Gilera GP 800 i.e Werkstatt-Handbuch Seite 240

Motor
BEI ABWEICHUNGEN VOM VORGESCHRIEBENEN ÖLDRUCK IN DER ÖLWANNE SOLLTE EINE
SICHT- UND MESSKONTROLLE DER BAUTEILE DER VENTILSTEUERUNG VORGENOMMEN
WERDEN (SIEHE KAPITEL THERMISCHE EINHEIT UND VENTILSTEUERUNG).
Öldruckkontrolle
1 - Tritt Öl aus der Dichtung am Ölfilter aus, muss der Schmierdruck geprüft werden.
WEITER Punkt 2
2 - Das Spezialwerkzeug installieren.
Spezialwerkzeug
020193Y Öldruckmanometer
020434Y Anschluss für Öldruckkontrolle
WEITER Punkt 3
3 - Den Öldruck bei kaltem Motor und mittleren und hohen Drehzahlen prüfen.
Standard-Druck < 6 bar
JA - Punkt 4 NEIN Punkt 5
4 - Die beschädigten Bauteile austauschen.
5 - Die Funktion des By-Pass Öldruckkontrolle überprüfen (siehe Kapitel Lichtmaschinendeckel) und
den richtigen Lauf wieder einstellen.
ANMERKUNG
DIE STANDARD-ÖLDRUCKWERTE WERDEN ERHALTEN, WENN EIN MOTORÖL MIT DER VOR-
GESEHENEN VISKOSITÄT VERWENDET WIRD. BEI HÖHERER VISKOSITÄT ERHÖHT SICH DER
ÖLDRUCK IN DER ANLAGE.
1 - Liegt der Ölverbrauch bei eingefahrenem Motor über 250 g/1000 km, muss wie folgt vorgegangen
werden.
WEITER Punkt 2
2 - Überprüfen, ob sich Öl in der Rückführleitung am Filtergehäuse befindet.
JA Punkt 3 NEIN Punkt 4
3 - Das Sperrventil (Lamellenventil) und die Ablassöffnung am Dekanterraum überprüfen.
JA Punkt 5 NEIN Punkt 4
4 - Die Dichtungen der thermischen Einheit überprüfen (Kolbenringe, Ventilführungen und Öldichtringe),
siehe Kapitel Thermische Einheit und Ventilsteuerung.
5 - Das Sperrventil reparieren bzw. die Ablassöffnung freilegen.
Ölpumpe
Ausbau
ZEICHENERKLÄRUNG:
A. Öl-Zuleitungspumpe
B. Öl-Absaugpumpe
MOT - 240
GP 800 i.e.