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Kawasaki W800 Betriebsanleitung
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Kawasaki W800 Betriebsanleitung

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Verwandte Anleitungen für Kawasaki W800

Inhaltszusammenfassung für Kawasaki W800

  • Seite 2 DEUTSCH Motorrad Betriebsanleitung Original Anweisungen...

  • Seite 4: Anmerkung

    Wann immer die nachstehenden HINWEIS Symbole dargestellt sind, die dazuge- hörigen Anweisungen befolgen! Immer HINWEIS wird zur Kennzeich- sichere Verfahren zur Bedienung und nung von Praktiken verwendet, Wartung anwenden. die nicht zu Verletzungen führen können. GEFAHR GEFAHR kennzeichnet eine ge- ANMERKUNG fährliche Situation, die, wenn sie ○...
  • Seite 5 HINWEIS DIESES PRODUKT IST AUS- SCHLIESSLICH ALS FAHRZEUG ZU VERWENDEN UND SETZT DIE ERFORDERLICHE BEFÄHIGUNG DES BENUTZERS SOWIE EINE VERNÜNFTIGE UND VORSICHTI- GE HANDHABUNG VORAUS.
  • Seite 6 Grenzen vertraut zu machen. Auch die beste Anleitung kann nicht alle Techni- ken und Fertigkeiten vermitteln, die für eine absolut sichere Fahrt erforderlich sind. Kawasaki empfiehlt allen Fahrern dieses Fahrzeugs dringend, sich an einem Mo- torrad-Übungskurs zu beteiligen, um die geistigen und physischen Voraussetzun- gen für einen sicheren Betrieb zu erwerben.
  • Seite 7 Ausführung und den Beschreibungen in dieser Anleitung geben. Alle Erzeugnisse können ohne vorherige Ankündigung und ohne sich daraus er- gebende Verpflichtungen geändert werden. KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. Motorcycle & Engine Company © 2015 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 16. Juni, 2015. (1)

  • Seite 9: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS TECHNISCHE DATEN ......10 Kraftstofftankdeckel ......34 FAHRZEUGBESCHREIBUNG .... 13 Kraftstoff ..........35 INFORMATIONEN ZUR BELADUNG . 16 Kraftstoff: ........35 ALLGEMEINES ........20 Tanken: .......... 37 Instrumente ........20 Ständer ..........39 Tachometer und Drehzahlmesser . 21 Sitzbank ..........40 LCD (Uhr, Kilometerzähler, Stre- Helmhalter/Helmhalteseile ....
  • Seite 10 Parken ..........59 Hinterrad-Stoßdämpfer ......124 Abgaskatalysator ....... 61 Räder ..........128 FAHRSICHERHEIT ......63 Speiche und Felge: ......132 Sichere Fahrtechnik ......63 Batterie ..........132 Tägliche Kontrollen ......67 Scheinwerfer ........140 Tipps zum Fahren mit hohen Ge- Sicherungen ........142 schwindigkeiten ......70 Allgemeine Schmierung .....145 WARTUNG UND EINSTELLUNG ..

  • Seite 11: Abmessungen

    TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN LEISTUNG Maximale Leistung 35 kW (48 PS) bei 6.500 U/min 60 Nm (6,1 kgf·m) bei 2.500 U/min Maximales Drehmoment Kleinster Wenderadius 2,7 m ABMESSUNGEN Gesamtlänge 2.190 mm Gesamtbreite 790 mm Gesamthöhe 1.075 mm Radstand 1.465 mm Bodenfreiheit 125 mm Trockengewicht...
  • Seite 12 TECHNISCHE DATEN Zündsystem Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage) Zündzeitpunkt 0° v. OT bei 1.200 U/min Zündkerze NGK CR8E Schmiersystem Druckumlaufschmierung (Nasssumpf) Motoröl Sorte: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 Viskosität: SAE 10W-40 Füllmen- 3,2 l GETRIEBE Bauweise 5 Gänge, Dauereingriff, mit Zurückstellung Kupplung...

  • Seite 13: Elektrische Anlage

    TECHNISCHE DATEN RAHMEN Nachlauf 27° Betrag des Nachlaufs 108 mm Reifengröße: Vorn 100/90-19M/C 57H Hinten 130/80-18M/C 66H Felgengröße: Vorn J19 × 2,15 Hinten J18M/C × MT2,75 Kraftstofftankinhalt 14 l ELEKTRISCHE ANLAGE Batterie 12 V 10 Ah (10 HR) Scheinwerfer Fernlicht 12 V/60 W Abblendlicht 12 V/55 W 12 V 21/5 W Brems-/Rücklicht...

  • Seite 14: Fahrzeugbeschreibung

    FAHRZEUGBESCHREIBUNG FAHRZEUGBESCHREIBUNG 1. Kupplungshebel 6. Rechte Lenkerschalter 2. Linke Lenkerschalter 7. Handbremshebel 3. Wegfahrsperrenschalter 8. Zündschalter/Lenkschloss 4. Instrumente 9. Gasdrehgriff 5. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter...
  • Seite 15 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 1. Vorderradgabel 8. Sitzbankschloss 16. Seitenständer 2. Scheinwerfer 9. Helmhalter 17. Batterie 3. Blinker 10. Haltegriff 18. Schalldämpfer 4. Kraftstofftankdeckel 11. Zurrhaken 19. Hinterrad-Stoßdämpfer 5. Leerlaufeinstellschraube 12. Rücklicht/Bremslicht 20. Antriebskette 6. Luftfilterelement 13. Bremsscheibe 7. Verteilerdose (Siche- 14. Schaltpedal rungskasten) 15.
  • Seite 16 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 1. Helmhalte-Drahtseil 7. Bremsbelag-Verschleiß- 10. Sichtfenster des Öls- 2. Bordwerkzeug anzeiger tands 3. Luftfilterelement 8. Hinterrad-Bremslicht- 11. Ölablaufschraube 4. Sitzbank schalter 12. Ölfilter 5. Hinterrad-Fußbremshebel 9. Öleinfülldeckel 13. Hupe 6. Zündkerzen 14. Bremssattel...

  • Seite 17: Informationen Zur Beladung

    Konstruktion oder Einsatz von Zube- Wir empfehlen dringend, nur Origi- hörteilen außerhalb des Einflussbe- nalbauteile von Kawasaki zu ver- reichs von Kawasaki. In einigen Fällen wenden, wenn Sie Ersatz- und wird die fehlerhafte Montage oder Nut- Zubehörteile in Ihr Motorrad ein- zung von Zubehörteilen oder die Modi-...
  • Seite 18 INFORMATIONEN ZUR BELADUNG Da ein Motorrad sensibel auf Ge- groß genug sind, die Fußrasten zu wichtsänderungen und aerodynami- erreichen und auch nur dann, wenn sche Kräfte reagiert, muss auf das Fußrasten vorhanden sind. Befördern von Lasten, Beifahrern un- Es sollte so wenig Gepäck wie möglich transportiert werden, um d/oder die Anbringung von Zubehör besonders geachtet werden.
  • Seite 19 INFORMATIONEN ZUR BELADUNG transportieren. Gepäckträger sind Verkleidungen, Windschutzschei- für leichte Gegenstände konstruiert, ben, Rückenlehnen und andere und das Überladen kann durch Än- große Gegenstände beeinträchti- derungen in der Gewichtsverteilung gen die Steuerbarkeit des Motor- rades, nicht wegen ihres und durch aerodynamische Kräfte die Kontrolle des Motorrades beein- Gewichtes, sondern auch durch die trächtigen.
  • Seite 20 INFORMATIONEN ZUR BELADUNG Anhängers oder anderen Fahrzeu- ges konzipiert. Kawasaki fertigt kei- ne Seitenwagen oder Anhänger für Motorräder und kann daher die Auswirkungen eines solchen Zube- hörs auf die Steuerbarkeit und Sta- bilität nicht vorhersehen, warnt aber davor, dass diese Auswirkungen negativ sein können.

  • Seite 21: Allgemeines

    ALLGEMEINES ALLGEMEINES Instrumente A. Tachometer B. MODE-Taste C. RESET-Taste D. Drehzahlmesser E. Roter Bereich F. FI-Warnleuchte G. Öldruckwarnleuchte H. Rechte Blinkerkontroll- leuchte I. Kraftstoffstand-Warnleuchte J. Leerlaufkontrollleuchte K. Fernlichtkontrollleuchte L. Linke Blinkerkontrollleuchte M. LCD (Kilometerzähler/Stre- ckenzähler/Uhr)

  • Seite 22: Tachometer Und Drehzahlmesser

    Zündschalter auf “ON” gedreht wird. Motorschaden verursachen. Hierdurch wird die Funktion der Anzei- genadel geprüft. Bei Funktionsstörun- gen von einem autorisierten Kawasaki- Vertragshändler überprüfen lassen. Der Drehzahlmesser zeigt die Motor- drehzahl in Umdrehungen pro Minute (U/min) an. Der sog. “rote Bereich” ist der oberste Bereich der Drehzahlmes- serskala.

