Reifenzustand; Bereifung Mit Notlaufeigenschaften; Reifenerneuerung - BMW 735Li Bedienungsanleitung

Reifenzustand

Reifenprofil – Reifenschäden
Reifen öfter auf Beschädigungen, Fremd-
körper, Abnutzung und Profiltiefe kontrol-
lieren.
Die Profiltiefe sollte 3 mm nicht unter-
schreiten, obwohl z. B. der europäische
Gesetzgeber nur 1,6 mm Mindestprofiltiefe
vorschreibt.
Unter 3 mm Profiltiefe besteht schon bei
geringer Wasserhöhe größte Aquaplaning-
gefahr bei höheren Geschwindigkeiten.
Verschleißanzeigen im Profilgrund, siehe
Pfeil, verteilen sich über den Reifenumfang
und sind auf der Reifenseitenwand mit TWI
– Tread Wear Indicator – gekennzeichnet.
Die Anzeigen signalisieren bei 1,6 mm Pro-
filtiefe, dass die gesetzlich zulässige
Verschleißgrenze erreicht ist.
Niemals mit einem drucklosen – plat-
ten – Reifen weiterfahren. Ein druck-
loser – platter – Reifen beeinträchtigt das
Fahr- und Bremsverhalten wesentlich, was
zum Verlust der Kontrolle über das Fahr-
zeug führen kann.
Überladung des Fahrzeugs vermeiden, da-
mit die zulässige Tragkraft der Reifen nicht
überschritten wird. Sonst kann es zu Über-
hitzung und zu inneren Beschädigungen
der Reifen kommen. Unter Umständen ist
plötzlicher Fülldruckverlust die Folge.
Ungewöhnliche Vibrationen während der
Fahrt können auf einen Reifenschaden
oder sonstigen Defekt am Fahrzeug hin-
deuten. Dieser kann z.B. durch Überfahren
von Bordsteinkanten o. Ä. verursacht wer-
den. Das Gleiche gilt für Abnormitäten in
Bezug auf das gewohnte Fahrverhalten wie
278
Online Version zu Sach-Nr. 01400156856 – © 07/02 BMW AG
heftiges Ziehen nach links oder rechts.
Dann die Geschwindigkeit sofort reduzie-
ren. Vorsichtig zum nächsten BMW Service
oder Reifenhändler fahren oder das Fahr-
zeug zur Begutachtung oder zur Kontrolle
der Räder oder Reifen dorthin schleppen
lassen.
Reifenschäden bis hin zum plötzlichen,
völligen Fülldruckverlust können für Fahr-
zeuginsassen und auch andere Verkehrs-
teilnehmer lebensgefährlich

Bereifung mit Notlaufeigenschaften*

Die Bereifung mit Notlaufeigenschaften be-
steht aus selbsttragenden Reifen und Spe-
zialfelgen. Die Reifenverstärkung sorgt da-
für, dass der Reifen bei Druckverlust und
auch im drucklosen Zustand noch
eingeschränkt fahrbar bleibt, siehe
Seite 292.
Das Fahrzeug ist mit einer Reifen Pannen
Anzeige oder einer Reifen Druck Control
RDC ausgestattet, die eine Reifenpanne si-
gnalisieren.

Reifenerneuerung

Zur Erhaltung der guten Fahreigenschaften
nur Reifen gleichen Fabrikats und gleicher
Profilausführung verwenden. BMW testet
Rad-Reifen-Kombinationen und gibt sie
frei.
BMW empfiehlt, keine runderneuer-
ten Reifen zu verwenden, sonst kann
die Fahrsicherheit beeinträchtigt werden.
Ursächlich dafür sind die möglicherweise
unterschiedlichen Reifenunterbauten und
deren zum Teil weit fortgeschrittene Alte-
rung, die zu Verschlechterungen in der
Haltbarkeit führen können.<
Reifenalter
Das Herstellungsdatum der Reifen ist in der
Reifenbeschriftung enthalten:
DOT ... 3402 bedeutet, dass der Reifen in
der 34. Woche 2002 gefertigt wurde.
BMW empfiehlt eine Erneuerung aller Rei-
fen – also auch des Reservereifens, unab-
hängig vom tatsächlichen Verschleiß – spä-
werden.<