Webasto Thermo Top Z Handbuch Seite 38

Thermo Top E und Z/C
8.6.2 Anschluss an das Kraftstoffsystem des
Fahrzeugs
Die Brennstoffeinbindung des Heizgerätes hat bei
Vergaser- bzw. Einspritzmotoren mit Rücklaufleitung
gemäß Abb. 802 in den Rücklauf zu erfolgen.
Bei Vergasermotoren ohne Rücklaufleitung erfolgt
die Brennstoffeinbindung des Heizgerätes in der
Vorlaufleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpe des
Fahrzeuges.
HINWEIS
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch den
Einbau eines Kraftstofffilters identifiziert werden. Ist der
Ausgasungsbehälter in der Kraftstoffanlage des
Fahrzeugs eingebaut, muss die Brennstoffentnahme vor
dem Ausgasungsbehälter erfolgen.
Die Angaben über zulässigen Druck an der Brennstoff-
entnahmestelle sind der folgenden Tabelle zu ent-
nehmen.
zulässige Brennstoff- bei max. zul. Überdruck (bar)
zulaufhöhe (H) m
0,00
1,00
zulässige Brennstoff- bei max. zul. Überdruck (bar)
saughöhe S (m)
0.00
0.50
1.00
Die Brennstoffentnahme aus Vor- oder Rücklaufleitung
darf nur mit dem speziellen Webasto-Brennstoff-
entnehmer erfolgen.
Abb. 804 Webasto-Brennstoffentnehmer
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in der Brennstoffleitung
–0,20
–0,11
im Brennstofftank
–0,10
–0,06
–0,02
Der Brennstoffentnehmer ist so zu montieren, dass Luft-
oder Gasblasen selbsttätig in Richtung Tank abfließen
können.
Luft- oder Gasblasen in der Brennstoffleitung des
Fahrzeugs können dann auftreten, wenn der Vergaser
oder die Kraftstoffpumpe des Fahrzeugs undicht sind
bzw. bei Umgebungstemperaturen, die über der
Verdampfungstemperatur des Brennstoffes liegen.
Die Brennstoffentnahme sollte nicht im Motorbereich
erfolgen, weil sich hier infolge der Wärmeabstrahlung des
Motors Gasblasen in den Leitungen bilden können, was
zu Störungen des Brennbetriebes führen kann.
Bei Einbau des Heizgerätes in Fahrzeuge mit Einspritz-
system ist deshalb festzustellen, ob die Kraftstoffpumpe
im Tank oder außerhalb des Tankes montiert ist.
Liegt eine Kraftstoffpumpe im Tank, kann die Brenn-
stoffentnahme nur aus der Rücklaufleitung erfolgen, wo-
bei sichergestellt sein muss, dass die Rücklaufleitung fast
bis zum Tankboden führt. Ist dies nicht der Fall, so kann
die Rücklaufleitung verlängert werden.
HINWEIS
Ist ein Rückschlagventil in der Rücklaufleitung eingebaut,
so ist eine Umgehungsleitung herzustellen.
Bei außerhalb des Tankes montierter Kraftstoffpumpe
kann der Brennstoffanschluss zwischen Tank und der
Kraftstoffpumpe erfolgen.
8.6.2.1 Brennstoffleitungen
Als Brennstoffleitungen dürfen nur Stahl-, Kupfer- und
Kunststoffleitungen aus weich eingestelltem, licht- und
temperaturstabilisiertem PA 11 oder PA 12 (z.B.
Mecanyl RWTL) nach DIN 73378 verwendet werden.
Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht
sichergestellt werden kann, darf der Innendurchmesser
ein bestimmtes Maß nicht überschreiten. Ab einem
Innendurchmesser von 4 mm sammeln sich Luft- oder
Gasblasen an, die zu Störungen führen, wenn die
Leitungen durchhängen oder fallend verlegt sind. Mit den
in Abb. 803 genannten Durchmessern ist sichergestellt,
dass keine störende Blasenbildung erfolgt.
Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe
zum Heizgerät soll vermieden werden.
Freihängende Brennstoffleitungen müssen befestigt
werden, um ein Durchhängen zu vermeiden. Die Montage
soll so erfolgen, dass die Leitungen gegen Steinschlag
und Temperatureinwirkung (Abgasleitung) geschützt
sind.
HINWEIS
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
von 1,0 + 0,4 Nm festzuziehen.
8 Servicearbeiten
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