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3.3 MAX. ÖFFNUNGSWINKEL DER TÜR
GELENKARM
MONTAGETYP
PFOSTENTIEFE
Antrieb
an Sturz
Antrieb
an Tür
GLEITKUFENARM
MONTAGETYP
PFOSTENTIEFE
Antrieb
an Sturz
Arm
L=430 mm
Antrieb
an Sturz
Arm
L=330 mm
4
MONTAGE
4.1 BEFESTIGUNG DES ANTRIEBS
Der Sturz (oder die Tür) für die Befestigung
des Antriebs darf keine erheblichen Verformun-
gen aufweisen. Der Antrieb muss parallel zum
Fußboden befestigt werden.
Wird der Gleitkufenarm eingesetzt, muss der
Antriebsarm vor der Befestigung des Antriebs
am Sturz montiert werden (siehe Abschn. 4.2.2
oder 4.2.3).
1) Je nach Befestigungsposition des Antriebs (am Sturz
oder an der Tür) und eingesetztem Arm (Druckarm
oder Gleitkufenarm) wird auf die entsprechende
Montageübersicht verwiesen, wobei die für die Befestigung
des Antriebs und des Zugarms notwendigen Bohrungen
auszubilden sind.
Hinweis: Die beiden Zwischenbohrungen zur Befestigung
des Antriebs sind nicht mittig angeordnet (siehe
Montageübersichten). Dank der achsversetzten Lage der
Bohrungen kann der Antrieb mit der korrekten Drehrichtung
des Mechanismus befestigt werden. Zur Verfügung stehen
folgende Montageübersichten:
Übersicht A:
M O N T A G E
(DRUCKGELENKARM): Öffnung nach außen
Übersicht B:
M O N T A G E
(DRUCKGELENKARM): Öffnung nach innen
Übersicht C: MONTAGE AM STURZ (GLEITKUFENARM,
LÄNGE 430 mm): Öffnung nach innen.
Übersicht D:
MONTAGE AM STURZ (GLEITKUFENARM,
LÄNGE 330 mm): Öffnung nach innen.
950N
MAXIMALER
(mm)
ÖFFNUNGSWIN-
KEL
0
100°
125
110°
250
125°
0
100°
MAXIMALER
(mm)
ÖFFNUNGSWIN-
KEL
0
90°
160
105°
0
90°
160
90°
A M
S T U R Z
A N
D E R
2) Die Bügel zur Befestigung des Gehäuses (Abb. 1, Bez.
k ) montieren und die Befestigungsschrauben festziehen.
Die Schrauben zur Befestigung des Gehäuses einsetzen,
aber nicht vollständig festziehen.
3) Den Antrieb mittels der sechs M6-Schrauben und der
Unterlegscheiben in den gemäß Bohrschablone zuvor
ausgebildeten Bohrungen ixieren
4.2 MONTAGE DER ANTRIEBSARME
Die im Antrieb integrierten mechanischen
Endanschläge beim Öffnen/Schließen
am besten immer so einstellen, dass
sie beim Erreichen der mechanischen
Endanschläge des Türlügels ansprechen.
4.2.1
MONTAGE DES GELENKARMS
siehe Abb. auf Seite 1
1) Die Tür schließen.
2 ) D e n Te l e s k o p a r m a l ö s e n u n d h i e r z u d i e
Verbindungsschrauben lockern, sodass dieser gleiten kann.
3) Das Verbindungsstück b , am Anschluss der Antriebswelle
des Antriebs mittels der Schraube g (mitgeliefert) so
ixieren, dass dieses die lotrechte Montage des Arms c
zum Antrieb ermöglicht.
4) Den Arm c mittels der zwei Schrauben b (mitgeliefert)
am Verbindungsstück d befestigen.
Ist ein größerer Abstand zwischen
A n trie b u n d Arm e rfo rd e rlic h , d ie
Wellenverlängerungen (optional erhältlich)
einsetzen, bis der gewünschte Abstand
erreicht ist.
5) Den Arm c drehen, bis der Arm a lotrecht zur
geschlossenen Tür oder zum Sturz ausgerichtet ist.
6) Die Platte h des Arms mithilfe zweier M6-Schrauben
und Unterlegscheiben an der Tür oder am Sturz befestigen.
7) Die vier Schrauben f zur Befestigung des Teleskoparms
a festziehen.
8) Von Hand sicherstellen, dass sich die Tür ungehindert
vollständig öffnet und schließt und an den mechanischen
Endanschlägen des Flügels zum Stillstand kommt
Wichtig: Die beiden Antriebsarme dürfen sich niemals
berühren.
4.2.2 MONTAGE DES GLEITKUFENARMS
(Öffnung nach innen)
WICHTIG: Bei Montage des Gleitkufenarms
den Mikroschalter Nr. 2 auf EIN stellen,
bevor das System mit Strom versorgt wird.
siehe die Abbildung auf Seite 4.
T Ü R
Den Arm g vor der Befestigung des
Antriebs am Sturz an der Antriebswelle
montieren.
1) Die Schraube h in das Verbindungsstück f einsetzen.
2) Den Arm g mittels der im Lieferumfang enthaltenen
Schrauben f am Verbindungsstück i ixieren.
3) Das Verbindungsstück f so auf die Antriebswelle des
Antriebs setzen, dass der Arm auf 45° nach außen gerichtet
14
732708
- Rev. F
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