Verwandte Anleitungen für SUPAIR EVASION BUMP
Inhaltszusammenfassung für SUPAIR EVASION BUMP
- Seite 1 EVASION BUMP SUPAIR-VLD PARC ALTAÏS 34 RUE ADRASTÉE 74650 ANNECY CHAVANOD Betriebshandbuch FRANCE 45°54.024’N / 06°04.725’ E Deutsche Version RCS 387956790 Datum Version: 24/01/2018...
- Seite 2 Auf unserer Webseite www.supair.com wirst du die neusten aktuellen Informationen über dieses Produkt finden. Falls du weitere Fragen hast, sei so frei und wende dich an deinen Händler und natürlich steht dir auch das gesamte SUP’AIR Team zur Verfügung info@supair.com Wir wünschen dir bezaubernde, unzählige Flugstunden und immer mit einer geglückten Landung.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Verstellbarer Rettungsgerätecontainer Materialien Rettungsgeräteeinbau in den Container Recycling Rettungsgeräteeinbau in dessen Containerfach Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten: Einstellungen Garantie Einstellung der Rückenneigung Haftungsausschluss Einstellung der Schulterlänge Piloten Ausrüstung Brustgurteinstellung Service Heft Flugverhalten Vorflug Check SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 3... -
Seite 4: Einführung
Einführung Willkommen in der Tandemwelt. Mit dem EVASION BUMP bist du mit einem Tandemgurtzeugdesigen mit integrierten Rettungsgerätecontainer und schutz ausgestattet. Das Gurtzeug eignet sich vor allem für professionellen Gebrauch. Die Ergonomie ist klassisch mit trapezförmigen Holzsitzbrett, das eine sehr ergonomische Position mit dem Passagier ermöglicht. -
Seite 5: Technische Daten
EN 1651 - LTF Flug : Tandem (Pilot- Passagier) Pilot Flug : Acrofliegen Nein Windenschlepp Nein kompatibel auch für Quick-Out Karabinern Nein Das Gurtzeug wird mit 2 Stück 45 mm Alu-Twistlock-Karabiner ausgeliefert (138 Gramm das paar). SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 5... -
Seite 6: Gurtzeugübersicht
Betriebshandbuch | EVASION BUMP Komponenten Gurtzeug Rettergriff (W) 45 mm Alu-Twistlock-Karabiner EVASION Holzsitzbrett Bumpair Gurtzeugübersicht Die Grafik wird dir beim Lesen hilfreich sein. Automatikschließe Verstellbare Beinschließen Brustgurtversteller Rückenneigungseinstellung Schultergurtversteller Rettergriff (W) SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 6... -
Seite 7: Einbau Der Karabiner
Betriebshandbuch | EVASION BUMP Einbau der Karabiner Kompatible Karabiner : Twist-Lock-Karabiner Zicral 30 mm Ref. : MAILCOMOUS30 SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 7... -
Seite 8: Bumpair Einbau
Betriebshandbuch | EVASION BUMP BUMPAIR-Einbau SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 8... -
Seite 9: Rettungsschirmeinbau
Fädle die Schlaufe des Griffs durch den mittleren Loop des Inncon- Ziehe am Griff die Ver-schlaufung fest und überprüfe die Fes- tainer und führe den Griff durch die Schlaufe. tigkeit. Der Rettungsgriff muss an der zentralen mittleren Schlaufe befestigt werden. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 9... -
Seite 10: Verstellbarer Rettungsgerätecontainer
Innencontainer mit dem Rettungsgriff nach montiert wird ). das Loch des unteren Blatts, in der Nähe oben und die Verbindungsleinen mit Fangleinen der Öse. nach unten. Lege die Verbindungsleinen in dessen Führung. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 10... - Seite 11 Schlaufen läuft und den Rettungsgerätecon- tainer sichert. Nachdem der Einbau abgeschlossen ist, führe sitzend mit Hilfe eines Gurtzuggestells eine Probeauslösung durch und versichere dich, dass alles ordnungsgemäß funktioniert, bevor der exakt selbe Einbau wiederholt wird. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 11...
- Seite 12 Verbindungsleinen dessen seitliche Führung bzw. Abdeckung. Die (Verlauf über die Schulter) mit 6 mm Rettungsverbindungsleine kommt einzeln aus Edelstahlschraubschäkeln (Inox) der jeweiligen Führung. Gummiringfixierung jeweiligen Spreizenhauptaufhängung. Rettungsverbin- dungsleine Pilot Passagier Pilot Passagier SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 12...
