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WARTUNG UND EINSTELLUNG
A. Markierungen
B. Kerbe
C. Anzeige
D. Einstellmutter
E. Sicherungsmutter
ANMERKUNG
○
Die Radspur kann auch mit einem
Richtlineal oder mittels Seilmethode
überprüft werden.
ACHTUNG
Eine schlechte Ausrichtung des
Rades führt zu Verschleiß außer-
halb der Norm und kann zu Ge-
fährdung
während
führen. Das Hinterrad mit Hilfe
der Markierungen an der Schwin-
ge oder durch Messen des Ab-
standes von Achszentrum und
Schwingenachse ausrichten.
•
Die Sicherungsmuttern beider Ket-
teneinsteller festziehen.
•
Die Achsmutter mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment festzie-
hen.
Anzugsmoment
Achsmutter: 98 Nm (10 kgf·m)
der
Fahrt
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