Scheppach SG800 Originalbetriebsanleitung Seite 42

DE
Dôležité: Nepoužívajte palivovú zmes, ktorá bola
uložená dlhšie než 90 dní.
Dôležité: Nikdy nepoužívajte olej pre dvojtakt-
né motory s odporúčaným zmiešavacím pomerom
100:1. Záruka výrobcu sa stane neplatnou v prípa-
de poškodenia motora v dôsledku neadekvátneho
mazania.
Dôležité: Používajte iba nádoby navrhnuté a
schválené na účel transportu a skladovanie paliva.
Nalejte správne množstvá benzínu a oleja pre
dvojtaktné motory do zmiešavacej fľaše (pozrite
stupnicu natlačenú na fľaši). Potom fľašu riadne
pretrepte.
Nikdy nepoužívajte olej pre štvortaktné motory alebo
vodou chladené dvojtaktné motory. Môže to spôsobiť
zanesenie zapaľovacej sviečky, blokovanie výfuko-
vého otvoru alebo viaznutie piestneho krúžku.
Palivová zmes, ktorá sa nepoužívala 1 mesiac alebo
dlhšie, môže zaniesť karburátor a znemožniť správ-
nu funkciu motora. Nalejte zvyšné palivo do vzdu-
chotesnej nádoby a uložte ho do tmavej a chladnej
miestnosti.
Tabuľka zmiešavania paliva
Zmiešavací postup: 40 dielov benzínu na 1 diel
oleja
Príklad:
1 l benzínu : 0,02 l oleja pre dvojtaktné motory
5 l benzínu : 0,1 l oleja pre dvojtaktné motory
Varovanie!
Dávajte pozor na emisie výfukových plynov.
Pred dolievaním paliva vždy vypnite motor. Nikdy
nedoplňujte palivo do nástroja s bežiacim alebo
príliš horúcim motorom. Dávajte pozor na požiar!
Objem nádrže: 3,5 l
m Tankujte v dobre vetranom priestore pri zasta-
venom motore. Ak bol motor bezprostredne pred-
tým v prevádzke, nechajte ho najskôr vychladiť.
Motor nikdy netankujte v budove, kde by mohli
výpary benzínu naraziť na plamene alebo iskry.
Benzín je mimoriadne horľavý a výbušný. Pri ma-
nipulácii s palivom môžu vzniknúť popáleniny
alebo iné závažné poranenia.
• Motor vypnite a chráňte ho pred horúčavou, iskra-
mi a plameňmi.
• Tankujte iba vonku.
• Rozliaty benzín okamžite utrite.
8. Nastavenie a prevádzku
Spustenie motora
• Prepínač ON / OFF (2) tak, aby „I"
V „zahriatom" stave
• Motor naštartujte
- k tomu silne potiahnite rúčku. Reverzný spúšťač
rukou opatrne a pomaly vráťte do pôvodnej polo-
hy. Ak by sa motor nenaštartoval, ešte raz potiah-
nite rúčku. (obr. 5 poz. 4)
V „studenom" stave
• V prípade potreby párkrát spustite palivové čer-
padlo, kým neuvidíte, že sa palivo načerpalo cez
vedenie.
42 CZ
GB GB FR FR FR DE GB
reverzným štartérom
FR DE GB FR
• Páčku sýtiča dajte do polohy „Closed" \  (obr. 6)
• Motor naštartujte reverzným štartérom; k tomu silne
potiahnite rúčku. Reverzný spúšťač rukou opatrne
a pomaly vráťte do pôvodnej polohy. Ak by sa motor
nenaštartoval, ešte raz potiahnite rúčku. (obr. 5)
VAROVANIE: Dávajte pozor, aby ste si neporanili
prsty. Ak motor nenaskočí a piest sa úplne nezd-
vihol, rukoväť štartéra sa môže náhle odraziť späť
k motoru. Zabráňte tomu, aby rukoväť štartéra
narazila späť do motora. Nechajte ju pomaly v ruke
kĺzať späť, aby sa nepoškodil ochranný kryt.
Upozornenie:
Keď sa motor prvýkrát štartuje, je potrebných viac
pokusov na spustenie, kým sa palivo prečerpá z
nádrže do motora.
• Páčku sýtiča po štarte motora (asi po 15 – 30
sek.) posuňte do polohy „Open" \ . (obr. 6)
8.2 Vypnutie motora
• Skôr ako generátor odstavíte, nechajte ho krát-
ko bežať bez zaťaženia, aby sa mohol agregát
„dochladiť".
• Zapínač/vypínač dajte do polohy „OFF" (obr. 5)
9. Údržba
m VAROVANIE
• Údržbové práce vykonávajte iba pri vypnutom
motore.
• Konektor zapaľovacej sviečky vytiahnite zo zapa-
ľovacej sviečky.
Vzduchový filter
Vzduchový filter je vybavený dvomi vložkami. Častým
čistením vzduchového filtra sa predchádza chybným
funkciám karburátora.
Čistenie vzduchového filtra a výmena vložiek
vzduchového filtra
• Vzduchový filter by sa mal čistiť každých 30 pre-
vádzkových hodín.
• Odstráňte kryt motora (obr. 6 - 7 poz. 5)
• Odstráňte veko vzduchového filtra (obr. 10 poz. E)
• Odstráňte filtračné články (obr. 11 poz. F+G)
• Filtračné články vyčistite mydlovou vodou, ná-
sledne ich opláchnite čistou vodou a pred opätov-
nou montážou ich nechajte dobre vysušiť.
• Montáž sa uskutočňuje v opačnom poradí.
m VAROVANIE
Na čistenie vložky vzduchového filtra NIKDY nepouží-
vajte benzín ani čistiace roztoky s nízkym bodom vzpla-
nutia. Dôsledkom by mohol byť oheň alebo výbuch.
UPOZORNENIE
Motor nikdy neprevádzkujte bez vložky alebo s po-
škodenou vložkou vzduchového filtra. Nečistoty sa
tak dostanú do motora, čím môžu vzniknúť závažné
poškodenia motora. V tomto prípade sa predajca, ako
aj výrobca dištancujú od akýchkoľvek záruk.
Kontrola, čistenie a výmena zapaľovacej sviečky
Zapaľovaciu sviečku po 10 prevádzkových hodinách
skontrolujte na nečistoty a špinu. Ak je to potrebné,
vyčistite ju kefou s medenými štetinami. Po ďalších
50 prevádzkových hodinách vykonajte údržbu zapa-
ľovacej sviečky.
DE GB FR DE GB FR