Einspritzkennfeld (Injection Map) - Newa Racing M55_6 Bedienungsanleitung

Einspritzkennfeld (Injection MAP):

Das Injection-Window zeigt Ihnen alle relevanten Daten für die Einspritzmenge an.
Horizontal ist der Lastbereich (im obigen Beispiel 22 – 255kPA) und vertikal die Drehzahl
(250 – 8000 rpm) aufgeführt. Der Lastbereich und der Drehzahlbereich sind für alle
Kennfelder gleich.
Der digitale Cursor (grün) und der analoge Cursor (blau) zeigen Ihnen den aktuellen
Lastzustand des Motors. Das Programm interpoliert zwischen den Angrenzenden
Stützwerten. Der interpolierte Wert wird oben neben dem Titel „Injection VE MAP" (im
obigen Beispiel beträgt der Wert 93) angezeigt. Der Wert in der Tabelle zeigt Ihnen nicht
die momentane Einspritzzeit (ausser bei alpha/n) sondern ist nur ein Korrekturwert. Der
eingegebene Wert muss zwischen 15 und 200 liegen. Liegt der Wert bei schwachem
Lastsignal wesentlich unter 50 oder unter Volllast wesentlich über 100, dann stimmt die
Düsenbestückung oder der Hubraum nicht mit Ihrer Eingabe überein. Die berechnete
Einspritzzeit wird mit diesem Wert korrigiert. Ein VE Wert von 100 (entspricht 100%)
bedeutet keine Korrektor des berechneten Einspritzwertes.
Korrekturkennfeld Wassertemperatur:
Die Werte im Einspritzkennfeld können in Abhängigkeit der Wassertemperatur zus.
korrigiert werden. Achtung: dieses Kennfeld nicht für Warmup verwenden. Die
eingegebenen Werte entsprechen Prozentwerten.
Korrekturkennfeld Abgastemperatur:
Die Werte im Einspritzkennfeld können in Abhängigkeit der Abgastemperatur zusätzlich
korrigiert werden. Achtung: die Abgastemperatur darf 970 Grad nicht übersteigen.
Die Abgastemperatur kann durch Erhöhen der Einspritzmenge oder durch Zurücknehmen
des Ladedrucks gesenkt werden. Die eingegebenen Werte entsprechen Prozentwerten.
Wichtig:
Aktive Kennfelder sind weiss hinterlegt und deaktivierte Kennfelder grau hinterlegt.
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