Inhaltsverzeichnis
Werbung
INFORMATIONEN
2.5.4
Batterielader
Der Motor ist mit einer Lichtmaschine ausgestattet, die 50
Amp 12V erzeugt. Dieser Strom wird zum Laden der
Batterie gleichgerichtet. Die Spannung ist bei ±14.4V
eingestellt.
2.5.5
Alarm und Abschaltung
Im Fall einer Fehlfunktion wird dies durch die Fehler-
Lampe signalisiert, Details werden auf dem Display
angezeigt und der Motor schaltet ab. Es werden drei
Funktionen kontrolliert: Öldruck, Kühlwassertemperatur
und Auspufftemperatur.
Eine zu hohe Auspufftemperatur zeigt an, dass das
Kühlwasser blockiert ist.
Alle
Alarmschalter
sind
Fehlfunktion vorliegt. Im Fall eines Alarms wird ein Kontakt
getrennt. Dies bedeutet, dass der Generator nicht
funktioniert, wenn die Alarmschalter defekt sind oder ein
Kabel lose ist. Das System ist deshalb eigensicher. Auf
dem Panel werden Details in Bezug auf den Alarm
angezeigt.
2.5.6
Kontrolle
Der Generator kann durch Druckknöpfe auf dem Panel
oder mittels der Fernbedienung bedient werden. Durch
Drücken des Knopfes „START" wird das Kontrollsystem
aktiviert und der Motor startet automatisch. Durch Drücken
des Knopfes „STOP" wird der Motor angehalten und das
elektrische System deaktiviert. Der Motor wird durch das
Magnetventil gestoppt, das abgesperrt wird.
2.5.7
Fernbedienung
Alle Kabelverbindungen von der Fernbedienung zum
Anschlussbord erfolgen durch Steckkontakte. Ein 15m.
Zwischenkabel ist Bestandteil der Standardlieferung. Falls
erforderlich, kann ein längeres 8-adrige Modularkabel
angeschlossen werden, wenn die Standardlänge für den
erforderlichen
Abstand
Fernbedienungsgeräte können mittels der Steckkontakte
auf der Rückseite der Geräte parallel verbunden werden.
(Siehe hierzu Installationsanweisungen).
2.5.8
Stundenzähler
Auf der Fernbedienung befindet sich ein Stundenzähler,
der für die zeitliche Planung der Wartungsarbeiten hilfreich
ist.
2.5.9
Lastanzeige
Die Last wird auf dem Display der Fernbedienung und
durch die LED-Leiste angezeigt. Die Last wird durch durch
Transformatoren am Generator gemessen.
2.5.10 Kraftstoff-Spezifikation
Der Motor darf nur mit Diesel-Krafstofföl betrieben werden,
das den Standards zur Verwendung in modernen
14
geschlossen,
wenn
keine
nicht
ausreicht.
Zahlreiche
Dieselmotoren entspricht. Es ist von äußerster Wichtigkeit,
dass der Kraftstoff frei von Wasser und Schmutzstoffen ist.
2.5.11 Angaben zum Öl
1
Spezifikation:
Das Öl muss für Ölwechsel gemäß den Angaben im
Kapitel 'Wartung' geeignet sein. Der Motor muss mit
Hochleistungs-Schmieröl betrieben werden, das den
Anforderungen der API-Klasse CC, CD, CF oder CF4
entspricht.
Es ist äußerst wichtig, die korrekte
Ölspezifikation zu verwenden. Häufig
empfehlen lokale Öl-Lieferanten eine höhere
Klasse, da sie annehmen, dass dies zulässig
ist. Dies ist jedoch nicht der Fall. Bitte
befolgen Sie solche Empfehlungen nicht.
Die Verwendung einer falschen Spezifikation
wird einen hohen Ölverbrauch zur Folge
haben.
2
Öl-Viskosität:
Wir empfehlen ein qualitativ hochwertiges Öl 15W40.
3
Öl-Kapazität:
Der Inhalt des Kurbelkastens, ausschließlich Ölfilter,
beträgt 5.5 l. Einschließlich Ölfilter beträgt er 6.5 l.
Beachten
Sie,
Testverfahrens in der Fabrik noch Restöl enthalten
kann.
Überprüfen Sie während des Füllvorgangs den
Schmierölstand mit Hilfe des Motorölmessstabs.
Füllen Sie nicht übermäßig Öl ein, da dies eine
nachteilige Auswirkung auf die Motorleistung haben
könnte.
4
Öldruck:
•
Mindestwert bei Leerlauf 98 Kpa (1 kgf/cm²/14
psi) (1 bar)
•
Normalwert bei 1500 U.P.M. +/- 196-392 Kpa (2-
4 kgf/cm²/28-57 psi) (2-4 bar)
2.5.12 Kühlflüssigkeit
Verwenden Sie bitte immer eine
Kühlflüssigkeit, die mit den
Aluminiumbestandteilen des Kühlsystems
kompatibel ist. Vermischen Sie
Kühlflüssigkeiten nicht mit unterschiedlichen
Arten einer chemischen Verbindung, da dies
eine Gerinnung der Kühlflüssigkeit bewirken
kann. Falls Sie Zweifel haben, sollten Sie den
Inhalt des gesamten Kühlsystems
austauschen.
Copyright © 2009 Mastervolt / Dezember 2009 / WHISPER 16 ULTRA / DE
dass
der
Motor
wegen
des
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
