Lubrification; Entretien Et Maintien - LGB 25500 Handbuch

Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur embarqué de série
pour le système multitrain LGB. Il peut être utilisé sans
modification sur les réseaux analogiques ou numériques.
La locomotive possède une fonction de force contre-élec-
tromotrice (FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le système
multitrain. Cette fonction permet de conserver constante la
vitesse du moteur, même lorsque la charge de la locomotive
change, comme par exemple en virage ou sur une pente. Cet-
te caractéristique ne fonctionne pas à la vitesse maximale.
Programmation du décodeur
De nombreuses fonctions du décodeur peuvent être
programmées individuellement. A cet effet, les valeurs de
fonction sont programmées dans des registres (variables de
configuration - CVs). Ces valeurs peuvent être définies avec
l'appareil portable Universal-Handy 55015.
• Il est inutile de changer les valeurs de fonction en utilisa-
tion normale.
• Si la programmation ne donne pas de résultats satisfaisants,
vous pouvez reprogrammer les valeurs attribuées par l'usine
aux principaux CV : Programmer le registre CV 55 à la valeur
de fonction 55. Cette opération reprogramme l'adresse de
locomotive à la valeur attribuée par l'usine. Pour reprogram-
mer les valeurs de fonction attribuées par l'usine au moyen
de la télécommande universelle 55015 (l'afficheur indique
«P- -»), entrer 6, 5 et 5 et appuyer sur le bouton flèche à
droite. L'afficheur indique de nouveau «P- -» : entrer 5, 5 et 5
et appuyer de nouveau sur le bouton flèche à droite.
ENTRETIEN

Lubrification

Les roulements des essieux doivent être lubrifiés de temps à
autre avec une goutte d'huile de nettoyage LGB (50019).
Remplacement des ampoules
Déposer l'anneau de la lentille de la lanterne. Sortir avec
précaution la lentille de la lanterne. À l'aide de pincettes,
enlever et remplacer l'ampoule. Remonter le tout.
Remplacement du pneu de traction
- Enlever les deux vis de chacune des pièces de retenue
de la boîte de vitesses en avant et en arrière de la boîte
de vitesses.
- Sortir la boîte de vitesses du châssis.
- Utiliser un petit tournevis à lame droite pour remplacer le
pneu de traction.
- Sortir avec précaution le vieux pneu de la gorge de la
roue.
- Placer avec précaution le pneu neuf dans la gorge de la
roue.
- S'assurer que le pneu de traction est bien assis dans la
gorge de la roue.
- Remonter le tout.
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