Hitachi RB24E Bedienungsanleitung Seite 50

Întreţinere
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
ŞI A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI
EFECTUATE DE ORICE PERSOANĂ SAU ATELIER DE REPARAŢII
MOTOARE NE-RUTIERE.
Ajustări ale carburatorului (Fig. 11)
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de probă la fabrică, carburatorul este ajustat. Pot finecesare
ajustări ulterioare, în funcţie de climă şi altitudine. Carburatorul are
o singură posibilitate de ajustare:
T = Şurubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare viteză în gol (T)
Verifi caţi dacă fi ltrul de aer este curat. Dacă se impune un reglaj,
strângeţi (în sensul acelor de ceasornic) şurubul de reglare a vitezei
la RALANTI (T) pentru a creşte viteza motorului, slăbiţi (în sens
invers acelor de ceasornic), pentru a reduce viteza. RPM standard
la ralanti este de 2800-3200 rpm.
AVERTIZARE
Procedura de reglare prezentată mai sus trebuie respectată la
EFECTUAREA reglajelor sau la apariţia unor DETERIORĂRI ale
motorului din cauza condiţiilor necorespunzătoare.
NOTĂ
Unele modele comercializate în zone cu norme stricte privind
emisiile nu deţin opţiunea de reglare a vitezei mărite şi reduse
a carburatorului. Astfel de ajustări pot permite motorului să
funcţioneze în afara limitelor de conformitate privind emisiile.
La aceste modele, unicul reglaj pentru carburator îl reprezintă
viteza de rotaţie în gol.
RECOMANDARE:
REGLAREA CARBURATORULUI NECESITĂ PREGĂTIREA UNUI
PERSONAL CU EXPERIENŢĂ SAU INSTRUIRE ADECVATĂ; ESTE
RECOMANDAT SĂ VĂ PREZENTAŢI CU DISPOZITIVUL LA UN
Centrul de servicii autorizate Hitachi.
Filtrul de aer (Fig. 12)
Filtrul de aer trebuie să fie curăţat de praf şi murdărie pentru a
evita:
• funcţionarea defectuoasă a carburatorului
• probleme la pornire
• reducerea puterii motorului
• uzura inutilă a pieselor motorului
• consumul anormal de carburant.
Înlăturaţi capacul filtrului de aer prin împingerea şi tragerea
capacului din partea superioară. (Fig. 12)
Curăţarea filtrului de aer
Curăţaţi elementul filtru zilnic la fiecare 8 ore de funcţionare.
Este recomandată o curăţare şi mai frecventă în condiţii de praf
foarte dens. Spălaţi elementul cu detergent lichid şi apă. Strângeţi
elementul pentru a înlătura murdăria. Presaţi elementul într-o cârpă
uscată până la uscarea completă. Impregnaţi până la saturaţie
elementul cu ulei pentru motoare în 2 timpi. Presaţi elementul
pentru a distribui uniform uleiul şi a îndepărta orice ulei în exces.
Înlocuiţi elementul şi montaţi carcasa. (Fig. 13)
Verifi caţi ca filtrul să fie uscat înainte de
reasamblare. Un filtru de aer care a fost folosit de ceva timp nu
poate fi curăţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu
unul nou. Un filtru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul pentru carburant (Fig. 14)
Scurgeţi tot carburantul din rezervorul pentru carburant şi trageţi
filtrul din rezervor. Scoateţi elementul filtrant din suport şi spălaţi
elementul în apă caldă cu detergent. Clătiţi bine până ce sunt
eliminate toate urmele de detergent. Îndepărtaţi apa prin presare,
nu prin răsucire, şi lăsaţi elementul la aer să se usuce.
NOTĂ
Dacă elementul este întărit datorită excesului de praf şi murdărie,
înlocuiţi-l.
RO-6
Bujia (Fig. 15)
Condiţia bujiei este influenţată de:
• O setare incorectă a carburatorului
• Un amestec greşit de carburant (prea mult ulei în carburant)
• Un filtru de aer murdar
• Condiţii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Aceşti factori cauzează depozitări pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proastă fncţionare şi difi cultăţi de demarare.
Dacă motorul se afl ă sub tensiune redusă, demarează greu sau
funcţionează slab la viteza de rotaţie în gol, verificaţi în primul
rînd bujia. Dacă bujia este murdară, curăţaţi-o şi verificaţi golul
electrodului. Reglaţi din nou, dacă este necesar. Distanţa corectă
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuită după 100 de
ore de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt
puternic erodaţi.
NOTĂ
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie să fie
suprimate de un rezistor de bujie. Dacă maşina a fost echipată
din fabrică cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire acelaşi tip de
bujie.
Program de întreţinere
Veţi găsi mai jos cîteva instrucţiuni generale de întreţinere. Pentru
mai multe informaţii, vă rugăm să contactaţi un Centrul de servicii
autorizate Hitachi.
Întreţinerea zilnică
• Curăţaţi exteriorul utilajului.
• Verifi caţi dacă priza de aer a sistemului de pornire nu este
obturată.
• Verificaţi capacul de praf de crăpături sau deteriorări. Schimbaţi
capacul în cazul în care a suferit impacturi puternice sau dacă
prezintă crăpături.
• Verificaţi dacă piuliţele şi şuruburile sunt strânse suficient.
Mentenanţa săptămînală
• Verifi caţi sistemul de pornire, în mod special cablul.
• Curăţaţi exteriorul bujiei.
• Înlăturaţi bujia şi verifi caţi golul electrodului. Ajustaţi-l la
0.6 mm sau înlocuiţi bujia.
• Curăţaţi filtrul de aer.
Mentenanţa lunară
• Clătiţi rezervorul de combustibil cu benzină şi curăţaţi filtrul de
combustibil.
• Curăţaţi exteriorul carburatorului şi spaţiul din jurul acestuia.
Întreţinere trimestrială
• Curăţaţi aripioarele de răcire de pe cilindru.
• Curăţaţi ventilatorul şi spaţiul din jurul acestuia.
• Curăţaţi toba de eşapament de carbon.
ATENŢIE
Curăţarea aripioarelor de răcire a cilindrului, a ventilatorului şi a
silenţiatorului trebuie efectuată în Centrul de servicii autorizate
Hitachi.
NOTĂ
În cazul în care comandaţi piese la cel mai apropiat distribuitor
vă rugăm să utilizaţi numărul de articol din secţiunea cu lista
componentelor din prezentele instrucţiuni.