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Seite 13: Einstellungen
Es ist von größter Bedeutung eine richtige Flughaltung einzunehmen, um deine Grundeinstellung und den einfachen Zugriff auf die Einstellungen zu überprüfen. Fingerschlaufe zum Anziehen des Brustgurtes Fingerschlaufe zum Lösen des Brust- gurtes Verstellung zur aufrechten Sitzposi- tion Verstellung zur Liegeposition Verkürzung des Schultergurts Verlängerung des Schultergurts SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 13... -
Seite 14: Einstellung Der Rückenneigung
Es sollte präzise eingestellt werden. Du musst die korrekte Ein- stellung zwischen seitlichen Rücken- und Schulterversteller finden. Anziehen Brustgurteinstellung Richtige Einstellung während einer Sitzprobe. Die Brustgurteinstellung bzw. der Karabinerabstand hat geringe Auswirkungen auf das Schirmverhalten bei der Gewichtsverlagerung. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 14... -
Seite 15: Vorflug Check
Betriebshandbuch | EVASION BUMP Flugphasen Vorflug Check • Überprüfe, dass Gurtzeug und Karabiner nicht beschädigt sind. • Überprüfe, dass der Rettungsschirmkontainer vorschriftsmässig geschlossen ist. • Stelle sicher, dass deine eigenen Gurtzeugeinstellungen sich nicht verstellt haben. • Überprüfe, ob alle Reißverschlüsse, Schließen und Clips geschlossen sind. • Überprüfe die korrekte Befestigung, Verlauf und die richtige Einstellung des Speedsystems. • Stelle sicher, dass keine Leinen oder andere Objekte in Kontakt mit dem Rettungsgriff kommen können. • Überprüfe, ob die Karabiner geschlossen und verriegelt sind und richtig mit dem Gleitschirm verbunden sind. • Vergewissere Dich, dass die Beschleunigerleinen den Rettungsgriff nicht beeinträchtigen START Nach einer genauen Analyse der Wetterbedingungen, wenn die Entscheidung zum Fliegen gefallen ist, ziehe das Gurtzeug an. • Schließe die Schließen (Beingurte, Safe-T-Bar und Brustgurte) mit Überprüfung. • Mache nun den Start mit einer aufrechten Körperhaltung, wenn du weit genug über dem Gelände bist, kannst du dich in dein Gurtzeug setzen. Lasse nicht die Steuerleinen los, wenn du nahe an Hindernissen bist. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 15... -
Seite 16: Im Flug
Bitte wähle deinen Karabinerabstand entsprechend der Flugbedingungen und der Empfehlung deines Gleitschirm- herstellers. Benutzung des Beschleunigers Wir empfehlen einen vorsichtigen Gebrauch des Beschleunigers, weil das Risiko von massiven Klappern wächst. Bitte lese gewissen- haft das Handbuch deines Gleitschirms. Verwende den Beschleuniger weit über Grund in ruhigen Bedingungen (Übergänge), weil beschleunigt wird der Schirm empfindlicher auf Turbulenzen. Wenn du einen Druckverlust im Segel spürst, während du beschleunigst, gehe aus dem Beschleuniger, um in den neutralen Flugzustand zu gelangen, während du die Bremse verwendest, um leicht an den Bremsgriffen anzuziehen, um einen Front- klapper an der Eintrittskante vorzubeugen. Achte darauf, den Beschleuniger dosiert zu betätigen (es ist keine Fußstütze auch nicht zum Hineinsetzen in das Gurtzeug): Gefahr eines Frontklappers. Um den Beschleuniger zu verwenden, ergreife ihn mit der Ferse, verschiebe ihn und nimm den anderen Fuß, um zu stabilisieren oder um die zweite Stange zu drücken. Drücke symmetrisch, am Anschlag an der ersten Stufe angekommen, drücke die zweite Stufe.Um zu verlangsamen, höre auf den Be- schleuniger zu drücken und lasse ihn dosiert zurück. Landung Stelle immer sicher, dass du ausreichend Höhe für eine sichere Landung hast, bevor du den Landeplatz auswählst. Mach niemals aggressive Manöver in Bodennähe. Lande immer gegen den Wind in aufgerichteter Position und bereit zum Laufen, falls es nötig ist. Mache den Landeanflug mit maximaler Trimmgeschwindigkeit, wenn dies die momentanen Wetterbedingungen erlauben, dann bremse symmetrisch und progressiv, um den Gleitschirm bis zur Bodenberührung zu verlangsamen. Achte darauf den Schirm nicht zu viel und nicht zu früh und nicht zu abrupt anzubremsen, um einen möglichen Stall und einer harten Landung vorzubeugen. Im Falle einer Landung bei anhaltenden stärkeren Wind, wirst du dich umdrehen müssen, mit dem Gesicht zum Schirm, bewege dich vorwärts zum Schirm, während du den Schirm symmetrisch herunter bremst. Lande nicht sitzend, dies ist gefährlich. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 16... -
