Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
FIN
holkkia (liikkuva osa – kuva 9) eteenpäin, tai paina SAFETY BALL kuulapesään. Sulje luki-
tuskahva tämän jälkeen varovasti.
3.5 Vakausjärjestelmän ohjaus
Perävaunun kiinnityksen ja vakausjärjestelmän aktivoinnin jälkeen kitkapintojen kunto
voidaan tarkistaa. (kuva 7) Jos kulumista osoittava näyttö on vihreällä OK-alueella, ovat
kitkapinnat joko uudet tai vielä riittävän hyvässä kunnossa ajamista varten. Jos näyttö
osoittaa keltaista aluetta, kitkapinnat tulee vaihtaa. Jos näyttö osoittaa punaista STOP-
aluetta, ajaminen perävaunulla on kielletty. Tämä voi johtua seuraavista syistä: kitkapinnat
Kuva 7: Kulumisenosoitin
ovat loppuun kuluneet, vetokuula on loppuun kulunut, WS 3000/3500 kuulakytkimen ku-
ulapesässä ei ole lainkaan vetokuulaa.
3.6 Varkaudenesto
WS 3000 kuulakytkimet voidaan turvata varkauksilta sekä vetoautoon kiinnitettynä että
siitä irrotettuna ROBSTOP WS 3000 ja ROBSTOP WS 3000/3500 PLUS (parannettu,
vahvistettu versio, SCM-NL, SBSC-S ja SoldSecure-GB) järjestelmillä laitteen sivussa olevan
porausreiän kautta.
4. Ohjeita ajoa ja huoltoa varten
4.1 Ø 50 mm kytkinkuula vetoautossa
Vetoauton kytkinkuulan tulee olla oikean kokoinen, vahingoittumaton, puhdas eikä siinä
saa olla rasvaa. Dacromet-käsitellyistä (hopeinen korroosiota estävä mattapinta) ja lakatu-
ista kytkinkuulista täytyy poistaa pinta hiomalla (hiekkapaperin karkeus 200–240) ennen
ensimmäistä ajoa, jotta kytkinkuulan pintakerros ei tartu kitkapintoihin. Kytkinkuulan
pinnan tulee olla „metallin kirkas". (kuva 8) Vahingoittunut tai likainen kytkinkuula kulut-
taa kitkapintoja normaalia enemmän, rasvainen kytkinkuula puolestaan vähentää vakaus-
järjestelmän toimintaa.
Kuva 8: „metallin kirkas"
4.2 Kuulakytkin
Kuulapesän sisus tulee pitää kitkapintojen kohdalta puhtaana ja rasvattomana. (kuva 9)
Jos kitkapinnat likaantuvat, niitä voidaan puhdistaa hiomalla hiekkapaperilla (karkeus
200–240), jonka jälkeen niiden pinta voidaan käsitellä ohenteella tai spriillä. Kaikki liik-
kuvat laakerit ja pultit öljytään. Säännöllinen tarkastus ja huolto lisäävät WS 3000/3500
kuulakytkimen käyttöaikaa ja turvallisuutta sekä parantavat sen toimintaa.
4.3 Kitkapintojen vaihto
Kuluneet kitkapinnat on helppo vaihtaa. Toimitamme sitä varten pakkauksen, jossa on
vaihtoa varten kaksi uutta kitkapintaa: Tilausnumero: 6205 – CLIP-BELAG SET WS 3000
4.4 Ylimääräiset äänet ajon aikana
Ajon aikana saattaa kuulua ääniä, jotka eivät kuitenkaan vaikuta kuulakytkimen toiminta-
an. Mahdollisia syitä äänille saattavat olla:
Vetoauton kytkinkuulassa on Dacromet-päällystys, se on sinkitty tai lakattu
Vetoauton kytkinkuula on likainen, ruostunut tai vahingoittunut
WS 3000 kuulakytkimen kitkapinnat ovat likaiset kohdissa 1.-3. mainituista syistä tai jos-
tain muusta syystä
Korjaus: kuten kohdissa 4.1 / 4.2
Ylimääräiset äänet voivat aiheuttaa myös seuraavista syistä:
1. Vetoaisan / vetoputken kuivakäynti ohjauslaitteiston liukulaakereissa
Korjaus: Liukulaakereiden rasvaaminen ja vetoaisan rasvaaminen suojapalkeen alta.
2. Irrotettavat kytkinkuulat vetoautossa
Kuva 9: Kitkapintojen sijainti
Korjaus: Rasvaa irrotettavat kytkinkuulat (katso perävaunulaitteiston käyttöohjeet).
31
Werbung
