Beschleunigter Flug - Independence Tragwerk T-fighter 26 Betriebshandbuch

Checkliste:
Tragwerk:
- Schirmkappe ohne Beschädigung und trocken?
- Tragegurte ohne Beschädigung und nicht verdreht eingehängt?
- Leinenschlösser fest verschlossen und gegen verdrehen gesichert (Plastikclip)?
- Fangleinen ohne Beschädigung?
- alle Fangleinen frei und ohne Verschlingung und Knoten? Ebenso Bremsleinen?
- Hauptkarabiner korrekt verschlossen?
8.2. Start:
Der T-fighter 26 ist einfach zu starten. Je nach Windbedingung, Abflugmasse, Startgelände kann der Trimmer
am Tragegurt entweder ganz geschlossen oder etwas geöffnet werden. Beide Tragegurte müssen jedoch immer
eine symmetrische Stellung aufweisen.
Die normale Trimmflugstellung ist eingestellt, wenn die Trimmer ganz geschlossen sind und alle Tragegurte die
gleiche Länge haben. Je mehr die Trimmer für den Start geöffnet werden umso mehr hat die Schirmkappe die
Tendenz zum überschießen. Ebenfalls erhöht sich die Abhebegeschwindigkeit.
Achtung: Ein nasses oder auch nur feuchtes Tragwerk besitzt andere Start- und Flugeigenschaften die unter
Umständen gefährlich werden können. Daher darf nur mit einem trockenem Gerät geflogen werden!
Weitere Starthinweise sind der Betriebsanweisung des Trikesystems zu entnehmen.
8.3. Geradeausflug:
Der T-fighter 26 hat bei ganz freigegebenen Steuerleinen je nach Flächenbelastung eine Fluggeschwindigkeit
von etwa 50 km/h. In ruhiger Luft erreicht der T-fighter die minimale Fluggeschwindigkeit (abhängig von der
Flächenbelastung) bei etwa 50 bis 60cm Zug. In turbulenter Luft empfehlen wir, mit 5 bis 15 cm gezogenen
Steuerleinen zu fliegen. Der momentane Anstellwinkel der Kappe ist dann höher und ein Unterschneiden der Luft
an der Profilnase wird erschwert.
Alle angegebenen cm-Werte verstehen wir ab dem Punkt, wo die Hinterkante heruntergezogen wird, also ohne
dem Freilauf.

8.4. Beschleunigter Flug:

Wenn das Trimmsystem betätigt wird ändert sich der Anstellwinkel der Kappe und der T-fighter 26 fliegt um bis
zu 15 km/h schneller. Durch die höhere Geschwindigkeit ist die Kappe instabiler und klappt leichter und heftiger
ein.
Aus Sicherheitsgründen sollte man deshalb nur in ruhiger Luft und mit ausreichendem Abstand zum Boden
beschleunigt fliegen. Die Bremsgriffe sind beim beschleunigten Fliegen niemals loszulassen!
Beim Einflug in Turbulenzen ist das Trimmsystem sofort zu deaktivieren!
Ziehen der Steuerleinen während des beschleunigten Fluges ist ebenfalls zu vermeiden, da dabei durch den
erhöhten Luftwiderstand an der Abströmkante die Nase kurzzeitig noch mehr nach unten nickt und sich die
Gefahr des „Unterschneidens" erhöht und der Schirm heftig einklappen kann.
Sollte die Kappe einklappen, so ist das Beschleunigungssystem sofort zu deaktivieren, dann wird zuerst die
Kappe über die Steuerleinen stabilisiert und wieder geöffnet.
8.5. Kurvenflug:
Die hohe Wendigkeit des T-fighter 26 ist auf seine besondere Steuercharakteristik zurückzuführen: Er reagiert
auf Steuerimpulse sehr direkt und verzögerungsfrei.
Achtung: bei zu weitem oder zu schnellem durchziehen der Steuerleinen besteht die Gefahr des
Strömungsabrisses - speziell unter Vollgas bei gleichzeitigem einfliegen in Thermik!
7