diesem Grund
kann der Spannungswert in mV des Gasschiebers in Leerlaufstellung von einem Drosselkörper zum
anderen unterschiedlich sein.
Um besonders bei kleinen Öffnungswinkeln des Gasschiebers eine optimale Vergasung/ Gemischre-
gulierung zu erzielen, müssen der Drosselkörper und die Zündelektronik durch Nullstellen der Gas-
schieberstellung (Nullstellen T.P.S.) aufeinander eingestellt werden.
Mit diesem Arbeitsschritt teilen wir der Zündelektronik als Ausgangspunkt den mV-Wert als Vorei-
chungsposition mit.
BENZ - 286
GP 800 i.e.