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ser Zustand ist als Aquaplaning bekannt
und kann teilweisen oder totalen Verlust
des Fahrbahnkontakts, der Kontrolle über
das Fahrzeug und der Bremsfähigkeit ver-
ursachen.<
Wasser auf Straßen
Durch Wasser auf Straßen nur bis zu
einer Wasserhöhe von maximal
30 cm und bei dieser Höhe maximal mit
Schrittgeschwindigkeit fahren, sonst kön-
nen Schäden an Motor, Elektrik und Getrie-
be
entstehen.<

Bremsanlage

Bremsen mit ABS
Am besten nutzen Sie ABS, wenn Sie in Si-
tuationen, die dies erfordern, maximalen
Pedaldruck aufwenden – Vollbremsung. Da
das Fahrzeug lenkbar bleibt, können Sie
trotzdem etwaigen Hindernissen mit mög-
lichst ruhigen Lenkbewegungen auswei-
chen.
Das Pulsieren des Bremspedals, verbun-
den mit hydraulischen Regelgeräuschen,
zeigt Ihnen, dass ABS regelt.
Während der Fahrt den Fuß nicht auf
dem Bremspedal ruhen lassen. Sonst
könnte selbst leichter, aber andauernder
Druck auf das Bremspedal hohe Tempera-
turen, Bremsverschleiß und möglicher-
weise Ausfall der Bremsanlage zur Folge
haben.<
Scheibenbremsen
Nässe
Bei Nässe oder starkem Regen ist es
zweckmäßig, die Bremse im Abstand von
einigen Kilometern mit leichter Pedalkraft
kurz zu betätigen. Dabei darauf achten,
dass kein anderer Verkehrsteilnehmer be-
hindert wird. Die entstehende Wärme
trocknet Bremsscheiben und -beläge. Die
Bremskraft steht dann im Bedarfsfall sofort
zur Verfügung.
Gefälle
Lange oder steile Gefällstrecken im Gebir-
ge führen nicht zu einer Beeinträchtigung
der Bremswirkung, wenn Sie in dem Gang
bergab fahren, in dem am wenigsten ge-
bremst werden muss.
Die Bremswirkung des Motors kann durch
Zurückschalten im Manuellbetrieb des Au-
tomatic-Getriebes weiter verstärkt werden,
ggf. bis in den ersten Gang, siehe Seite 66.
Dies vermeidet eine übermäßige Belastung
der Bremse.
pen – oder mit abgestelltem Motor fahren,
sonst fehlt die Bremswirkung des Motors
bei Getriebe-Leerlaufstellung und die Un-
terstützung von Bremskraft und Lenkung
bei abgestelltem Motor.
Keine Fußmatten, Bodenteppiche oder an-
dere Gegenstände im Bereich von Brems-
oder Gaspedal lassen, sonst kann der Pe-
dalweg beeinträchtigt
Korrosion
Geringe Laufleistung, längere Standzeiten
und geringe Beanspruchung begünstigen
die Korrosion der Bremsscheiben und die
Verschmutzung der Bremsbeläge, weil die
zur Selbstreinigung der Scheibenbremse
erforderliche Mindestbelastung nicht er-
reicht wird.
Korrodierte Bremsscheiben erzeugen beim
Anbremsen einen Rubbeleffekt, der meist
auch durch längeres Abbremsen nicht
mehr zu beseitigen ist.
Bremsbeläge
Sie die ergänzenden Hinweise im Control
Display.
Die Bremsbeläge weisen nur noch eine
Restbelagstärke auf. Zur Erneuerung um-
gehend Ihren BMW Service aufsuchen.
entsprechenden Fahrzeugtyp freigegeben
Online Version zu Sach-Nr. 01400156856 – © 07/02 BMW AG
Nicht in Leerlaufstellung des Auto-
matic-Getriebes – Wählhebel in N tip-
werden.<
Die Warnleuchte für Bremsbeläge
leuchtet und in der Check-Control
erscheint eine Meldung. Beachten
Zur eigenen Sicherheit: Nur Brems-
beläge verwenden, die BMW für den
125

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