Seite 17: Rettungsgeräteauslösung
In diesem Fall schätze die Höhe über Grund ab. Wenn diese im Überfluss da ist, könnte man es bevorzugen den ungewünschten Flug- zustand zu versuchen auszuleiten. Ist dies aber nicht der Fall, werfe dein Rettungsgerät. Das Rettungsgerät sollte nur benützt werden, wenn es notwendig ist. Öffne den Griff mit einer seitlichen und dann vertikalen Bewegung ziehe den Griff zu dir und dann werfe / schleudere mit Kraft das ge- samte Retterpaket mit Griff in den hindernisfreien Raum weg von der Drehachse. Sobald der Retter öffnet kannst du den Hauptschirm so symmetrisch wie möglich über (C oder D) oder die Bremsen herunter ziehen. Bereite dich auf die Landung mit einer aufrechten Position mit leicht angewinkelten Beinen vor. (Oberkörper Embriohaltung). Versuche dich gemäß Landefall abzurollen. Schlepp Um per Schlepp zu starten, musst du eine Schleppklinke verwenden, die eigens dafür gebaut worden und zugelassen ist. Verbinde die Schleppklinke mit der Hauptaufhängung für die Karabiner unter Übereinstimmung der Empfehlung des Herstellers. Vor dem Schlepp solltest du die Sicherheitsanweisungen der kompetenten Schleppausrüstung beachten. Vorgeschriebene Kontrollen Vorgeschriebener 6 Monatscheck - Überprüfe die Funktionalität des Rettungsgeräts (ziehe am Griff und ziehe das Rettungsgerät mit Innencontainer heraus). - Überprüfe den gesamten Zustand des Gurtzeugs Jährlicher Check Ein Öffnen und erneutes Packen vom Rettungsgerät muss bei einem vorschriftsmäßig zertifizierten Fachbetrieb oder bei einer auto- risierten kompetenten Person ausgeführt werden. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 17... -
Seite 18: Säubern Deines Gurtzeugs
Es ist möglich dein Gurtzeug gelegentlich zu waschen. Für dies empfehlen wir etwas mildes Reinigungsmittel (so etwas wie Seife oder schwache Lauge), nimm eine Bürste und reichlich Wasser zum ausspülen. Nimm auf keinen Fall chemische Lösungsmittel oder starke Reinigungsmittel, weil sie die Nähte, Gurte oder den Stoff von deinem Gurtzeug angreifen. Der Reißverschluss sollte ab und zu mit einem Siliconspray geschmiert werden. Wenn du regelmäßig das Gurtzeug in staubiger Umgebung (Erde, Sand, ...) benutzt, empfehlen wir einen regelmäßigen Check und Wartung der Karabiner und Schließen: Wasche sie mit milden Reinigungsmitteln trockne sie sofort vollständig mit einem Föhn, aber SCHMIERE SIE NICHT. In jedem Fall muss vor der Verwendung eine Funktionsprüfung der Karabiner und Schleißen durchgeführt werden. Wenn das Gurtzeug an einer Küste (sandig salzig) verwendet wird, lege besonderen Wert auf die Pflege und Wartung deiner Ausrüs- tung. Wenn Dein Airbag beschädigt ist, lasse ihn professionell überprüfen und reparieren, falls nötig. Lagerung und Transport Wenn du dein Gurtzeug nicht im Gebrauch hast, lagere es trocken in deinem Gleitschirmpacksack an einem trockenen kühlen sau- beren Ort, geschützt vor UV Strahlung und Dämpfen etc. Beim Transport schütze das Gurtzeug vor jeglicher mechanischen, chemischen oder UV-Belastung (benütze einen Packsack). Bitte vermeide einen langen Transport in feuchten Bedingungen. Lebensdauer Alle 2 Jahre ist eine Durchführung eines kompletten Checks deines Gurtzeugs vorgeschrieben : • Stoffe und Gurtbänder (keine exzessive Abnützung, keine beginnenden Risse, keine ungewünschten Falten) • Schließen und Karabiner • die Funktionstüchtigkeit des AIRBAG Schutzes (insbesondere nach jedem größeren Schock) d.h. ohne Löcher, Risse, schadhafte Nähte und sonstige Beschädigungen. Faden, Gurtbänder und Stoffe wurden best möglichst nach deren Qualität und ein hohes Maß an Haltbarkeit für das EVASION BUMP ausgewählt. Schütze dein Gurtzeug vor unnötiger UV Strahlung, Hitze, vermeidbare Abnützung, Chemikalien, Dämpfe etc.. Es ist vor- geschrieben dein Gurtzeug in einer berechtigten Reparaturwerkstatt zu checken. Es ist zu deiner Sicherheit. Diese Karabiner dürfen nur zum Gleitschirmfliegen verwendet werden und zu nichts anderem (nicht für das Klettern, nicht zum Ab- schleppen…) SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 18... -
