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Wie komme ich wieder runter?
Für alle Schnellabstiegshilfen und Extremflugmanöver gilt:
• Erstes Üben nur unter Anleitung eines Fluglehrers oder im Rahmen eines
Sicherheitstrainings.
• Vor dem Einleiten der Manöver sicherstellen, dass der Luftraum unter Dir
frei ist.
• Während der Manöver Blickkontakt zur Kappe und dabei die Höhe
ständig kontrollieren.
• Kannst Du den Gleitschirm nicht mehr unter Kontrolle bringen verwende
rechtzeitig Dein Rettungsgerät. Achte dabei immer auf die Flughöhe.
Ohren-Anlegen
Zum Ohren-Anlegen nimm, ohne die Bremsen loszulassen, beidseitig nur die
äußersten Leinen am A-Tragegurt in die Hand und zieht diese nach unten.
Beachte, dass sich dadurch der Anstellwinkel erhöht, sich der Bremsweg bis zum
Überziehen verringert und die Sackfluggrenze näher rückt. Die gleichzeitige
Betätigung des Beschleunigungssystems wirkt diesen negativen Erscheinungen
entgegen. Nach dem Freigeben der Leine öffnen die Ohren grundsätzlich von
selbst. Sollte dies nicht der Fall sein, beidseitig gleichmäßig „Pumpen".
B-Leinen-Stall
Höhe kann sehr leicht durch Spiralen oder steile Kurven abgebaut werden. Der
B-Leinen-Stall ist kein geeignetes Manöver um effektiv Höhe abzubauen. Zudem
wirkt er sich sehr negativ auf die Lebensdauer des Materials aus.
Willst Du trotzdem einen B- Stall durchführen, beachte folgende Punkte:
• Während des Manövers dürfen die Bremsen nicht gewickelt sein. Die
B-Tragegurte werden langsam und symmetrisch heruntergezogen. Die Strö-
mung reißt ab, Du kippst nach hinten und gehst in einen vertikalen Sinkflug
über.
Sollte während der Einleitung bzw. während des B- Stalls ein instabiler
Flugzustand entstehen (Drehbewegung um die Hochachse, Rosette der
Kappe) den B- Stall unverzüglich ausleiten.
Zum Ausleiten des B-Leinen-Stalls gib beide B-Tragegurte gleichzeitig frei
(Schaltzeit ca. 1 Sekunde). Die Gleitschirmkappe kippt nach vorne, nimmt
unverzüglich wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über.
Sollte ein Sackflugzustand bestehen bleiben, drücke die A- Tragegurte nach
vorne oder betätige das Beschleunigungssystem. Als Bereitschaft dazu
empfehlen wir generell nach dem Ausleiten des B- Leinen-Stall: Hände an
die A-Gurte.
Folgende Fehler sind unbedingt vermeiden:
• die Bremsen während des Manövers wickeln,
• zu weites Ziehen der B-Tragegurte, sodass die A- Tragegurte mitgezogen
werden,
• asymmetrisches Herunterziehen der B- Tragegurte,
• zu langsames Ausleiten,
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