Fahrzeug - Jungheinrich ETM 214 Betriebsanleitung

2.1

Fahrzeug

Sicherheitseinrichtungen: Eine geschlossene Fahrzeugkontur mit gerundeten
Kanten ermöglicht eine sichere Handhabung des ETM/V 214/216. Der Fahrer wird
durch das Fahrerschutzdach (2) geschützt. Das Antriebsrad (7) und die Lasträder (5)
werden durch einen stabilen Rammschutz geschützt.
Mit dem Notaus-Schalter (14) können alle elektrischen Funktionen in Gefahrensitua-
tionen schnell abgeschaltet werden. Das Fahrerdisplay (12) zeigt folgende Zustände
an:
– Hubende ist erreicht (o)
– Langsamfahrt
– Serviceintervall abgelaufen (Servicemode aktiv)
– Übertemperatur
– Batterieverriegelung entriegelt
– Parkbremse eingelegt
– Gabel waagerecht (o)
– Seitenschieber Mittelstellung (o)
– Totmanntaster (Sicherheitsschalter) nicht betätigt
– Systemwarnung / Systemfehler
Leitungsbruchsicherungen in den Hubzylindern begrenzen die Senkgeschwindigkeit
der Last bei Störungen im Hydrauliksystem.
Anzeigeinstrumente: Fahrerdisplay (12) mit großflächiger Anzeige in TFT-Techno-
logie (t) oder Bordcomputer mit LCD-Display (o), jeweils mit integrierter Restlauf-
anzeige, Batterieentladeanzeiger, Hub- und Fahrprofileinstellung und Lenkwinkelm-
odus-Anzeige.
Fahrantrieb: Die komplette Antriebseinheit ist im Fahrzeugrahmen eingeschraubt.
Ein feststehender Drehstrommotor mit einer Leistung von 6,9 kW treibt über ein Stirn-
kegelradgetriebe das Antriebsrad (7) an.
Die elektronische Fahrstromsteuerung sorgt für stufenlose Drehzahl des Fahrmotors
und damit für gleichmäßiges, ruckfreies Anfahren, kräftiges Beschleunigen und elek-
tronisch geregeltes Abbremsen mit Energierückgewinnung.
Der Energierückgewinnungsgrad kann über das Fahrerdisplay eingestellt werden.
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