  • Seite 23: Lcd (Uhr, Kilometerzähler, Stre- Ckenzähler)

    ALLGEMEINES LCD (Uhr, Kilometerzähler, Stre- ACHTUNG ckenzähler) Die Flüssigkristallanzeige (LCD) in Im Interesse der Fahrsicherheit der unteren Hälfte des Tachometers dürfen die Anzeigetasten wäh- zeigt die Uhr, den Kilometerzähler und rend der Fahrt nicht bedient wer- den Streckenzähler an. Drücken der den.
  • Seite 24 ALLGEMEINES • Uhr - Die RESET-Taste drücken. Nur die Zum Einstellen der Stunden und Mi- Stundenanzeige blinkt. Zum Erhö- nuten: hen der Stundenangabe die MODE- • Den Zündschalter auf “ON” drehen. Taste drücken. • Die MODE-Taste drücken, um die Uhrzeit anzuzeigen. •...
  • Seite 25 ALLGEMEINES • Die RESET-Taste drücken. Darauf- Kilometerzähler - hin blinken die Stunden- und Minute- Der Kilometerzähler gibt die insge- nanzeigen erneut. samt zurückgelegte Kilometerzahl an. • Die MODE-Taste drücken. Die An- Dieser Zähler kann nicht zurückgestellt zeigen hören auf zu blinken; die Uhr werden.
  • Seite 26 ALLGEMEINES Streckenzähler - Die Streckenzähler zeigen die seit der letzten Nullstellung zurückgelegte Strecke in Kilometern an. Zurückstellen des Streckenzählers: • Die MODE-Taste drücken, um den Streckenzähler anzuzeigen. • Die MODE-Taste gedrückt halten. • Nach zwei Sekunden geht die Anzei- ge auf 0.0 zurück; der Streckenzäh- funktionsbereit.

  • Seite 27: Warn-/Kontrollleuchten

    Motors der Öldruck hoch genug dann auf, wenn Probleme im digitalen ist. Weitere Angaben zum Motoröl, sie- Kraftstoffeinspritzsystem (DFI) auftre- he Kapitel Wartung und Einstellung. ten. Wenn die Warnleuchte blinkt, das DFI-System von einem autorisierten Fernlichtkontrollleuchte Kawasaki-Vertragshändler überprüfen brennt bei eingeschaltetem Fernlicht. lassen.
  • Seite 28 ALLGEMEINES : Die Kraftstoffstand-Warnleuchte Fahrzeug aufrecht stellen, um den leuchtet zur Funktionskontrolle auf, Kraftstoffstand zu prüfen. wenn der Zündschalter auf “ON” ge- stellt wird, und verlöscht dann kurz nach dem Anlassen des Motors. Die Warnleuchte leuchtet auch auf und “FUEL” blinkt, wenn nur noch ca. 3,1 l Kraftstoff vorhanden sind.

  • Seite 29: Schlüssel

    Sitzschloss, den Helmhalter und die Stellungen OFF, LOCK, oder P (Par- Tankkappe verwendet wird. ken) aus dem Schalter entfernt wer- Schlüsselrohlinge können bei Ihrem den. Kawasaki-Vertragshändler bezogen werden. Lassen Sie sich von Ihrem Vertragshändler Ersatzschlüssel an- hand des Originals anfertigen. A. Zündschalter/Lenkschloss B.
  • Seite 30 ALLGEMEINES Motors ein. Um eine Entladung der Die Zündung ist ausgeschaltet. Batterie zu vermeiden, muss der Mo- Stromkreise sind ausgeschal- tor sofort nach Einschalten des tet. Zündschalters (“ON”) angelassen Die Zündung ist eingeschaltet. werden. ○ Alle elektrischen Systeme sind Die Batterie kann sich nach etwa ei- funktionsfähig.

  • Seite 31: Rechte Lenkerschalter

    ALLGEMEINES Rechte Lenkerschalter ANMERKUNG ○ Notausschalter: Der Notausschalter schaltet lediglich Das Zündschloss muss in der Stel- die Zündung aus; alle anderen elekt- lung ON und der Notausschalter in der rischen Systeme bleiben funktionsfä- Stellung sein, damit der Motor hig. Den Motor im Normalfall mit angelassen werden kann.

  • Seite 32: Anlasserknopf

    ALLGEMEINES Anlasserknopf: Linke Lenkerschalter Der Anlasserknopf dient zur Betäti- Abblendschalter: gung des elektrischen Anlassermotors Mit dem Abblendschalter kann der bei Getriebe in der Leerlaufstellung. Scheinwerfer zwischen Fahr- Für Hinweise zum Anlassen des Mo- Fernlicht umgeschaltet werden. Wenn tors, siehe den Abschnitt Motor starten der Scheinwerfer auf Fernlicht ( im Kapitel "Fahranweisungen".

  • Seite 33: Blinkerschalter

    ALLGEMEINES Schmelzen der Streuscheibe sowie zu einer Beschädigung des die Streuscheibe abdeckenden Gegen- stands führen kann. Blinkerschalter: Die entsprechenden Blinker begin- nen zu blinken, sobald der Blinker- schalter nach links ( ) oder nach rechts ( ) gestellt wird. Zum Abschalten der Blinkfunktion A.

  • Seite 34: Handbrems- Und Kupplungshebelein- Steller

    ALLGEMEINES Handbrems- und Kupplungshe- beleinsteller An den Handbrems- und Kupplungs- hebeln befinden sich Einsteller. Der Bremshebeleinsteller hat 4 und der Kupplungshebeleinsteller 5 Positionen, so dass die Position des freigegebe- nen Hebels auf die Hände des Fahrers angepasst werden kann. Den Hebel nach vorne drücken und den Einsteller drehen, bis die Zahl mit A.

  • Seite 35: Kraftstofftankdeckel

    ALLGEMEINES Kraftstofftankdeckel ANMERKUNG ○ Zum Öffnen des Kraftstofftankde- Beim Aufsetzen des Tankdeckels ckels auf diesen drücken, den Zünd- nicht auf den Schlüssel, sondern auf schlüssel in den Deckel stecken und den Deckel drücken, anderenfalls im Uhrzeigersinn drehen. lässt sich der Deckel nicht verrie- Zum Schließen des Tankdeckels die- geln.

  • Seite 36: Kraftstoff

    Abgaskatalysator siehe schäden zu vermeiden, unter keinen auch den Abschnitt “Abgaskata- Umständen einen Kraftstoff verwen- lysator” im Kapitel “Fahranwei- den, dessen Oktanzahl nicht dem von Kawasaki vorgegebenen Mindestwert sungen”.) entspricht. Die Oktanzahl ist ein Maß für die Klopffestigkeit eines Ottokraftstoffs.
  • Seite 37 ALLGEMEINES Kraftstoffsorte und Oktanzahl HINWEIS Ausschließlich unverbleiten Kraftstoff Beim Auftreten von “Motorklop- mit einem Ethanolanteil von bis zu 10 fen" oder “-klingeln" eine andere Vol.-% und einer mindestens der in der Tabelle angegebenen Oktanzahl ver- Benzinmarke bzw. Benzin mit ei- wenden.

  • Seite 38: Tanken

    ALLGEMEINES Tanken: HINWEIS Bei Regen oder starker Staubent- wicklung nicht tanken, damit das Ben- Keinen Kraftstoff verwenden, der zin nicht verunreinigt wird. mehr Ethanol oder andere sauer- stoffanreichernde Beimischun- enthält, für E10- Kraftstoff * zulässig ist. Wenn mit ungeeignetem Kraftstoff gefahren wird, können Schäden am Motor Kraftstoffanlage, Schwierigkeiten beim Starten un-...
  • Seite 39 ALLGEMEINES HINWEIS ACHTUNG Gewisse Kraftstoffadditive kön- Benzin ist äußerst feuergefähr- nen die Lackierung verblassen lich und unter bestimmten Um- oder beschädigen. Ganz beson- ständen explosiv, wodurch die ders darauf achten, dass wäh- Gefahr von schweren Verbren- rend des Tankens kein Benzin nungen besteht.

  • Seite 40: Ständer

    ALLGEMEINES Nicht auf das Motorrad setzen, wäh- Ständer rend dieses auf dem Seiten- oder Mit- Das Motorrad ist mit zwei Ständern telständer abgestellt ist. Den Ständer ausgestattet: ein Hauptständer und ein vor dem Aufsitzen stets ganz hoch- Seitenständer. klappen. ANMERKUNG ○...

