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Beim Verzögern und Zurück-
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schalten (Drosselklappe ge-
schlossen) wird über Zwischen-
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gas eine Drehzahlanpassung
vorgenommen.
Die Schaltzeit wird gegenüber
einem Schaltvorgang mit Kupp-
lungsbetätigung reduziert.
Der Fahrer hat zur Schaltwunsch-
Erkennung den zuvor unbetä-
tigten Schalthebel gegen die
Federkraft des Federspeichers
für einen bestimmten "Über-
weg" normal bis zügig in die
gewünschte Richtung zu betä-
z
tigen und bis zum Abschluss des
Schaltvorgangs betätigt zu hal-
ten. Eine weitere Erhöhung der
Schaltkraft während des Schalt-
vorgangs ist nicht notwendig.
Nach einem Schaltvorgang ist
der Schalthebel vollständig zu
entlasten, um einen weiteren
Gangwechsel mit dem Schalt-
assistent Pro durchführen zu
können. Für Schaltvorgänge mit
dem Schaltassistent Pro ist der
jeweilige Lastzustand (Gasgriff-
stellung) vor und während des
Schaltvorgangs konstant zu hal-
ten. Eine Änderung der Gasgriff-
stellung während des Schaltvor-
gangs kann zum Abbruch der
Funktion und/oder Fehlschaltun-
gen führen. Für Schaltvorgänge
mit Kupplungsbetätigung erfolgt
keine Unterstützung vom Schalt-
assistent Pro.
Herunterschalten
Das Herunterschalten wird bis
zum Erreichen der Höchstdreh-
zahl im Zielgang unterstützt.
Ein Überdrehen wird somit ver-
mieden.
Höchstdrehzahl
-1
max 9000 min
Hochschalten
Das Hochschalten wird bis zum
Erreichen der Leerlaufdrehzahl
im Zielgang unterstützt.
Eine Unterschreitung der Leer-
laufdrehzahl wird somit vermie-
den.
Leerlaufdrehzahl
+50
-1
1250
min
(bei Fahrzeug-
stillstand)
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