Luftmassenmesser Als Lastsignal (Für Turbo Und Saugmotor) - Newa Racing M55_6 Bedienungsanleitung

Luftmassenmesser als Lastsignal (für Turbo und Saugmotor):
Achtung: Es dürfen nur Heissfilm-Luftmassenmesser verwendet werden da keine
Freibrennfunktion vorhanden ist.
Nachdem der Luftmassenmesser als Lastsignal ausgewählt wurde wird der Button cal.
MAF sichtbar. Nach dem drücken des Button wird das Fenster Calibrate MAF Sensor
geöffnet. Da die Ausgangsspannung des Luftmassenmessers nicht linear zur Luftmenge
ist muss die Kurve kalibriert werden.
Wichtig ist die max. messbare Luftmasse des Luftmassenmessers. Ein zu klein gewählter
Luftmassenmesser kann den Motor zerstören da dieser zu mager läuft.
Ein 3000 ccm Saugmotor braucht bei 6000 rpm unter Volllast ca. 650 kg/h.
1: max. Wert des Luftmassenmessers eingeben
2: min. und max. Ausgangsspannung eingeben.
3: Ausgangsspannung zu Luftmasse kalibrieren.
Durch Drücken der Buttons linear, progr, oder degr. können verschiedene
vorprogrammierte Kalibrier Kurven abgerufen werden. Durch mehrmaliges Drücken der
Button progr oder degr werden die Kurven mehr oder weniger gekrümmt.
Wird keine passende Kurve für den gewünschten Luftmassenmesser gefunden können die
Werte einzeln abgeglichen werden. Fahren Sie mit der Maus auf den gewünschten
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