  • Seite 41: Sitzbank

    ALLGEMEINES Um das Motorrad auf den Hauptstän- Sitzbank der zu stellen, fest auf den Ständer tre- Sitzbankausbau • ten und dann das Motorrad am Zum Abnehmen der Sitzbank den Haltegriff hoch- und nach hinten zie- Zundschlussel Sitzbank- hen. Nicht an der Sitzbank ziehen, um schloss stecken und im Uhrzeiger- den Sitz nicht zu beschädigen.
  • Seite 42 ALLGEMEINES • Sitzbankeinbau Das vordere und hintere Ende der • Die Lasche vorne am Sitz in die Öff- Sitzbank hochziehen, um sicher zu nung im Rahmen einführen und die stellen, dass diese sicher verriegelt Haltenasen in der Mitte des Sitzes in sind.

  • Seite 43: Helmhalter/Helmhalteseile

    ALLGEMEINES Helmhalte-Drahtseil - Helmhalter/Helmhalteseile Der Helm kann mit dem Helmhalte- Helme können mit dem Helmhalter seil am Motorrad gesichert werden. auf der linken Seite des Motorrads Den Helmhaltering fest am Helmhalte- oder dem Helmhalteseil unter dem Sitz seil sichern und den Sitz anbringen. gesichert werden.

  • Seite 44: Bordwerkzeug

    ALLGEMEINES Bordwerkzeug ACHTUNG Der Werkzeugsatz befindet sich un- ter dem Sitz. Das Fahren mit am Haken ange- Der Satz enthält Werkzeuge, die bei hängtem Helm kann den Fahrer der Durchführung von Pannenrepara- ablenken oder normalen turen, Einstellungen und einigen in die- Fahrzeugbetrieb behindern und Handbuch erklärten...

  • Seite 45: Ablagefach

    ALLGEMEINES Ablagefach Zurrhaken Das Ablagefach liegt hinten unter Die Zurrhaken rechts und links unter dem Sitz. Es ist für die Aufbewahrung der Sitzbank dienen zum Festbinden von wichtigen Papieren, z.B. Betriebs- leichter Ladungen auf der Sitzbank. anleitung und Fahrzeugpapiere, be- stimmt.

  • Seite 46: Rückspiegel

    Anzugsmoment A. Unterer Sechskantbereich zum Festziehen B. Oberer Sechskantbereich Unterer Sechskantbereich: C. Deckel 30 Nm (3,1 kgf·m) D. Rückspiegel Oberer Sechskantbereich: ANMERKUNG 30 Nm (3,1 kgf·m) ○ Ist kein Drehmomentschlüssel ver- fügbar, so sind diese Arbeiten von ei- Kawasaki-Vertragshändler vorzunehmen.

  • Seite 47: Einfahrvorschriften

    EINFAHRVORSCHRIFTEN EINFAHRVORSCHRIFTEN Die Einfahrzeit Ihres Motorrads erstreckt sich über die ersten 1.600 km. Um zu verhindern, dass der Motor nach ein paar tausend Kilometern eher "kaputt", denn "eingefahren" ist, muss das Motorrad zunächst vorsichtig gefahren werden. Während der Einfahrzeit müssen folgende Vorschriften strikt beachtet werden. •...
  • Seite 48 Neue Reifen müssen etwa 160 km weit eingefahren werden, bevor sie ihr volles Haftvermögen entfalten. Während dieser Einfahrzeit sollten plötzli- che Brems-, Beschleunigungs- und Lenkmanöver vermieden werden. Zusätzlich zu den oben angegebenen Punkten muss nach den ersten 1.000 km unbedingt die Erstinspektion von einem autorisierten Kawasaki-Vertragshändler durchgeführt werden.

  • Seite 49: Fahranweisungen

    FAHRANWEISUNGEN FAHRANWEISUNGEN Motor starten • Sicherstellen, dass der Notausschal- ter auf steht. • Den Zündschalter auf “ON” drehen. • Sicherstellen, dass das Getriebe in der Leerlaufstellung ist. • Den Motor durch Drücken des Star- terknopfes starten, ohne dabei den Gasdrehgriff zu halten. A.
  • Seite 50 FAHRANWEISUNGEN Motorrad problemlos weitergefahren HINWEIS werden. ○ Solange der Motor kalt ist, hebt die Den Anlasser nicht länger als Leerlaufanhebung die Leerlaufdreh- fünf Sekunden kontinuierlich be- zahl des Motors automatisch an. tätigen, um ein Überhitzen des Wird dabei unnötigerweise der Gas- Anlassers und ein momentanes drehgriff betätigt, so kann die Motor- Abfallen der Batteriespannung zu...

  • Seite 51: Anlassen Mit Starthilfekabeln

    FAHRANWEISUNGEN Kupplungshebel kann der Motor je- Anlassen mit Starthilfekabeln Eine “entladene” Motorradbatterie doch angelassen werden. muss ausgebaut und aufgeladen wer- den. Im Notfall kann der Motor mit Hilfe einer 12V-Zusatzbatterie und Starthil- fekabeln angelassen werden. A. Kupplungshebel B. Wegfahrsperrenschalter HINWEIS Den Motor nicht länger als fünf Minuten im Leerlauf betreiben, um Überhitzung und Motorschä-...
  • Seite 52 FAHRANWEISUNGEN • Sicherstellen, dass der Zündschalter GEFAHR auf OFF steht. • Die Halterung abmontieren und das In der Batterie bildet sich das ent- Steuergerät verschieben, ohne da- flammbare und unter Umständen bei die ECU-Steckverbinder zu un- explosive Wasserstoffgas. Es ist terbrechen.
  • Seite 53 FAHRANWEISUNGEN GEFAHR Batterien enthalten schwefelige Säure, die Verbrennungen verur- sachen und das hochexplosive Wasserstoffgas erzeugen kann. Diese Verbindung weder an der Batterie noch am Kraftstoffsys- tem vornehmen. Darauf achten, beim Herstellen dieser letzten Verbindung die Plus- und Minus- A. Pluspol der Motorradbatterie (+) kabel weder zusammenzuführen B.

  • Seite 54: Anfahren

    FAHRANWEISUNGEN • Den Motor in der gewohnten Weise Anfahren • anlassen. Sicherstellen, dass der Seitenstän- der ganz hochgeklappt ist. • HINWEIS Den Kupplungshebel ziehen. • Den ersten Gang einlegen. • Den Anlasser nicht länger als Den Gasdrehgriff leicht öffnen und fünf Sekunden kontinuierlich be- den Kupplungshebel langsam loslas- tätigen, um ein Überhitzen des...
  • Seite 55 FAHRANWEISUNGEN • Wenn die Kupplung zu fassen be- Motors bei eingelegtem Gang und ginnt, etwas mehr Gas geben, und ausgeklapptem Seitenständer. zwar gerade genug, um den Motor nicht abzuwürgen. A. Schalthebel ANMERKUNG ○ Das Motorrad ist mit einem Seiten- ständerschalter ausgerüstet. Dieser Schalter verhindert ein Anlassen des...

  • Seite 56: Gangschaltung

    FAHRANWEISUNGEN Gangschaltung ANMERKUNG • ○ Gleichzeitig den Gasdrehgriff schlie- Das Getriebe ist mit einer Leerlauf- ßen und den Kupplungshebel zie- findung ausgestattet. Im Stillstand hen. kann das Getriebe nicht über die • Den nächsthöheren oder -tieferen Leerlaufstellung hinaus in den ersten Gang einlegen.

  • Seite 57: Bremsverfahren

    FAHRANWEISUNGEN • Ein Blockieren der Bremsen und da- Bremsverfahren • raus resultierenden Radschlupf ver- Den Gasdrehgriff ganz schließen, je- meiden. Bremsen während eines doch nicht den Kupplungshebel zie- Lenkmanövers generell vermeiden. hen (außer beim Schalten), damit Die Geschwindigkeit immer vor Be- auch die Motorbremse wirkt.

  • Seite 58: Motor Stoppen

    FAHRANWEISUNGEN Motor stoppen • Das Gas ganz wegnehmen. • Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten. • Den Zündschalter auf “OFF” drehen. • Das Motorrad auf festem, ebenem Boden auf den Seitenständer oder Hauptständer stellen. • Den Lenker verriegeln. ANMERKUNG ○ A.

  • Seite 59: Abstellen Des Motors In Notgefahr

    Zum Anhalten in einer Notsituation Abstellen des Motors in Notge- (z. B. bei klemmender Drosselklappe) fahr den Kupplungshebel ziehen und die Die Konstruktion Ihrer Kawasaki ver- Bremsen betätigen. Daraufhin kann bindet maximale Sicherheit und Be- der Motor mit dem Notausschalter ab- quemlichkeit.

