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Die Länge der Beschleunigerseile ist
richtig eingestellt, wenn im maximal be-
schleunigten Flugzustand beide Umlenk-
rollen am Tragegurt eng aneinander lie-
gen und dabei die Beine ganz durchge-
streckt sind.
Es ist darauf zu achten, dass bei gelöstem
Beschleuniger der Gleitschirm durch eine
zu kurze Einstellung der Beschleuniger-
leinen nicht bereits beschleunigt wir (kein
freier Lauf der Beschleunigerleinen).
• Das beschleunigte Fliegen immer dosiert durchführen.
• Je turbulenter die Bedingungen und je weniger Bodenabstand vorhanden
desto weniger beschleunigen.
• Es ist extrem gefährlich, gleichzeitig zu beschleunigen und zu bremsen.
TrimmSpeedOptimizer
Der TSO befindet sich unter der Neoprenabdeckung am hinteren Tragegurt, kann
nur am Boden eingestellt werden und bleibt während des Fluges unveränderbar.
Beide Seiten müssen immer gleich eingestellt werden!
Neoprenabdeckung
Verstellsicherung
Versteller
Sicherungsgurt
Je nachdem ob ein Gleitschirm an der Ober- oder Untergrenze geflogen wird,
verändert sich die Trimmgeschwindigkeit. Ebenso dehnen sich die A- und B-
Leinen im Verhältnis zu den hinteren Leinenebenen bei zunehmender Alterung
etwas mehr.
Um das zu kompensieren, können die Einstellungen mit dem TSO kombiniert
werden indem zum Korrekturwert für die Flächenbelastung der Wert zur
Kompensation der Alterung addiert werden kann.
Flächenbelastung
Untergrenze
Mitte
Obergrenze
Seite 8
Hochschieben
des
und
der
Verstellsicherung,
Verstellnase
in
die
Verstellnut klemmen, Verstell-
sicherung
wieder
schieben, fertig.
Die Einstellung kann in 5 mm-
Schritten
(=
Abstand
Verstellnuten)
vorgenommen
werden. In der Grundtrimmung
ist der TSO so eingestellt, dass
alle Tragegurte die gleiche
Länge haben (Verstellnase in
der Verstellnut auf 0 mm).
Einstellung in mm
+ 15, VN 4
+ 5, VN 2
0
C
B
Neopren
richtige
zurück
der
Verstellnase
Alter in
Betriebsstunden
mehr als 100
mehr als 200
mehr als 300
A2
B C
A1
Verstellsicherung
Verstellnut (VN)
0 mm
5 mm
10 mm
15 mm
mm
20 mm
25 mm
Einstellung in mm
+ 5, VN 2
+ 10, VN 3
+ 15, VN 4
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