roco Lokmaus 2 Handbuch Seite 65

coder per deviatoi direttamente al circuito di corrente di trazione, è necessario considerare una riserva
di circa 500 mA per la corrente dei deviatoi.
Per l'esercizio di marcia o la commutazione dei deviatori, questa suddivisione non ha nessuna impor-
tanza. In ogni momento ed in qualsiasi punto dell'impianto sono disponibili sempre le stesse informazi-
oni di pilotaggio. Per questo motivo non è necessario sapere nella zona di quale booster si trovi una
locomotiva per pilotarla.
Spegnere l'impianto. Suddividere l'impianto in sezioni di alimentazione. Separare elettricamente i
binari nei relativi punti, utilizzando connettori di rotaia di plastica ROCO42611 con binari di sepa-
razione o tagliando i profili delle rotaie. Montare nella nuova sezione di alimentazione un binario di
raccordo 42517 o utilizzare il cavo di connessione 22217. Collegarlo al booster sull'uscita "track out".
Collegare il booster per mezzo del suo cavo di raccordo bipolare al relativo trasformatore. Collegare
ancora il booster con il cavo speciale allegato all'amplificatore, inserendolo nell'amplificatore nella
presa "booster out" e nel booster nella presa "booster in". La figura 3 a pagina 36 illustra il cablaggio
completo.
Al connettore 'booster out' del booster possono essere collegati, se necessario, altri booster.
All'amplificatore possono essere collegati un massimo di quattro booster.
Fare attenzione che nei punti di raccordo i binari abbiano la stessa polarità, in modo che quando
i treni transitano sui punti di separazione non si verifichi un corto circuito. Se si verifica un corto
circuito, ruotare il connettore del binario di raccordo di 180°.
U
TILIZZO DI UNA LOCOMOTIVA ANALOGICA
ILSISTEMA DIGITALE CON
La seconda generazione del sistema digitale della ROCO non consente, come già la prima generazione,
l'uso di una locomotiva analogica. L'uso di una locomotiva analogica determina infatti un rumore ad
alta frequenza molto disturbante. In esercizio analogico su impianto digitale esiste inoltre il pericolo
che alcune locomotive ROCOcon motori N (sono montati anche su locomotive più piccole H0), il motore
sia danneggiato.
Non collegare assolutamente mai in parallelo al comando digitale un trasformatore normale allo
stesso circuito di corrente. L'amplificatore digitale verrebbe distrutto.
Le locomotive che possedete possono essere dotate anche successivamente di un decoder per locomo-
tive. In caso di locomotive con interfaccia digitale l'operazione è semplice e veloce, in quanto è suf-
ficiente collegare il decoder in una presa all'interno della locomotiva. Su queste locomotive non sono
necessari interventi meccanici, dato che è anche già previsto lo spazio per il decoder. Il montaggio del
decoder è inoltre descritto nelle istruzioni di queste locomotive.
In caso di locomotive senza interfaccia digitale incorporata, il montaggio successivo di un decoder è
possibile nella maggior parte dei casi. Per queste locomotive rivolgersi ad unofficina specializzata in
quanto talvolta sono necessari anche lavori meccanici ed elettrici.
Anche le locomotive di altri produttori possono essere dotate di decoder per locomotive Roco. Se sono
dotate di interfaccia digitale, la conversione è altrettanto facile come per le locomotive Roco. In caso
di locomotive senza interfaccia, è necessario verificare preventivamente se sia disponibile spazio suffi-
ciente per il montaggio del ricevitore per locomotiva o se tale spazio possa essere creato con lavori di
fresatura. Se si desidera montare un decoder per locomotiva con regolazione in funzione del carico
10745, la locomotiva deve disporre di un motore a corrente continua oppure il motore universale pre-
sente deve essere trasformato in un motore a corrente continua.
C
OMPATIBILITÀ FRA VECCHIO SISTEMA
A differenza del sistema Digital-is-Cool con Lokmaus
tisce un numero decisamente maggiore di indirizzi e può essere ampliato con numerosi dispositivi.
Offre inoltre una funzionalità nettamente migliorata con comandi semplici. È stato possibile ottenere
(
LOCOMOTIVA SENZA DECODER DIGITALE
L 2
®
OKMAUS
(M
AUS
-B )
US E NUOVO SISTEMA
10750 e centralina 10751, il Lokmaus 2
®
www.roco.cc
)
CON
(D BUS)
ATA
ges-
®
65
I