  • Seite 60: Parken

    FAHRANWEISUNGEN Parken ACHTUNG ACHTUNG Motor und Abgassystem werden im normalen Betrieb sehr heiß Das Betreiben oder Parken des und können schwere Verbren- Fahrzeugs im Bereich leicht ent- nungen verursachen. flammbarer Materialien kann zu Motor, Auspuffrohr und Schall- einem Brand führen, der Sach- dämpfer sind bei laufendem Mo- schäden oder schwere Verletzun- tor und auch noch kurz nach dem...
  • Seite 61 FAHRANWEISUNGEN ANMERKUNG HINWEIS ○ Um beim nächtlichen Anhalten in der Nicht auf abschüssigem oder Nähe von Verkehr besser gesehen weichem Untergrund parken, um zu werden, kann das Rücklicht und ein Umfallen des Motorrads zu Stadtlicht durch Stellen des Zünd- verhindern. schalters in die Position P (Parken) eingeschaltet bleiben.

  • Seite 62: Abgaskatalysator

    FAHRANWEISUNGEN Abgaskatalysator ACHTUNG Dieses Motorrad ist mit einem Ab- gaskatalysator ausgestattet. Der Kata- Das Betreiben oder Parken des lysator oxidiert Kohlenmonoxid, Fahrzeugs im Bereich leicht ent- Kohlenwasserstoff und Stickoxide zu flammbarer Materialien kann zu Kohlendioxid, Wasser, Stickstoff und einem Brand führen, der Sach- Sauerstoff, wodurch sauberere Abga- schäden oder schwere Verletzun- se in die Atmosphäre gelangen.
  • Seite 63 FAHRANWEISUNGEN darin stattfindende Reaktion stark ACHTUNG beschleunigen kann und diesen bei betriebswarmem Motor überhitzen Motor und Abgassystem werden und beschädigen bzw. bei kaltem im normalen Betrieb sehr heiß Motor dessen Leistung mindern wür- und können schwere Verbren- nungen verursachen. Motor, Auspuffrohr und Schall- dämpfer sind bei laufendem Mo- tor und auch noch kurz nach dem Abstellen des Motors sehr heiß...

  • Seite 64: Fahrsicherheit

    FAHRSICHERHEIT FAHRSICHERHEIT Sichere Fahrtechnik Die nachfolgenden Punkte gelten für den alltäglichen Motorradbetrieb und sollten zur sicheren und effektiven Fahrzeugnutzung sorgfältig beachtet werden. Aus Sicherheitsgründen werden Da ein Motorrad nicht den Auf- Augenschutz und Helm dringend prallschutz eines Automobils bietet, empfohlen. Vor dem Fahren mit dem ist außer dem Tragen von Schutz- Motorrad sollten die entsprechen- kleidung auch defensives Fahren...
  • Seite 65 FAHRSICHERHEIT Während der Fahrt sind stets bei- Im Allgemeinen sollten alle Fahr- de Hände am Lenker und beide Fü- manöver ruhig ausgeführt werden, ße auf den Fußrasten zu belassen. da man durch plötzliches Beschleu- Das Loslassen des Lenkers oder nigen, Bremsen oder Wenden die das Abheben der Füße von den Fuß- Gewalt über das Fahrzeug verlieren rasten kann gefährlich sein.
  • Seite 66 FAHRSICHERHEIT Beim Hinabfahren langer Gefälle Das Fahren mit angepasster Ge- die Fahrzeuggeschwindigkeit durch schwindigkeit und Vermeiden unnö- Gaswegnehmen kontrollieren. Mit tiger Beschleunigung sind nicht nur der Vorder- und Hinterradbremse für Sicherheit und niedrigen Kraft- unterstützend bremsen. stoffverbrauch wichtig, sondern auch für eine lange Nutzungsdauer und einen leiseren Betrieb des Mo- Bei nassen Fahrbedingungen die torrades.
  • Seite 67 FAHRSICHERHEIT Nicht hoher Drehzahl (U/min) herunterschalten, um Schä- den am Motor durch Überdrehen zu vermeiden. Das Vermeiden von unnötigem Schlangenfahren ist wichtig für die eigene Sicherheit und die der ande- ren Verkehrsteilnehmer.

  • Seite 68: Tägliche Kontrollen

    FAHRSICHERHEIT Tägliche Kontrollen Die nachstehenden Kontrollen einmal täglich vor Fahrtantritt vornehmen. Ein ge- wohnheitsmäßiges Durchführen dieser Sicherheitskontrollen erfordert nur wenig Zeit, erhöht dafür aber die Fahrsicherheit in großem Maße. Mängel, die bei dieser Kontrolle festgestellt werden, anhand der Angaben im Ka- pitel Wartung und Einstellung selber beheben oder Ihrem Vertragshändler überlas- sen.
  • Seite 69 FAHRSICHERHEIT Reifen ......Luftdruck (für kalten Reifen): Bis zu 183 kg Bela- Vorn 200 kPa (2,00 kgf/cm²) dung Bis zu 97,5 kg Bela- 225 kPa (2,25 kgf/cm²) dung Hinten 97,5 – 183 kg Zula- 250 kPa (2,50 kgf/cm²) dung Die Ventilkappe aufsetzen. Antriebskette ....
  • Seite 70 FAHRSICHERHEIT Elektrische Anlage ..Alle Leuchten (Scheinwerfer, Stadtlicht, Rücklicht/Brems- leuchte, Blinker, Warn-/Kontrollleuchten) sowie die Hupe funktionieren. Notausschalter .... Stoppt den laufenden Motor. Seitenständer Hauptständer ... Kehren durch eigene Federkraft in die Ausgangsstellung zurück. Rückholfedern weder ausgeleiert noch beschä- digt.

  • Seite 71: Tipps Zum Fahren Mit Hohen Geschwindigkeiten

    FAHRSICHERHEIT Tipps zum Fahren mit hohen Geschwindigkeiten Bremsen: Die Bremsanlage ist besonders bei Hochgeschwindigkeitsfahrten le- benswichtig. Sicherstellen, dass die Bremsen richtig funktionieren und korrekt ein- gestellt sind. Lenkung: Spiel in der Lenkung kann zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Sicherstellen, dass der Lenker sich stockungsfrei bewegen lässt, jedoch kein Spiel aufweist.
  • Seite 72 FAHRSICHERHEIT ACHTUNG Das Fahrverhalten eines Motorrads kann sich bei hohen Geschwindigkei- ten stark verändern. Hochgeschwindigkeitsfahrten setzen entsprechende Übung und Fahrpraxis voraus.

  • Seite 73: Wartung Und Einstellung

    Fehlt Ihnen die geeignete Erfahrung oder haben Sie Zweifel an Ihren Fähigkeiten hierzu, so müssen alle Einstellarbeiten, Wartungsar- beiten und Instandsetzungen von einem fachlich ausgebildeten Techniker durch- geführt werden. Kawasaki kann keine Haftung für Schäden infolge unsachgemäßer Wartung oder inkorrekter Einstellung durch den Eigentümer übernehmen.

