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Betriebsanleitung BRIGHT 4 Ver. 1.0
stabilisiert sich weitgehend selbstständig und bringt eine überdurchschnittliche
Sicherheitsreserve mit sich.
Trotz allem, beachte alle Sicherheitsvorkehrungen beim Üben der besonderen
Flugmanöver; z.B. solltest Du den Umgang mit deinem Rettungssystem geübt
haben und sicherstellen, dass Du das Rettungsgerät in jeder Situation werfen
kannst. Beachte vor allem die Sicherheitshöhe.
5.4.1.
Einleitung: Greife die äußerste A-Leine einer Seite (der Bremsgriff sollte in der
Hand bleiben, kontrolliere, ob Du die richtige Leine in der Hand hast). Ziehe die
Leine nach unten und halte sie fest. Je nachdem, wie weit die Leinen nach unten
gezogen werden wird mehr oder weniger vom Flügelende deformiert. Durch
leichtes Gegenbremsen kannst Du die Richtung halten.
Du kannst die Übung dann mit mehreren A-Leinen wiederholen.
Ausleitung: Wie beim Ohrenanlegen nur einseitig. Zum Halten der Richtung sollte
zusätzlich mit Gewichtssteuerung (zur offenen Seite hin) gearbeitet werden.
5.4.2.
Einleitung: Greife die A-Tragegurte beider Seiten (die Bremsgriffe sollten in der
Hand bleiben, kontrolliere, ob Du die richtigen Tragegurte in der Hand hast) und
ziehe sie herab, bis die Eintrittskante kollabiert.
Ausleitung: Unter normalen Bedingungen öffnet der BRIGHT 4 selbstständig,
sobald die A-Tragegurte wieder freigegeben werden. Die Öffnung kann durch
kurzes beidseitiges Anbremsen beschleunigt werden – wichtig ist dabei, dass die
Bremse zügig und komplett frei gegeben wird.
5.4.3.
Einleitung: Ziehe beide Bremsen langsam und gefühlvoll nach unten, bis die
Sinkgeschwindigkeit spürbar zunimmt und die Vorwärtsgeschwindigkeit fast zum
Erliegen kommt. Die Kappe muss dabei offen bleiben– die Bremsen dürfen nicht
so weit gezogen werden, dass die Kappe nach hinten in den Full-Stall fällt!
Ausleitung: Der BRIGHT 4 bleibt nicht selbstständig im Sackflug. Nach dem
Lösen der Bremsen beginnt der Schirm von selbst wieder zu fliegen. Das
Anfahren kann auf zwei Arten beschleunigt werden, falls dies nötig sein sollte.
Entweder ziehst Du die Bremsen kurz durch um sie dann sofort vollständig zu
lösen, oder Du ziehst an den A-Tragegurten.
Achtung: Ist Dein Zug an den A-Tragegurten zu stark, kann es zu einem Front-
Stall kommen!
Http:
www.gradient.cx
Asymmetrischer Klapper
Front Klapper
Dauersackflug
Mail:
gradient@gradient.cx
Version vom 17.12.2010
Tel+Fax: +420 257 21 63 19
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