newa racing M55_6 Bedienungsanleitung Seite 27

Zusammensetzung der Einspritzzeit:
Die Einspritzzeit (Inj Time) wird aus folgenden Daten berechnet:
Hubraum, Anzahl Zylinder, Saugrohrdruck (bei MAP Load), Ansauglufttemperatur,
Durchflussmenge der Einspritzdüsen und dem Korrekturwert aus dem Einspritzkennfeld.
Der berechnete Wert wird mit folgenden Werten korrigiert:
Inj Acc
Inj WU
Inj Water
Inj Exh
Inj PS
Inj Ovr.
Inj Lambda
Inj calc
Lambda
Wichtig ist eine korrekte Bestückung der Einspritzdüsen. Unter Volllast sollte der Wert
„inj Duty" 85% nicht übersteigen, da zwischen 85 und 100% die Einspritzventile nicht mehr
einwandfrei arbeiten. Zu gross gewählte Einspritzdüsen können Probleme im Leerlauf
verursachen, da bei sehr kurzen Einspritzzeiten die Einspritzventile nicht mehr einwandfrei
arbeiten. Der Innenwiderstand der Einspritzventile muss höher als 10 Ohm (high
Impedance) sein, da die Endstufe nicht getaktet ist und deshalb die Einspritzventile
überhitzen würden. Es können bis zu 2 high Impedance Einspritzventile parallelgeschaltet
werden.
Für das Abstimmen des Einspritzkennfeldes muss die Lambdaregelung abgeschaltet
werden. Das Kennfeld sollte im Teillastbereich ca. 5% zu fett abgestimmt werden. Der
Rest wird durch die Lambdaregelung korrigiert.
Bei Turbomotoren beachten Sie bitte die Abgastemperatur unter Volllast. Die Temperatur
sollte nicht dauerhaft über 950 Grad steigen. Die Abgastemperatur kann durch eine
verlängerte Einspritzzeit gesenkt werden.
Achtung: Ein zu mageres Kennfeld kann Ihren Motor durch Überhitzung zerstören.
Beschleunigungsanreicherung
Kaltstartanreicherung effektiv
zus. Korrektur in Abhängigkeit der Wassertemperatur
Korrekturwert in Abhängigkeit der Abgastemperatur
Poststartkorrektur
Overall-Korrektur
Lambda-Korrekturwert
berechneter Einspritzwert
aktueller Lambda Wert
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