  • Seite 74: Tabelle Für Regelmäßige Wartung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Tabelle für regelmäßige Wartung K: Von einem autorisierten Kawasaki-Vertragshändler auszuführen. *: Für höhere Kilometerstände die obigen Intervalle entsprechend wiederholen. #: Bei Betrieb unter erschwerten Bedingungen häufiger warten, d.h. bei Staub, Feuch- tigkeit, Schlamm, hoher Geschwindigkeit oder häufigem Anfahren/Bremsen.
  • Seite 75 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit Was zuerst * Kilometerstand Sie- eintritt km × 1.000 Seite Alle Betrieb (Motorteile) Synchronisierung • • • des Motorunter- drucks - Überprüfen • • • • Leerlaufdrehzahl - Überprüfen Kraftstoffaustritt • • • • (Kraftstoffschlauch – Jahre und -leitung) - Über- prüfen...
  • Seite 76 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit Was zuerst * Kilometerstand Sie- eintritt km × 1.000 Seite Alle Betrieb (Motorteile) Luftansaugsystem • • • auf Beschädigung - Überprüfen...
  • Seite 77 WARTUNG UND EINSTELLUNG 2. Regelmäßige Inspektion (Fahrwerksrelevante Prüfgegenstände) Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Kupplung und Antriebsstrang: Kupplungsfunktion • • • • (Spiel, Einrücken, Ausrücken) - Über- prüfen Zustand der Schmierung der An- alle 600 km triebskette - Über- prüfen #...
  • Seite 78 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Antriebskettenver- • • • schleiß - Überprüfen Verschleiß der An- • • • – triebskettenführung - Überprüfen Räder und Bereifung: • • • Reifenluftdruck - Jahre Überprüfen...
  • Seite 79 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Reifenprofilver- • • • schleiß, ungleich- mäßiger Verschleiß - Überprüfen Radlagern auf Be- • • • – schädigung - Über- Jahre prüfen Speichen auf festen •...
  • Seite 80 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Bremsschläuche • • • • • • • auf Beschädigung - Jahre Überprüfen Bremsbelagver- • • • • • • schleiß - Überprüfen Einbaulage und Zu- •...
  • Seite 81 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Funktion der Brems- anlage (Wirksam- • • • • • • • keit, Spiel, Jahre 116,121 Schleifen) - Über- prüfen Bremsbelagver- • • •...
  • Seite 82 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Radaufhängung: Funktion von Vor- derradgabeln/Hin- terrad-Stoßdämp- • • • fern (Dämpfung und 123, 124 gleichmäßige Aus- lenkung) - Überprü- Ölaustritt an Vorder- • •...
  • Seite 83 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Lenkung: • • • • Lenkungsspiel - – Jahre Überprüfen • Lenkschaftlager - – 2 Jahre Schmieren Elektrik: Funktion von Be- • • •...
  • Seite 84 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1000 Siehe Seite Funktion (Fahr- Alle werksgegenstän- Funktion des Sei- • • • – tenständerschalters Jahre - Überprüfen Funktion des Not- • • • – ausschalters - Über- Jahre prüfen Fahrwerk: •...
  • Seite 85 WARTUNG UND EINSTELLUNG 3. Regelmäßige Erneuerung Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Wechseln/zu erneuernde Bau- Alle teile K Luftfilterelement - Erneuern # 2 Jahre • • • • • Motoröl - Wechseln # Jahre • • •...

  • Seite 86: Motoröl

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Motoröl ACHTUNG Damit Motor, Getriebe und Kupplung Ölmangel oder altes bzw. ver- einwandfrei arbeiten, muss das Motor- schmutztes Öl erhöht den Motor- öl stets auf dem vorgeschriebenen verschleiß und kann zu Motor- Stand gehalten werden; außerdem oder Getriebefressern führen, sind Öl und Ölfilter gemäß...
  • Seite 87 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Motorölstand durch das Sicht- HINWEIS fenster des Ölstands kontrollieren. Bei senkrecht gehaltenem Motorrad Wird der Motor gefahren, bevor muss das Öl zwischen der oberen das Öl jedes Teil geschmiert hat, und unteren Füllstandsmarkierung kann der Motor festfressen. neben dem Sichtfenster des Öls- •...
  • Seite 88 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Falls der Ölstand zu hoch ist, das HINWEIS überschüssige Öl durch den Ölein- füllstutzen mit Hilfe einer Spritze Bei extrem niedrigem Motoröl- oder eines ähnlichen Sauggeräts stand oder wenn die Ölpumpe entfernen. nicht ordnungsgemäß arbeitet • Falls der Ölstand zu niedrig ist, Öl oder bei Verstopfung der Ölkanä- bis zum vorgeschriebenen Stand...
  • Seite 89 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Die Motoröl-Ablaufschraube heraus- drehen. A. Öldruckwarnleuchte Ölwechsel mit/ohne Filterwechsel • A. Motoröl-Ablaufschraube Den Motor gründlich warmlaufen las- • sen und dann abstellen. Das Motorrad aufrecht stellen und • Ein Auffanggefäß unter den Motor das Öl vollständig ablaufen lassen. stellen.

  • Seite 90: Anmerkung

    Motoröl ist giftig. Deshalb und der Umwelt zuliebe Altöl immer sachgemäß entsorgen. Gegebe- nenfalls die entsprechende Be- hörde kontaktieren. A. Schrauben B. Ölfilterdeckel • Ölfilter entfernen und durch einen neuen ersetzen. ANMERKUNG ○ Ist kein Drehmomentschlüssel oder erforderliches Kawasaki-Spezial- werkzeug verfügbar, muss dieses...
  • Seite 91 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Teil von einem autorisierten Kawasa- Die Dichtung der neuen Ölfilterpatro- ki-Vertragshändler gewartet werden. ne dünn mit Motoröl bestreichen, dann den neuen Ölfilter montieren und mit dem vorgeschriebenen An- zugsmoment festziehen. A. Ölfilter A. Dichtung • Den Ölfilterdeckel einbauen. •...
  • Seite 92 WARTUNG UND EINSTELLUNG Kupplung eine ausreichende ANMERKUNG ○ Schmierung. Alle Dichtungen erneuern. Motorölfüllmenge Anzugsmoment Füllmenge: Motoröl-Ablaufschraube: 2,7 l 20 Nm (2,0 kgf·m) (ohne Filterwechsel) Ölfilter: 2,9 l 18 Nm (1,8 kgf·m) (mit Filterwechsel) Ölfilterdeckel-Befestigungsschrauben: 3,2 l 12 Nm (1,2 kgf·m) (bei vollständig trockenem Motor) Empfohlenes Motoröl Für die meisten Fälle wird Motoröl...

  • Seite 93: Zündkerzen

    Die serienmäßige Standardzündker- ze ist in der entsprechenden Tabelle angegeben. Die Zündkerzen müssen gemäß Tabelle für regelmäßige War- tung erneuert werden. Die Zündkerzen sollten nur von ei- nem autorisierten Kawasaki-Vertrags- händler ausgebaut werden. Zündkerze Serienmäßige NGK CR8E Zündkerze 0,7 – 0,8 mm...

  • Seite 94: Abgaskontrollsystem Kca

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Abgaskontrollsystem KCA Beim KCA-System (Kawasaki Clean Air System) handelt es sich um ein Se- kundärluftsystem, das für eine vollstän- digere Verbrennung sorgt. Die nach der Verbrennung in das Auspuffsystem geleiteten Abgase sind noch heiß ge- nug, um weiterbrennen zu können.

  • Seite 95: Ventilspiel

    Luftansaugventile sollten nur von ei- nem autorisierten Kawasaki-Vertrags- Das Ventilspiel sollte für jedes Ventil händler ausgebaut überprüft gemäß der Tabelle für regelmäßige werden. Wartung überprüft und eingestellt wer- den. Die Inspektion und Einstellung sollte nur von einem autorisierten Kawasaki- Vertragshändler durchgeführt werden.

  • Seite 96: Luftfilter

    WARTUNG UND EINSTELLUNG • Die linke Seitenabdeckung abneh- Luftfilter men; diese dazu vorsichtig nach vor- Ein verstopfter Luftfilter behindert die schieben nach außen Luftaufnahme des Motors, führt zu er- wegziehen, um sie aus der Haltena- höhtem Kraftstoffverbrauch sowie sen zu lösen. schlechterer Motorleistung und verur- sacht Zündkerzenverrußung.
  • Seite 97 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Die Schrauben und die rechte Sei- Die Luftfilterelemente auf beiden tenabdeckung entfernen. Seiten aus dem Luftfiltergehäuse ziehen. A. Rechte Seitenabdeckung B. Schrauben A. Element • Einen sauberen, fusselfreien Lappen in das Luftfiltergehäuse legen, um ein Eindringen von Fremdkörpern zu vermeiden.
  • Seite 98 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG HINWEIS ○ Nicht versuchen, das Element zum Das Eindringen von Schmutz Reinigen vom Rahmen zu trennen. oder Staub in den Motor führt zu • Das Material des Filterelements auf übermäßigem Verschleiß Beschädigungen prüfen. Wenn ir- möglicherweise zu Motorschä- gendein Teil des Elements beschä- den.
  • Seite 99 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Nach der Reinigung das Element mit ACHTUNG einem hochwertigen Schaumstoff- Luftfilteröl sättigen, überschüssiges Benzin und Lösungsmittel mit Öl ausdrücken, das Element in ein niedrigem Flammpunkt sind äu- sauberes Handtuch wickeln und ßerst feuergefährlich, können ex- ausdrücken, bis es so trocken wie plodieren schwere möglich ist.
  • Seite 100 WARTUNG UND EINSTELLUNG Öl ablassen • ACHTUNG Überprüfen, ob durch den Ablauf- schlauch an der rechten Seite des Öl auf den Reifen verringert die Motors Öl oder Wasser aus dem Reifenhaftung und kann Unfälle Luftfiltergehäuse ausgelaufen ist. und Verletzungen verursachen. Nach dem Ablassen unbedingt den Stopfen im Ablaufschlauch anbringen.

