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1. Lieber Independence Pilot
Es freut uns, Dich im Kreis der Independence Flieger begrüßen zu dürfen. Der T-fighter 26 wurde für jene Trike
Piloten entwickelt, die Spaß an sehr guter Leistung, an hoher Geschwindigkeit und an einer hohen Wendigkeit
haben und dabei nicht auf Sicherheit verzichten wollen. Der T-fighter 26 zeichnet sich durch ein exzellentes
Handling, seine Spurtreue beim Kreisen und im Geradeausflug und seine Leistung aus. Wie jeder Gleitschirm hat
auch der T-fighter 26 einen eigenen Charakter und will auf seine Art geflogen werden.
2. Wichtige Hinweise:
Das Lesen dieses Betriebshandbuches ist Pflicht!
Das Tragwerk T-fighter 26 darf ohne das sorgfältige Studium dieses Handbuches nicht in Betrieb genommen
werden um Fehlbedienungen zu vermeiden.
Dieses Tragwerk ist ein „Leichtes Luftsportgerät mit einer Leermasse von weniger als 120 kg in der Sparte
Motorschirm. Es entspricht zum Zeitpunkt der Auslieferung den Bestimmungen der deutschen
Lufttüchtigkeitsforderung (LTF)
Es ist zu beachten, dass ein Tragwerk nur eine Komponente des gesamten Fluggerätes (Trike system) ist.
Luftrechtlich ist nur eine Kombination aller erforderlichen Komponenten (Tragwerk, Trike mit Motor und
Propeller, Rettungsgerät, ggf weiteres Zubehör wie Verbindungsglieder etc) zugelassen! Dies ist speziell bei
einem Tausch von einzelnen Komponenten zu beachten (Stückprüfung!!!)
Alle für den Flugbetrieb notwendigen Informationen und Eigenschaften des T-fighters 26 (z.B. Adaption an das
Trike, Start, Landung, Flugverhalten, Verhaltensweise bei Flugstörungen, Notfallmanöver, etc) werden in nicht
unerheblichem Umfang vom verwendeten Trikesystem beeinflusst und sind deshalb verbindlich aus der
entsprechenden Betriebsanweisung des mustergeprüften (gesamt) Fluggerätes (Trikesystem) zu entnehmen.
Wir weisen hiermit ausdrücklich darauf hin, dass für eventuelle Folgen eines nicht sachgemäßen Umganges
und/oder einer Nichtbeachtung aller für den Betrieb notwendigen Bedienungsanleitung keine Haftung
übernommen werden kann.
Neue Schirme müssen vom Verkäufer eingeflogen werden. Dieser Einflug ist mit Datum und Unterschrift auf
dem beiliegenden Vermessungsprotokoll und am Typenschild des Gleitschirmes zu bestätigen.
Jede eigenmächtige Änderung am Tragwerk hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge!
Der Pilot trägt die Verantwortung für die Lufttüchtigkeit seines Fluggerätes! Ebenso trägt der Pilot die
Verantwortung, dass sämtliche gesetzlichen Bestimmungen die zum Betreiben dieses Fluggerätes notwendig
sind eingehalten werden (z.B. Pilotenlizenz, Versicherung, Nachprüfungen etc)
Es wird vorausgesetzt, dass die Fähigkeiten des Benutzers den Anforderungen des Gerätes entsprechen!
Die Benutzung des Gleitschirmes erfolgt ausschließlich auf eigene Gefahr! Die Haftung von Hersteller oder
Vertreiber ist ausgeschlossen!
Die nachstehende Bedienungsanleitung wurde aufgrund besten Wissens und Gewissens erstellt. Jedoch ist es
durchaus möglich, dass aufgrund (flug-)technischer Erneuerungen oder geänderter Zulassungstests und/oder
Lehrmethoden sich verschiedene Dinge im Laufe der Zeit ändern. Deshalb ist es in jedem Falle ratsam, sich in
geeigneter Form "updates" über evtl. geänderte Lehrmeinungen und Tests entweder bei uns oder bei den
entsprechenden Stellen zu besorgen.
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