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Betriebsanleitung BRIGHT 4 Ver. 1.0
5.4.4
Einleitung: Wickle beide Bremsen ein- oder zweimal und ziehe sie dann langsam
und symmetrisch herab. Halte die Bremsen, bis die Kappe nach hinten weg kippt
und sich entleert. Halte die Bremsen unbedingt fest (presse sie z.B. gegen den
Sitz). Du solltest sie keinesfalls lösen, wenn der Schirm gerade nach hinten
gekippt ist.
Ausleitung: Der BRIGHT 4 beendet den Full-Stall selbstständig sobald beide
Bremsen flüssig freigegeben werden. Achte darauf, die Bremsen symmetrisch
freizugeben. Wird der Full-Stall korrekt ausgeleitet zeigt der BRIGHT 4 keine
extremen Reaktionen wie z.B. Überschießen. Werden die Bremsen allerdings zu
schnell oder während des Zurückkippens gelöst, kann der Schirm sehr weit vor
den Piloten schießen. Es besteht dann die Gefahr, in das Segel zu fallen!
Achtung: Wie bei allen Gleitschirmen üblich führt ein unsymmetrisches Lösen der
Bremsen zu massiven seitlichen Klappern, die zum Spiralen führen können!
5.4.5
Einleitung: Verlangsame den Schirm bis kurz vor dem Stall. Dann ziehe eine
Bremse bis zum Anschlag und lasse gleichzeitig die andere vollständig frei.
Dadurch stallt die gebremste Seite des Schirmes, während die andere weiter
fliegt. Die gestallte Seite kippt nach hinten, die offene geht nach vorne. Daraus
entsteht eine schnelle Rotation mit großem Höhenverlust.
Ausleitung: Der BRIGHT 4 beendet das Trudeln unter normalen Umständen
selbstständig, sobald beide Bremsen vollständig freigegeben werden.
Achtung: Es besteht die Gefahr, dass es zum Schießen der Kappe, gefolgt von
massiven asymmetrischen Klappern kommt, wenn die Bremsen zu schnell
freigegeben werden oder bei lang anhaltender Rotation!
WARNUNG: Bei allen Manövern mit teilweise oder ganz abgerissener
Strömung nimmt die Sinkgeschwindigkeit stark zu, was zu großem
Höhenverlust führt.
Denke immer daran, dass ein falsches Manöver zur falschen Zeit eine einfache
Situation in eine sehr gefährliche Lage wandeln kann. Du setzt Dich und Deinen
Schirm damit Kräften aus, die zerstörend wirken können. Übe deshalb diese
besonderen Flugmanöver nur unter Beobachtung Deines Fluglehrers und mit
einem funktionierenden Rettungssystem.
5.5. Kunstflug
Mehr als 90° Rollwinkel oder Kunstflug ist in Deuts chland nicht erlaubt.
Http:
www.gradient.cx
Full-Stall
Trudeln
Mail:
gradient@gradient.cx
Version vom 17.12.2010
Tel+Fax: +420 257 21 63 19
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