  • Seite 101: Drosselklappenbetätigung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Prüfung Drosselklappenbetätigung • Prüfen, dass das Gasdrehgriffspiel Den Gasdrehgriff regelmäßig gemäß korrekt ist. Hierzu den Gasdrehgriff Tabelle für regelmäßige Wartung auf langsam vor- und zurückdrehen. Spiel prüfen und falls erforderlich das Spiel nachstellen. Gasdrehgriff - Der Gasdrehgriff steuert die Drossel- klappen.
  • Seite 102 Gasdrehgriff kein Spiel mehr vorhanden ist. Die Sicherungsmutter anziehen. A. Gasöffnungszug B. Gasschließzug C. Einsteller D. Sicherungsmuttern • Falls das Gaszugspiel nicht mit dem oberen Seilzugeinsteller eingestellt werden kann, muss die Einstellung von einem autorisierten Kawasaki-...

  • Seite 103: Synchronisierung Des Motorunter- Drucks

    Tabelle für laufdrehzahl auswirkt, sind die Gas- regelmäßige Wartung von einem auto- züge falsch eingestellt, falsch verlegt risierten Kawasaki-Vertragshändler ge- oder beschädigt. Solche Bedingun- prüft und eingestellt werden. gen müssen vor dem Fahren auf je- ANMERKUNG den Fall beseitigt werden.

  • Seite 104: Leerlaufdrehzahl

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Leerlaufdrehzahl ACHTUNG Die Leerlaufdrehzahl muss entspre- chend der Tabelle für regelmäßige Der Motor kann im normalen Be- Wartung oder bei verstelltem Leerlauf trieb sehr heiß werden eingestellt werden. schwere Verbrennungen verursa- chen. Einen heißen Motor nicht Einstellung •...

  • Seite 105: Kupplung

    Seilzugseele sich ruckfrei bewegt. trächtigen die Fahrsicherheit. Be- Bei Bestehen jeglicher Unregelmä- schädigte Seilzüge ßigkeiten den Kupplungszug von ei- Betrieb ersetzen. autorisierten Kawasaki- Vertragshändler prüfen lassen. • Spiel des Kupplungszugs wie in der Abbildung dargestellt prüfen. Spiel des Kupplungszugs 2 – 3 mm...
  • Seite 106 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Zuviel Seilzugspiel kann das Aus- kuppeln verhindern und einen Unfall mit schweren Verletzungen oder Todesfolge verursachen. Beim Einstellen der Kupplung oder Wechseln des Seilzuges da- rauf achten, dass das obere Ende der Außenhülle des Kupplungs- seilzuges vollständig in seiner A.

  • Seite 107: Antriebskette

    WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG Antriebskette ○ Zur Fahrsicherheit und um übermä- Nach der Einstellung den Motor star- ßigen Verschleiß zu vermeiden muss ten und sicherstellen, dass die Kupp- vor Fahrtantritt in Übereinstimmung mit lung nicht rutscht der Tabelle für regelmäßige Wartung ordnungsgemäß...
  • Seite 108 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Prüfung des Kettendurchhangs Entspricht der gemessene Ketten- • Das Motorrad auf den Seitenständer durchhang nicht dem Sollwert, ist die stellen. Antriebskette entweder zu straff oder • Das Hinterrad drehen, um die Posi- zu locker und der Kettendurchhang tion zu ermitteln, an der die Kette am muss korrigiert werden.
  • Seite 109 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Den Splint entfernen und die Hinter- Bei zu locker sitzender Kette die achsmutter lockern. rechten und linken Ketteneinstell- schrauben gleichmäßig hineindre- hen. • Beide Ketteneinstellschrauben gleichmäßig herausdrehen, bis der vorgeschriebene Kettendurchhang erreicht ist. A. Zugankermutter B.
  • Seite 110 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Um Kette und Rad richtig ausgerich- ANMERKUNG ○ tet zu halten, muss die Kerbe an der Die Radspur kann auch mit einem linken Radeinstellungsanzeige zur Richtlineal oder mittels Seilmethode selben Markierung am Schwingen- überprüft werden. hebel ausgerichtet sein, wie es bei der Kerbe der rechten Radeinstel- ACHTUNG lungsanzeige der Fall ist.
  • Seite 111 Enden auseinanderbiegen. 98 Nm (10 kgf·m) ANMERKUNG ○ Ist kein Drehmomentschlüssel ver- fügbar, so sind diese Arbeiten von ei- autorisierten Kawasaki- Vertragshändler vorzunehmen. • Rad drehen, Kettendurchhang er- neut in der am stärksten gespannten Position messen und bei Bedarf nachstellen.
  • Seite 112 WARTUNG UND EINSTELLUNG ○ Dies sollte binnen 30 Grad Achsmut- ACHTUNG terdrehung erreicht sein. ○ Wenn der Schlitz am nächstliegen- Eine lockere Achsmutter kann ei- den Loch vorbeigedreht wird, einmal nen Unfall verursachen und zu lösen und erneut festziehen. schweren Verletzungen mit To- desfolge führen.
  • Seite 113 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Prüfung auf Verschleiß Die Länge von 20 Kettengliedern in • Die Schrauben und Unterlegschei- einem geraden Kettenbereich von ben entfernen, um die Kettenabde- der Mitte des 1. Kettengliedbolzens ckung abzunehmen. bis zur Mitte des 21. Kettengliedbol- zens messen.
  • Seite 114 WARTUNG UND EINSTELLUNG Länge von 20 Gliedern der Antriebskette ANMERKUNG ○ Grenzwert 319 mm Der Kettenradverschleiß ist zu Zwe- cken der Veranschaulichung über- ACHTUNG trieben dargestellt. Aus Sicherheitsgründen nur die serienmäßig eingebaute Kette verwenden. Es handelt sich hier- bei um eine Endloskette, die zum Zwecke des Einbaus nicht ge- trennt werden darf.
  • Seite 115 WARTUNG UND EINSTELLUNG autorisierten Kawasaki-Vertrags- Überschüssiges Schmiermittel abwi- händler erneuern lassen. schen. • Die Kettenabdeckung einbauen. Schmierung Die Schmierung ist nach jeder Fahrt im Regen oder auf nasser Straße er- forderlich oder wann immer die Kette trocken erscheint. Ein Schmiermittel für versiegelte Ket- ten verwenden, um die Kettenversie- gelung in gutem Zustand zu halten.

  • Seite 116: Bremsen

    Die Bremsbeläge der Vorderrad- Scheibenbremse auf Verschleiß prü- fen. Unterschreitet die Stärke eines der Beläge 1 mm, so müssen beide Beläge im Satz erneuert werden. Der Wechsel der Bremsbeläge sollte nur von einem autorisierten Kawasaki-Ver- tragshändler durchgeführt werden. A. Belagstärke B. 1 mm...
  • Seite 117 A. Hintere Bremsplatte cken ersetzt sowie die Trommel und B. EINSTELLBEREICH andere Bremsenteile von einem autori- C. Bremsbelag-Verschleißanzeiger sierten Kawasaki-Vertragshändler überprüft werden. Vorderrad-Scheibenbremsen - Der Bremsscheiben- und Bremsbe- lagverschleiß wird automatisch ausge- glichen und wirkt sich nicht auf die Hand- Fußbremshebelfunktion...
  • Seite 118 WARTUNG UND EINSTELLUNG Verunreinigung durch Staub oder Was- ACHTUNG ser zu wechseln. Luft in den Bremsleitungen be- Angaben zur Flüssigkeit einträchtigt Bremsleistung Ausschließlich eine mit DOT4 ge- und kann zu einem Unfall mit Ver- kennzeichnete Hochleistungsflüssig- letzungen und Todesfolge führen. keit verwenden.
  • Seite 119 WARTUNG UND EINSTELLUNG Flüssigkeitsstandkontrolle HINWEIS • Wenn sich der vordere Bremsflüssig- keitsbehälter in waagerechter Stel- Bremsflüssigkeit greift lackierte lung befindet, muss Kunststoffflächen schnell Bremsflüssigkeit im Behälter über verschüttete Bremsflüssigkeit der Mindeststandlinie (Mindeststand- sollte sofort abgewaschen wer- markierung) stehen. den. A. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter B.
  • Seite 120 Marken mischen. Falls beim Nachfüllen nicht fest- steht, welche Flüssigkeit sich be- reits im Behälter befindet, muss die Flüssigkeit vollständig ge- wechselt werden. Flüssigkeitswechsel Die Bremsflüssigkeit von einem au- torisierten Kawasaki-Vertragshändler wechseln lassen. A. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter B. Obere Füllstandslinie...
  • Seite 121 WARTUNG UND EINSTELLUNG Hinterrad-Trommelbremse - Pedalspiel Das Bremspedalspiel muss entspre- 20 – 30 mm chend der Tabelle für regelmäßige • Das Pedal am Bremshebel ggf. korri- Wartung überprüft werden. gieren. • Überprüfung des Bremspedalspiels Das Hinterrad bei freigegebenem • Das sollte das vorgeschriebene Bremspedal drehen, um auf Schlei- Spiel aufweisen, wenn das Pedal mit fen der Bremse zu prüfen.

