Aufbewahrung; Wartungsplan - Dolmar MS-252 Originalbetriebsanleitung

AUFBEWAHRUNG

– Wenn Sie die Maschine längere Zeit einlagern möchten, lassen Sie, wie im
Folgenden erläutert, den Kraftstoff vollständig aus Kraftstofftank und Vergaser ab:
Entleeren Sie den Kraftstofftank vollständig. Lagen bzw. entsorgen Sie Kraftstoff
nur entsprechend den örtlich geltenden Gesetzen und Bestimmungen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung.
Ziehen Sie anschließend langsam am Starterseil, damit die gesamte Innenseite
des Zylinders durch einen Ölfilm bedeckt wird, und schrauben Sie die Zündkerze
wieder ein.
– Entfernen Sie Staub und Schmutz vom Schneidmesser und außen von der
Maschine, wischen Sie Messer und Maschine mit einem öligen Lappen ab, und
bewahren Sie die Maschine an einem möglichst trockenen Ort auf.

Wartungsplan

Allgemein
Nach jedem Betanken
Täglich
Wöchentlich
Quartalsweise
Vorgehen für Stilllegung
Problembehebung
Problem System
Motor startet Zündsystem
nicht oder nur mit
Schwierigkeiten
Kraftstoffzufuhr
Verdichtung
Mechanischer
Fehler
Probleme bei
Warmstart
Motor startet, geht Kraftstoffzufuhr
jedoch gleich wieder
aus
Unzureichende Möglicherweise
Leistung sind mehrere
Systeme gleichzeitig
betroffen.
Motorbaugruppe, Schrauben und
Muttern
Gashebel
I-O-Schalter
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Zündkerze
Schalldämpfer
Ansaugkopf
Kraftstofftank
Kraftstofftank
Vergaser
Beobachtung
Zündfunke OK
Kein Zündfunke
Kraftstofftank gefüllt
Keine Verdichtung
beim Durchziehen
Starter greift nicht ein
Tank gefüllt,
Zündfunke vorhanden
Tank gefüllt
Motorleerlaufdrehzahl
zu niedrig
Kraftstoff
ablassen
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Überprüfen von allgemeinem Zustand und Sicherheit
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Reinigen
Reinigen
Prüfen auf Beschädigungen und Schärfe
Überprüfen (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Inspektion, ggf. Austausch
Überprüfen und ggf. Reinigen der Öffnung
Austauschen
Reinigen
Kraftstofftank leeren
Betreiben des Motors, bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist
Ursache
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im Verdichtungssystem,
mechanischer Defekt
I-O-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in Verdrahtung,
Zündkerze oder Zündkerzenstecker defekt, Zündmodul defekt
Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung
verbogen oder blockiert, Kraftstoff verschmutzt
Zylinderkopfdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen beschädigt,
Zylinder oder Kolbenringe defekt oder ungeeignete Dichtung an
der Zündkerze
Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalb des Motors
Vergaser verschmutzt, muss gereinigt werden
Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Problem mit Lüftungsöffnung im Kraftstofftank, Kraftstoff-
Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder I-O-Schalter defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer
verstopft, Auslasskanal im Zylinder verstopft
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Feuchtigkeit