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Achtung: Beim Abkuppeln muss die Auflaufeinrichtung entspannt sein, d.h. der Fal-
tenbalg ist gestreckt.
Bei längerem Nichtgebrauch sollte der Anhänger mit geschlossener Zugkugelkupplung ab-
gestellt werden, hierzu den geöffneten Bedienungshebel (Bild 4) anheben, gleichzeitig die
Kugelpfanne (bewegliches Element - Bild 9) nach vorne ziehen oder den SAFETY BALL in
den Kugelraum drücken und den Bedienungshebel langsam schließen.
3.5 Kontrolle der Stabilisierungseinrichtung
Nach Ankuppeln und Aktivieren der Stabilisierungseinrich tung kann der Zustand der Rei-
belemente kontrolliert werden. (Bild 7) Steht die Verschleißanzeige im grünen OK-Bereich,
sind die Reibelemente im Neuzustand bzw. für den Fahrbetrieb ausreichend. Steht die An-
zeige bereits im gelben Übergangsbereich, müssen die Reibelemente erneuert werden.
Befindet sich die Anzeige im roten STOP-Bereich, ist ein Fahrbetrieb mit dem Anhänger
zu unterlassen.
Folgende Ursachen können vorliegen: Reibelemente verschlissen, Kupplungskugel ver-
schlissen, keine Kupplungskugel im Kugelraum der WS 3000/3500.
3.6 Diebstahlsicherung
Die Zugkugelkupplungen WS 3000 können mit den Diebstahlsicherungen ROBSTOP WS
3000 und ROBSTOP WS 3000/3500 PLUS (verstärkte, gehärtete Version mit Spezial-
Schließzylinder und Zertifikaten SCM-NL, SBSC-S und SoldSecure-GB) durch die dafür vor-
gesehene seitliche Gehäusebohrung im an- und abgekuppelten Zustand gesichert werden.
4. Hinweise für die Fahrt und Wartung
4.1 Kupplungskugel Ø 50 mm am Zugfahrzeug
Die Kupplungskugel der Anhängevorrichtung sollte maßhaltig, unbeschädigt, sauber und
fettfrei sein. Bei dacrometbeschichteten (matt-silberner Korrosionsschutz-Überzug) so-
wie lackierten Kupplungskugeln muß die Beschichtung vor dem ersten Fahrtantritt mit
Schleifpapier Körnung 200-240 vollständig entfernt und anschließend mit z.B. Verdünnung
oder Spiritus gereinigt werden, damit sie sich nicht auf der Oberfläche der Reibelemente
ablagert. Die Oberfläche der Kupplungskugel muß „metallisch blank" (Bild 8) sein. Eine
beschä digte oder unsaubere Kupplungskugel bringt erhöhten Ver schleiß der Reibelemen-
te, eine gefettete Kupplungskugel setzt die Stabilisierungswirkung stark herab.
4.2 Zugkugelkupplung
Das Innere des Kugelraums im Bereich der Reibelemente ist sau ber und fettfrei zu hal-
ten. (Bild 9) Bei verschmutzten Reibelementen kann die Oberfläche mit Schleifpapier Kör-
nung 200-240 gereinigt werden. Anschließend Oberfläche mit Verdünnung oder Spiritus
säubern. Alle beweglichen Lagerstellen und Bolzen sind leicht zu ölen. Durch regelmäßi-
ge Wartung und Pflege erhöhen Sie die Lebensdauer, Funktion und Sicherheit Ihrer WS
3000/3500.
4.3 Austausch der Reibbeläge
Die Reibelemente sind bei Verschleiß sehr leicht auszuwechseln. Wir liefern dafür ein Er-
satz-Set mit 2 Reibelementen: Bestell-Nr.: 6205 – CLIP-BELAG SET WS 3000
4.4 Fahrgeräusche
Im Fahrbetrieb können Geräusche auftreten, die aber auf die Funktion der Zugkugelkupp-
lung keine Bedeutung haben. Mögliche Ursachen der Geräusche können sein:
1. Kupplungskugel des Zugfahrzeuges dacromet-beschichtet, verzinkt oder lackiert
2. Kupplungskugel des Zugfahrzeuges verschmutzt, rostig oder beschädigt
3. Reibelemente in der WS 3000 verschmutzt durch die unter Pkt. 1.-3. genannten Gründe
oder andere Verschmutzungen
Abhilfe: wie unter Pkt. 4.1 / 4.2
Weiterhin können Geräusche auftreten durch:
1. Trockenlauf von Zugstange / Zugrohr in den Buchsen der Auflaufeinrichtung
Abhilfe: Fetten der Buchsen mittels Schmiernippel, sowie Faltenbalg abziehen und freilie-
gende Zugstange fetten.
2. Abnehmbare Kupplungskugeln am Zugfahrzeug
Abhilfe: Abnehmbare Kupplungskugel am Verriegelungsmechanismus nachfetten (siehe
Bedienungsanleitung für Anhängevorrichtung).
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Bild 6: Stabilisierung ausschalten
Abkuppeln
Bild 7: Verschleißanzeige
Bild 8: „metallisch blank"
Bild 9: Anordnung der Reibelemente
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