  • Seite 122: Bremslichtschalter

    Bremslichtschalters entfällt; der Hinter- rad-Bremslichtschalter ist gemäß der Tabelle für regelmäßige Wartung ein- zustellen. Prüfung • Den Zündschalter auf “ON” drehen. • Das Bremslicht muss beim Betätigen des Handbremshebels aufleuchten. • Gegebenenfalls Vorderrad- bremslichtschalter vom autorisierten Kawasaki-Vertragshändler kontrollie- A. Einstellmutter ren lassen.
  • Seite 123 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Das Fußbremshebelspiel und die Bremspedalweg Funktion Bremslichtschalters 15 mm prüfen. Das Bremslicht muss beim Betätigen des Fußbremshebels nach Einstellung • einem korrekten Pedalweg aufleuch- Durch Verdrehen der Einstellmutter ten. kann der Hinterrad-Bremslichtschal- ter höher oder tiefer gestellt werden. A.

  • Seite 124: Vorderradgabel

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Vorderradgabel HINWEIS Die Funktion der Vorderradgabel und Das Schaltergehäuse bei der Ein- Ölaustritt sind gemäß Tabelle für regel- stellung festhalten, um die elekt- mäßige Wartung zu prüfen. rischen Kontakte im Inneren des Überprüfung der Vorderradgabel • Schalters nicht zu beschädigen. Bremshebel halten und die Gabel mehrmals nach oben und unten pumpen, um auf einen gleichmäßi-...

  • Seite 125: Hinterrad-Stoßdämpfer

    • Bei jeglichem Zweifel an der Vorder- Hinterrad-Stoßdämpfer radgabel sind diese Arbeiten von ei- Die Hinterrad-Stoßdämpfer sind auf autorisierten Kawasaki- Funktionsfähigkeit und Ölaustritt ge- Vertragshändler durchzuführen. mäß Tabelle für regelmäßige Wartung zu prüfen. Zur Anpassung an unterschiedliche Belastungszustände können die Hin- terrad-Stoßdämpfer entsprechend der...
  • Seite 126 Einstellung der Federvorspannung des Hinterrad-Stoßdämpfers beste- Zum Einstellen der Federvorspan- hen, muss dieser von einem autori- nung den Federvorspannungseinstel- sierten Kawasaki-Vertragshändler ler am Hinterrad-Stoßdämpfer mit dem geprüft werden. Schraubendrehereinsatz drehen. Um die Federvorspannung zu erhöhen und eine straffere Federung zu erzielen, Federvorspannungseinsteller nach links drehen.
  • Seite 127 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Falls beide Federvorspannungs- einsteller nicht gleich eingestellt sind, kann dies das Fahrverhal- ten und vor allem die Fahrsicher- heit Motorrads stark beeinträchtigen. Alle Federungs- einsteller unbedingt auf den glei- chen empfohlenen Wert einstellen. A. Vorspannungseinsteller B. Schraubendrehereinsatz C.
  • Seite 128 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung Einstellerposition ← → Federwirkung niedrig Standard stark ← → Einstellung weich Standard hart ← → Last leicht Standard schwer ← → Fahrbahn Standard schlecht ← → Geschwindigkeit niedrig Standard hoch...

  • Seite 129: Räder

    WARTUNG UND EINSTELLUNG nicht mehr als 1,6 km gefahren wur- Räder de). ○ Reifen - Der Reifenluftdruck hängt von der Nutzlast und Reifenluftdruck Außentemperatur und Höhenlage Falscher Reifenluftdruck oder Über- ab; deshalb sollte er bei Fahrten in schreitung der maximalen Reifenbe- Gebieten mit großen Temperatur- lastung beeinträchtigen Fahrverhalten, und Höhenunterschieden regelmä-...
  • Seite 130 WARTUNG UND EINSTELLUNG Reifenluftdruck (kalt) erneuern, wenn die Profiltiefe den Grenzwert unterschreitet. Bis zu 183 kg 200 kPa (2,00 Vorn Beladung kgf/cm²) Mindestprofiltiefe Bis zu 97,5 kg 225 kPa (2,25 1 mm Vorn Beladung kgf/cm²) Hinten 97,5 – 183 kg 250 kPa (2,50 Unter 130 km/h 2 mm...
  • Seite 131 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Reifen auf Risse und Schnitte ACHTUNG sichtprüfen und bei starker Beschä- digung erneuern. Ausbuchtungen Platte Reifen, die repariert wor- und Unebenheiten weisen auf innere den sind, haben nicht mehr die- Schäden hin, die einen Reifenwech- selben Eigenschaften sel erfordern.
  • Seite 132 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG ACHTUNG ○ Die gesetzliche Mindestprofiltiefe ist Das Mischen von Reifenmarken nicht überall dieselbe. Bitte beachten und -typen kann das Fahrverhal- Sie die jeweiligen Vorschriften. ○ ten negativ beeinflussen und zu Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Unfällen mit schweren Verletzun- öffentlichen Straßen stets einhalten.

  • Seite 133: Speiche Und Felge

    Festen Sitz der Speichen und Fel- Batterieladezustands. Wird Ihr Motor- genrundlauf von einem autorisierten rad nur gelegentlich benutzt oder je- Kawasaki-Vertragshändler gemäß der weils nur für kurze Strecken, so ist Tabelle für regelmäßige Wartung prü- eine Entladung der Batterie wahr- fen lassen.
  • Seite 134 WARTUNG UND EINSTELLUNG Aufgrund ihrer inneren Zusammen- Selbstentladung setzung entladen sich Batterien stän- Ca. Anzahl der Tage von dig selbst. Die Entladeleistung ist 100% geladen bis 100% abhängig vom Batterietyp und der Um- entladen Temperatur gebungstemperatur. Mit Anstieg der Blei-Antimon Blei-Calcium Temperatur steigt ebenfalls die Entla- deleistung an.
  • Seite 135 WARTUNG UND EINSTELLUNG Sulfatierung der Batterie Stromentnahme Die Sulfatierung ist eine häufige Ur- Tage von sache des Batterieausfalls. Tage von 100% gela- Sulfatierung entsteht ebenfalls, wenn Entladestrom 100% gela- den auf Ampere den auf 50% die Batterie für längere Zeit entladen 100% entla- entladen bleibt.
  • Seite 136 Fällt sie unter 12,8 Volt, so klemmt werden. muss die Batterie mit einem geeigne- ten Batterieladegerät geladen werden Kawasaki empfiehlt folgende Lade- (wenden Sie sich an Ihren Kawasaki- geräte: Vertragshändler). Werden Sie das Mo- Battery Mate 150-9 torrad länger als zwei Wochen nicht...
  • Seite 137 WARTUNG UND EINSTELLUNG Rate nicht abgelesen werden, die ANMERKUNG ○ Batterie mit einer Rate von 1/10 der Beim Laden der versiegelten Batte- Batteriekapazität laden. • rie stets die Anweisungen auf dem Das Ladegerät wird die Batterie voll Batterieetikett befolgen. geladen halten bis Sie soweit sind, dass die Batterie Im Motorrad einge- baut werden kann (siehe Batterieein- bau).
  • Seite 138 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Batterieausbau Die Kabel von der Batterie abklem- • Sicherstellen, dass der Zündschalter men, und zwar zuerst das Minuska- auf OFF steht. bel (-) und dann das Pluskabel (+). • Sitz und Bordwerkzeug entfernen. • Die Schraube entfernen und das Steuergerät verschieben, ohne da- bei die ECU-Steckverbinder zu un- terbrechen.
  • Seite 139 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Den Masseverbinder der Batterie-Mi- Batteriehalterung sowie Pluskabel nuskabel (–) unterbrechen. (+) und Minuskabel (–) herauszie- • Die linke Seitenabdeckung entfernen hen. (siehe Abschnitt Luftfilter). • HINWEIS Batteriehalterungsschrauben entfernen. Nicht zu stark an der Batteriehal- terung ziehen, da sonst die Kabel beschädigt werden können.
  • Seite 140 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Die Batterie von der Batteriehalte- Zuerst das Kabel mit der roten Kap- rung trennen. pe von hinten her an den Pluspol (+) und dann das schwarze Kabel an den Minuspol (–) anschließen. ANMERKUNG ○ Für den Batterieausbau die Ausbau- reihenfolge umkehren.

