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Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF Betriebshandbuch SUP’AIR - VLD 34 rue Adrastée Parc Altaïs 74650 Annecy - Chavanod FRANCE 45°54.024’N / 06°04.725’E SUP’AIR _LEAF Seite 1...
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Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF Danke, dass du dich für unseren LEAF zum Gleitschirmfliegen entschieden hast. Wir sind erfreut dich an Board zu haben, um unsere gemeinsame Leidenschaft das Glei- tschirmfliegen mit dir zu teilen. SUP'AIR entwickelt, produziert und vertreibt Produkte für den Flugsport seit 1984. Durch...
Willkommen in der Welt des Gleitschirmfliegens : eine Welt der gemeinsamen Leidenschaft. Der Gleitschirm LEAF erfüllt alle Anforderungen des qalifizierten Piloten. Er ist für lange XC Flüge genauso geeignet wie für Flüge vom Hausberg und bietet dem Piloten hohen Komfort während des Fluges.
Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF Überblick der Ausrüstung Eintrittskante Hinterkante Stabilo Untersegel Obersegel A Tragegurt A' Tragegurt (zum Ohrenanlegen) B Tragegurt C Tragegurt Bremsleine Bremsführung Bremsgriff Tragegurteinhängungsschlaufe Packsack TREK 130L Beschleunigungssystem Brummelhaken des Beschleunigersystems Stufe des Beschleunigers ROLLING BAG Tasche mit Reparaturmaterial SUP’AIR...
Knoten, Verdrehungen und Verhängungen vorhanden sind. Wahl eines geeigneten Gurtzeugs Der LEAF Gleitschirm wurde EN B mit einem EN1651 und LTF zertifizierten Gurtzeug zugelassen. Das bedeutet, dass er mit den meisten heutzutage erhältlichen Gurtzeugen auf den Markt geflogen werden kann.
Fachmann anschauen und überprüfen. Die Werkseinstellung der maximalen Bremsleinen- länge ist : 63 cm cm für den LEAF Größe XS 65 cm cm für den LEAF Größe S Toleranz 65 cm cm für den LEAF Größe M 67 cm cm für den LEAF Größe L...
Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF FLUGVORBEREITUNGEN Der Gleitschirm LEAF wurde für Aufsteiger entwickelt. Um deinen neuen Gleitschirm zu entdecken, empfehlen wir dir mit deinem eigenen Gurtzeug deine ersten kleinen Flüge in ruhigen Verhältnissen an einem Übungshang einer Schule oder in einem dir vertrauten Fluggebiet durchzuführen.
Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF START Das Entwicklungsteam hat angestrebt einen Flügel mit optimalen Füllverhalten in allen fliegbaren Bedingungen zu bauen. Ob bei leichten oder starken Wind wirst du das gutmütige Startverhalten genießen. Wie auch immer vor dem ersten Start mache Ground- handling, um mit deinem neuen Schirm vertraut zu werden.
Fliegen mit « Hände hoch » erzielt die beste Gleitzahl bei null Wind. Benutzung des Beschleunigers Entsprechend der EN B Norm wurde der LEAF Gleitschirm konstruiert, um über den gesamten Geschwindigkeitsbereich stabil zu flie- gen. Beschleunigt wird der Schirm empfindlicher auf Turbulenzen. Wenn du einen Druckverlust im Segel spürst, während du beschleunigst, gehe aus dem Beschleuniger, um in den neutralen Flugzustand zu gelangen, während du die Bremse verwendest, um leicht an den...
Zugphase für den Schleppstart darf nur erfolgen, wenn der Schirm voll gefüllt, verhängerfrei und stabil über dem Piloten steht. Kunstflug Der LEAF Gleitschirm wurde nicht für Kunstflug/Acro Manövern gebaut. Wir raten dringlich von der Ausübung dieser Art vom Fliegen Tandem Der LEAF Gleitschirm ist nicht für das Tandemfliegen geeignet.
Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF Schnellabstieg Die folgenden Techniken sollten nur in Notfällen angewendet werden und erfordern ein Training zuvor. Bestimmte Analysen und Ein- schätzung der Bedingungen werden oft den Gebrauch von schnellen Abstiegstechniken verhindern. Wir empfehlen dir sie in ruhiger Luft und vorzugsweise über Wasser zu trainieren.
KOMBINATION OHRENANLEGEN : Wir raten dir von der Technik ab, die Abstiegshilfe Ohrenanlegen mit einem 360° Kurvenflug zu ver- binden. Entsprechend der EN A, der Schulschirm LEAF zeigt keine Tendenz in einem stabilen Steilspiralenzustand zu bleiben und wird von alleine in den Normalflugzustand in weniger als zwei vollen Umdrehungen zurückkehren, wenn die Bremsen/Bremsgriffe zurück nach oben gebracht werden.
Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF Flugstörungen Asymmetrischer Klapper Jeder Gleitschirm könnte wegen Turbulenzen oder Pilotenfehlern gelegentlich klappen. Beim eintreten eines asymmetrischen Klap- per, musst du dich vor allem fern vom Gelände halten, um in den normalen Flugzustand wieder zu gelangen. Im Falle eines einseitigen Klappers durch Turbulenzen oder durch einen Pilotenfehler, verhalte Dich wie folgt : - Verlagere dein Gewicht auf die offene Seite des Flügels.
Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF ZERTIFIKATE LEAF XS EN 926 -1 : 2006 & 926 - 2 : 2013 Class B. N° PG-0889.2014 LTF 91/09 Class: PG_0991.2015 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 05. 02. 2016 Date of issue (DMY): Supair Sàrl...
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Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF ZERTIFIKATE LEAF S EN 926 -1 : 2006 & 926 - 2 : 2013 Class B. N° PG-0889.2014 LTF 91/09 Class: PG_0992.2015 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 05. 02. 2016 Date of issue (DMY): Supair Sàrl...
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Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF ZERTIFIKATE LEAF M EN 926 -1 : 2006 & 926 - 2 : 2013 Class B. N° PG-0889.2014 LTF 91/09 Class: PG_0973.2015 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 05. 02. 2016 Date of issue (DMY): Supair Sàrl...
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Gleitschirm Betriebsanleitung LEAF ZERTIFIKATE LEAF L EN 926 -1 : 2006 & 926 - 2 : 2013 Class B. N° PG-0889.2014 LTF 91/09 Class: PG_0993.2015 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 05. 02. 2016 Date of issue (DMY): Supair Sàrl...
Auch nach Ablauf der Garantiezeit bietet SUP'AIR dir die Möglichkeit das Produkt zu reparieren. Dies wäre in der Praxis ein Teil- oder Totalschaden. Wir Danken dir für deinen Anruf oder dein E-Mail sav@supair.com, um dir einen Kostenvoranschlag zu machen. SUP’AIR...
Umwelt schaden. Die meisten unserer Teile sind recycelbar. Wenn dein LEAF das Lebensende erreicht hat, sollst du alle Metall- und Plastikteile vom Stoff trennen und sie gemäß der gültigen Vor- schriften in deinem Land zu entsorgen. Wir empfehlen dir autorisierte Unternehmen zum Recycling von Textilien.