Seite 19: Reparatur
Trotz Verwendung qualitativ hochwertiger Materialien ist es möglich, dass dein Gurtzeug durch den Gebrauch abgenützt wird. In diesem Fall solltest du es überprüfen lassen und es gegebenenfalls in einer autorisierten Reparaturwerkstatt reparieren lassen. Auch nach Ablauf der Garantiezeit, bietet SUP’AIR dir die Möglichkeit das Gurtzeug zu reparieren. Dies wäre in der Praxis ein Teil- oder Totalschaden. Wir danken dir für deinen Anruf oder dein E-Mail sav@supair.com, um dir einen Kostenvoranschlag zu machen. Ersatzteile - Alu-Twistlock-Automatik-Karabiner 30 ( Referenz : MAILCOMOUS30) - Rettungsverbindungsleine - Rettungsgerätegriff « ALT3 » (réf. : POIALT3) Materialien Stoffe Polyamide 210D RIPSTOP Gurtbänder Polyester 25mm und 28mm (1250 daN) Polyamide 15 mm, 20 mm, 25mm et 40mm SUP’AIR produziert seine Gurtzeuge in Europa. Die meisten verbauten Teile sind in Europa hergestellt. Recycling All unsere Materialien sind nach technischen und umweltbewussten Gesichtspunkten ausgewählt. Keine Teile von unseren Gurtzeu- gen sollte der Umwelt schaden. Die meisten unserer Teile sind recycelbar. Wenn du beschließt, dass dein EVASION BUMP seine letzten Dienste geleistet hat, trennst Plastik und Metall und erkundigst dich nach den aktuellen rechtsgültigen Sortiervorschriften bei deiner Gemeinde. Wir weisen dich zu deiner nächsten Stoffrecycling Einrichtung, um deine Stoffteile vorschriftsmäßig zu entsorgen. SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 19... -
Seite 20: Garantie
Dieses SUP’AIR Produkt wurde nur für das Gleitschirmfliegen entwickelt. Irgendwelche andere Aktivitäten, wie Fallschirmspringen oder Basejumping usw. ist absolut verboten. Piloten Ausrüstung Es ist unbedingt erforderlich, einen Helm, geeignetes Schuhwerk und Kleidung zu tragen. Einen für dein Gewicht passenden Rettungs- schirm, der korrekt mit deinem Gurtzeug verbunden ist, ist unerlässlich. CE Zertifizierung : Über den Gleitschirmschutz Wir möchten Dich informieren, dass kein Gurtzeugprotektor einen vollständigen Schutz gegen Verletzungen garantiert. Vor allem Rückenprotektoren können mögliche Verletzungen der Wirbelsäule oder des Beckens nicht verhindern. Darüberhinaus werden nur Körperteile, die vom Protektor bedeckt sind vor Stössen geschützt. Achtung: Änderungen und Missbrauch am Protektor kann die Leistungsfähigkeit des Materials gefährlich beeinträchtigen und ga- rantiert nicht mehr für die Funktionalität. Der Protektor ist nur funktionstüchtig wenn alle Teile vorhanden und korrekt eingebaut sind. Ist der Protektor entfernbar, überprüfe, dass er an der richtigen Stelle eingebaut und platziert ist. Die CE-Konformitätskennzeichnung Deines im Gurtzeug verwendeten Protektor ist durch das folgende Institut zertifiziert: CRITT Sport Loisirs nr. 0501, Z.A. du Sanital, 21 Rue Albert Einstein, 86100 Chatellerault – FRANCE SUPAIR | EVASION BUMP | Seite 20... -
Seite 21: Service Heft
Betriebshandbuch | EVASION BUMP Service Heft Diese Seite hilft dir den kompletten Lebenslauf deines EVASION BUMP Gurtzuges zu dokumen- tieren. Seriennummer : Wartung Kaufdatum Wartung Weiterverkauf Weiterverkauf Name des Eigentümers : Datum Datum Name und Stempel des Verkäu- Name der Werkstatt / Name des Käufers : Name der Werkstatt / Name des Käufers :... - Seite 22 SUPAIR-VLD Parc Altaïs 34 rue Adrastée 74650 Chavanod, Annecy 45°54.024’N / 06°04.725’E FRANCE info@supair.com +33(0)4 50 45 75 29...