  • Seite 141: Scheinwerfer

    WARTUNG UND EINSTELLUNG • Alle ausgebauten Teile wieder ein- Scheinwerfer bauen. Horizontaleinstellung Der Scheinwerfer ist horizontal ver- stellbar. Bei falscher Einstellung leuch- tet der Scheinwerfer seitlich statt geradeaus.
  • Seite 142 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Horizontaleinsteller im Uhrzei- Straße weit genug aus. Bei zu hoher gersinn oder gegen den Uhrzeiger- Einstellung trifft das Fernlicht nicht auf sinn drehen, der Straße auf und blendet das Ab- Scheinwerferstrahl geradeaus ge- blendlicht entgegenkommende Fahrer. •...

  • Seite 143: Sicherungen

    WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG Sicherungen ○ Sicherungen sind im Sicherungskas- Bei aufsitzendem Fahrer und einge- ten angeordnet, der sich in der linken klapptem Ständer muss bei Fernlicht Seitenabdeckung befindet. Die Haupt- der hellste Punkt des Lichtkegels ein sicherung sitzt auf dem Anlasserrelais wenig unterhalb der Horizontalen lie- in der linken Seitenabdeckung.
  • Seite 144 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Sitzbank abnehmen. • Die linke Seitenabdeckung entfernen (siehe Abschnitt Luftfilter). A. Verteilerdose B. Sicherungen C. Ersatzsicherungen A. Batteriehalterung B. Verteilerdose C. Starterrelais D. Hauptsicherung...
  • Seite 145 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Das Ersetzen von Sicherungen kann dazu führen, dass die Verka- belung überhitzt, Feuer fängt un- d/oder ausfällt. Standardsicherungen verwen- den. Eine durchgebrannte Siche- rung nur durch eine Sicherung mit der am Sicherungskasten und an der Hauptsicherung ange- A.

  • Seite 146: Allgemeine Schmierung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG ○ Hinterrad-Fußbremshebel Allgemeine Schmierung Die nachfolgenden Stellen gemäß Folgende Seilzüge mit einem Druck- der Tabelle für regelmäßige Wartung schmiergerät schmieren: oder nach Fahrten auf nasser Bahn mit ○ (K) Kupplungszug Motoröl oder Schmierfett schmieren. ○ (K) Gaszüge Vor der Schmierung von Teilen Rost- stellen mit einem Rostentferner beseiti- gen und Fett, Öl, Schmutz oder Zunder...

  • Seite 147: Reinigung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG (K): Von einem autorisierten Kawasaki- Reinigung Vertragshändler auszuführen. Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Durch regelmäßige und sachgemä- ANMERKUNG ße Pflege können Sie das äußere Er- ○ scheinungsbild, allgemeine Die Seilzüge nach dem Anschließen Leistung und die Lebensdauer Ihres einstellen. Motorrades optimieren. Das Abdecken des Motorrades mit einer hochwertigen und luftdurchlässigen Motorradabde-...
  • Seite 148 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Vor der Motorradwäsche unbedingt ACHTUNG den Motor und das Auspuffsystem abkühlen lassen. Ansammlungen von Trümmern und leicht • Zum Waschen des Fahrzeugs immer entflammbarem Material im Inneren oder im Bereich des Fahrwerks, Motors und ein mildes, neutrales Waschmittel der Abgasanlage des Fahrzeugs können und Wasser verwenden.
  • Seite 149 Salz. Nach dem Trocknen al- effekt verlorengehen. le metallischen und verchromten • Im Zweifelsfall den Rat eines autori- Oberflächen mit Sprühöl oder - sierten Kawasaki-Vertragshändlers wachs behandeln, um Korrosion zu einholen. vermeiden. ○ Nach dem Fahren im Regen, nach einer Motorradwäsche oder bei ho-...
  • Seite 150 WARTUNG UND EINSTELLUNG Kunststoffteile HINWEIS Nach dem Waschen die Kunststoff- teile mit einem weichen Lappen vor- Die Einwirkung von normalen sichtig trocken wischen. Trockene, Haushaltsreinigern wie z.B. Fens- unlackierte Kunststoffteile mit einem terreiniger und von ätzenden zugelassenen Kunststoffreiniger/Po- Chemikalien wie z.B. Benzin, liermittel behandeln.

  • Seite 151: Vorsicht Geboten

    WARTUNG UND EINSTELLUNG /Aluminium-Poliermittel behandelt wer- Gummipflegemittel behandelt werden, den. Beschichtete Aluteile sollten zu- um deren Lebensdauer nicht zu beein- nächst einem milden trächtigen. Reinigungsmittel und anschließend mit Vorsicht geboten Sprühwachs behandelt werden. Lack- Die unten aufgeführten Stellen dür- ierte und unlackierte Alufelgen sind mit fen nicht mit einem starken Wasser- einem säurefreien...

  • Seite 152: Motorradwäsche

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Schalldämpferausgang - mit einem HINWEIS Plastikbeutel abdecken. Zündschalter - Schlüssellock mit münzbetriebenen Dampf- Band zukleben. strahlreinigern wird abgeraten. • Das Motorrad mit kaltem Wasser Das Wasser könnte in die Lager aus einem Gartenschlauch abspü- und andere Komponenten eintre- len, um gröberen Schmutz zu entfer- ten und Ausfälle durch Rostund nen.
  • Seite 153 WARTUNG UND EINSTELLUNG beim Trockenwischen auf etwaige Kratzer oder Absplitterungen unter- suchen. Zum Trocknen keinen Luft- trockner verwenden, denn dies kann die Lackierung beschädigen. • Auf einer Probefahrt bei niedriger Geschwindigkeit mehrmals Funktion der Bremsen kontrollieren. Dies trocknet die Bremsen und stellt ihre normale Betriebsfähigkeit wie- der her.

  • Seite 154: Stilllegung

    STILLLEGUNG STILLLEGUNG Vorbereitung zur Stilllegung: • Das Fahrzeug gründlich waschen. • Den Motor zum Aufwärmen des Öls fünf Minuten lang betreiben, wieder abstel- len und dann das Motoröl ablassen. ACHTUNG Motoröl ist giftig. Deshalb und der Umwelt zuliebe Altöl immer sachgemäß entsorgen.
  • Seite 155 STILLLEGUNG ACHTUNG Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter bestimmten Umständen ex- plosiv, wodurch die Gefahr von schweren Verbrennungen besteht. Den Zündschalter auf “OFF” drehen. Nicht rauchen. Sicherstellen, dass der Ar- beitsbereich gut belüftet ist und keine offenen Flammen oder Funkenquel- len in der Nähe sind.
  • Seite 156 STILLLEGUNG einmal im Monat langsam geladen werden (maximal 1 Ampere). Besonders bei kaltem Wetter muss die Batterie immer geladen gehalten werden. • Plastikbeutel über die Schalldämpferöffnungen binden, damit keine Feuchtigkeit eindringt. • Das Motorrad mit einer Plane abdecken, um es vor Staub und Schmutz zu schüt- zen.

  • Seite 157: Umweltschutz

    Der Umwelt zuliebe sollten Altöl und Flüssigkeiten sowie ausgebaute Batterien, Reifen und andere Bauteile sachgemäß entsorgt werden. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren autorisierten Kawasaki-Vertragshändler oder das örtliche Amt für Abfallwirtschaft. Dies gilt auch für die Entsorgung des gesamten Fahrzeugs...

  • Seite 158: Warnaufkleber

    Warnaufkleber an den dafür vorgesehenen Stellen am Fahrzeug bleiben. Fehlende, beschä- 1. Bremsflüssigkeit (vorne) digte oder unleserliche Aufkleber müs- ersetzt beziehen Kawasaki-Vertragshändler) und an der richtigen Stelle angebracht werden. ANMERKUNG ○ Zur einfacheren Bestellung von Er- satzaufklebern enthalten die Aufkle- berabbildungen jeweiligen Bestellnummern.
  • Seite 159 WARNAUFKLEBER 2. Daten zu Bereifung und Belastung 3. Wichtige Informationen zur Antriebs- kette 4. Batteriegefahren...
  • Seite 160 WARNAUFKLEBER 5. Bleifreies Benzin...
  • Seite 161 WARNAUFKLEBER 1. Bitte lesen Sie die Betriebsanleitung. 2. Reifendruck, siehe Seite 128 3. Größe und Hersteller des Vorderrei- fens, siehe Seite 131 4. Größe und Hersteller des Hinterrei- fens, siehe Seite 131 5. Maximale Belastbarkeit, siehe Seite 6. Sicherheitswarnsymbole...
  • Seite 162 WARNAUFKLEBER 1. Bitte lesen Sie die Betriebsanleitung. 2. Antriebsketten-Durchhang, siehe Sei- te 107 3. Sicherheitswarnsymbole...
  • Seite 163 WARNAUFKLEBER 1. Bitte lesen Sie die Betriebsanleitung. 2. Bleifreies Benzin, siehe Seite 36...

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