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INFORMATION
Die Mikroprozessoreinheit befindet sich oben auf dem
Generator.
2.5.5 Alarm und Abschaltung
Im Fall einer Fehlfunktion wird dies durch die Fehler-
Lampe signalisiert, Details werden auf dem Display
angezeigt und der Motor schaltet ab. Es werden drei
Funktionen
kontrolliert:
Auspufftemperatur.
Eine zu hohe Auspufftemperatur zeigt an, dass das
Kühlwasser blockiert ist.
Alle Alarmschalter sind geschlossen, wenn keine
Fehlfunktion vorliegt. Im Fall eines Alarms wird ein
Kontakt getrennt. Dies bedeutet, dass der Generator
nicht funktioniert, wenn die Alarmschalter defekt sind
oder ein Kabel lose ist. Das System ist deshalb
eigensicher. Auf dem Panel werden Details in Bezug auf
den Alarm angezeigt.
2.5.6 Kontrolle
Der Generator kann durch Druckknöpfe auf dem Panel
oder mittels der Fernbedienung bedient werden. Durch
Drücken des Knopfes START wird das Kontrollsystem
aktiviert und der Motor startet automatisch. Durch
Drücken des Knopfes STOPP wird der Motor angehalten
und das elektrische System deaktiviert. Der Motor wird
durch das ‚Zug'-Magnet gestoppt. Gleichzeitig wird das
Kraftstoff-Magnetventil abgeschaltet.
5.7 Fernbedienung
Alle Kabelverbindungen von der Fernbedienung zum
Anschlussbord
erfolgen
Zwischenkabel ist Bestandteil der Standardlieferung.
Falls erforderlich, kann ein längeres Kabel mit 8 Drähten
angeschlossen werden, wenn die Standardlänge für den
erforderlichen
Abstand
Fernbedienungsgeräte können mittels der Steckkontakte
auf der Rückseite der Geräte parallel verbunden werden.
(Siehe hierzu Installationsanweisungen).
2.5.8 Stundenzähler
Auf der Fernbedienung befindet sich ein Stundenzähler,
der für die zeitliche Planung der Wartungsarbeiten
hilfreich ist.
2.5.9 Lastanzeige
Die Last wird auf dem Display der Fernbedienung und
durch die LED-Leiste angezeigt.
Die Last wird durch einen Stromtransformator auf dem
Generator gemessen.
12
Öldruck,
Öltemperatur
und
durch
Steckkontakte.
nicht
ausreicht.
Zahlreiche
2.5.10 Kraftstoff-Spezifikation
Der Motor darf nur mit Diesel-Krafstofföl betrieben
werden, das den Standards zur Verwendung in
modernen Dieselmotoren entspricht. Es ist von äußerster
Wichtigkeit, dass der Kraftstoff frei von Wasser und
Schmutzstoffen ist.
2.5.11 Angaben zum Öl
1 Spezifikation:
Das Öl muss für Ölwechsel gemäß den Angaben im
Kapitel 'Wartung' geeignet sein. Der Kubota-Motor
muss mit Hochleistungs-Schmieröl betrieben werden,
das den Anforderungen der API-Klasse CC oder CD
entspricht.
2 Öl-Viskosität:
Wir empfehlen ein qualitativ hochwertiges Öl 15W40.
3 Öl-Kapazität:
Der
Inhalt
Ein
Ölkühler, beträgt 1,3 l. Einschließlich Ölkühler beträgt
er 1,5 l.
Füllen Sie nicht übermäßig Schmieröl ein, da dies
eine nachteilige Auswirkung auf die Motorleistung
haben könnte.
4 Öldruck
•
Mindestwert bei Leerlauf 49 Kpa (0,5 kgf/cm
2-7psi)
•
Normalwert bei 3.000 U.p.M. zwischen 147
und 490 Kpa (1,5 bis 5 kgf/cm2-21
bis zu 71 psi)
•
Mindestwert bei 3.000 U.p.M. 98 Kpa
(1,0 kgf/cm2-14 psi)
Es
ist
äußerst
wichtig,
Ölspezifikation
zu
verwenden.
empfehlen
lokale
Öl-Lieferanten
höhere Klasse, da sie annehmen, dass
dies zulässig ist. Dies ist jedoch nicht der
Fall.
Bitte
befolgen
Empfehlungen nicht.
Die
Verwendung
einer
Spezifikation
wird
einen
Ölverbrauch zur Folge haben.
des
Kurbelkastens,
Oktober 2004 / WHISPER 3,5 / DE
die
korrekte
Häufig
eine
Sie
solche
falschen
hohen
ausschließlich
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