WINTERHOFF WS 3000 Betriebsanleitung Seite 36

CZ
WS 3500-D60-1414:
Průměr oje 60 mm s dist. čepem 65/60, šroub se šestihrannou hlavou M14 x 110 pro po-
délné šroubení (1+2) se samojistnými maticemi
WS 3500-D60-1616:
Průměr oje 60 mm s dist. čepem 65/60, šroub se šestihrannou hlavou M16 x 110 pro po-
délné šroubení (1+2) se samojistnými maticemi
WS 3500-D65-1414:
Průměr oje 65 mm, šroub se šestihrannou hlavou M14 x 110 pro křížové šroubení (1) a
šroub se šestihrannou hlavou M14 x 90 pro křížové šroubení (3) se samojistnými maticemi
a dorazem
(4) Upevňovací materiál (1, 2, 3) je součástí dodávky, doraz (4) nikoliv.
Utahovací moment pro šestihranné šrouby M12 / M14 - 10.9 / M16 - 8.8:
WS 3000-D - 90 Nm
WS 3000-H/L/LB - 70 Nm
WS 3500-D - 90 Nm
Pozor: Samopojistné matice smějí být použity pouze jednou!
Pozor: Pokud je trubka oje zařízení WS 3000-D opatřena upevňovacími otvory Ø 14 mm,
nesmí být zařízení WS 3000-D namontováno šrouby velikosti M12. WS 3000-D je možno
u výrobce navrtat pro upevnění pomocí šroubů M14.
2.2 Pokud je spojovací zařízení WS 3000/3500 použito jako náhrada za jiný typ spojovacího
zařízení, je nutno u směrů náběhu dbát na to, aby byl opět předpisově namontován tlumič
a příp. aby byly správně navlečeny distanční tyče v tažné trubce. Jako pomůcku u WS
3000-D prosím v závislosti na průměru oje použijte dodané čepy Ø 12x34 mm nebo Ø
12x49 mm. U WS 3500-D Ø 14x63 mm. Čep při demontáži upevňovacího šroubu (2) nebo
(3)(obrázek 3) použijte pro prostrčení v závislosti na způsobu upevnění tlumiče a během
montáže/demontáže spojovacího zařízení jej nechte zastrčené v tažné tyči pro vystředění
tlumiče. Při prostrkování nového upevňovacího šroubu čep opět odstraňte.
2.3 Přiložený vlnovec pro WS 3000-D je možno v případě průměru oje 40-50 mm před
montáží jednoduše přesunout přes trubku oje. V případě průměrů 60-70 mm je nutno např.
nožem odříznout malou přípojku před pryžovou chlopní. Pro křížové šroubení dodatečně
vyřízněte dole označený otvor, pro podélný otvor vyřízněte oba na boku označené otvory.
Přiložený vlnovec pro WS 3500-D je možno v případě průměru oje 60 mm před montáží
jednoduše přesunout přes trubku oje. V případě průměrů 65 mm je nutno např. nožem
odříznout menší přípojku před pryžovou chlopní.
3. Návod k použití
3.1 Zapřažení
Pro manévrování s přívěsem používejte prosím madla umístěná na přívěsu místo ovládací
páky WS 3000/WS 3500. Otevřené spojovací zařízení nasaďte na kulový čep tažného vo-
zidla. (obrázek 4) Působením váhy přívěsu na čep spojky a příp. dodatečným zatížením oje
se spojovací zařízení automaticky zavře a boční pojistné jazýčky (1) jsou umístěny paralelně
proti zajišťovacím plochám na skříni (obrázek 4). Pokud se kulový čep nachází v tělese spo-
jovacího zařízení, je viditelný zelený kolík kontrolního indikátoru (2). (Obrázek 4)
3.2 Aktivace stabilizačního zařízení
K tomuto účelu je nutno ovládací páku přesunout ze zavřené polohy až nadoraz dolů. (ob-
rázek 5) Přitom dojde k napnutí svazku pružin, který prostřednictvím třecích prvků vytváří
přítlačnou sílu na kulovém čepu. Ovládací páka je poté přibližně v paralelní poloze k ose
oje.
3.3 Vypnutí stabilizačního zařízení
Pro vypnutí stabilizace je možno ovládací páku pomalu vytáhnout nahoru. (Obrázek 6)
3.4 Odpřáhnutí
Odpojte konektor osvětlení a pojistné lanko, vytáhněte pomalu nahoru ovládací páku pro
vypnutí stabilizace (obrázek 6), zatáhněte ovládací páku zpět a zároveň dále nadzvedá-
vejte (obrázek 6) tak, aby se boční pojistné jazýčky (1) vyklopily přes zajišťovací plochy a
bylo možno ovládací páku uvést do otevřené polohy. Pomocí pojezdového kolečka na ose
přívěsu je nyní možno přívěs odpojit od tažného vozidla.
Pozor: Při odpojování musí být uvolněno nájezdové zařízení, tzn., že je natažený
vlnovec.
Při delším nepoužívání by měl být přívěs odstaven s uzavřeným spojovacím zařízením.
Za tímto účelem nadzvedněte otevřenou ovládací páku (obrázek 4), současně zatáhněte
směrem dopředu kulovou pánev (pohyblivý prvek, obrázek 9) nebo do prostoru pro kulový
čep zatlačte SAFETY BALL a pomalu zavřete ovládací páku.
36
Obrázek 4: Zapřažení
Obrázek 5: Zapnutí stabilizace
Obrázek 6: Vypnutí stabilizace
Odpojení