Scheppach MFH5300-4BP Originalbetriebsanleitung Seite 147

• Espere a que el motor se haya enfriado por completo.
• Extraiga el capuchón de la bujía de encendido y
desenrosque la bujía de encendido con la llave de
bujías de encendido suministrada.
• En caso de desgaste excesivo de los electrodos o
de solidificación, se debe sustituir la bujía de encen-
dido por otra del mismo tipo.
• Una fuerte solidificación de la bujía de encendido
puede ser a consecuencia de: Una proporción muy
alta de aceite en la mezcla de gasolina, una mala
calidad del aceite, una mezcla de gasolina caduca-
da o un filtro de aire obstruido.
• Enrosque la bujía de encendido a mano completa-
mente dentro de la rosca. Evite a la vez el ladeo de
la bujía de encendido.
• Apriete la bujía de encendido con la llave de bujías
de encendido suministrada.
• Si se emplea una llave dinamométrica, el par de
apriete es de 12-15 Nm.
• Conecte correctamente el conector de la bujía de
encendido a la bujía de encendido.
Limpiar el filtro de aire. Figs. 39-42
Los filtros de aire contaminados reducen la potencia
del motor debido a una menor alimentación de aire ha-
cia el carburador. El polvo y el polen taponan los po-
ros del filtro de espuma. Por lo tanto, es indispensable
realizar verificaciones regulares.
• Afloje la cubierta del filtro de aire y retire el elemen-
to del filtro de espuma.
• Vuelva a colocar la cubierta del filtro de aire para
que no caiga nada dentro del canal de aire.
• Lave el elemento del filtro con agua jabonosa tibia,
enjuáguelo y déjelo secar al aire.
Atención: Nunca limpie los filtros de aire con gaso-
lina o con disolventes inflamables.
A fin de prolongar la vida útil del motor, deberá susti-
tuirse de inmediato un filtro de aire dañado.
m Advertencia
No deje el motor nunca en marcha si no se ha co-
locado el elemento del filtro de aire.
Cuidado del carril guía
Gire el carril cada vez que haya afilado o sustituido la
cadena. De este modo, evitará el desgaste unilateral
del carril; en especial, en la punta y el lado inferior.
Limpie regularmente:
1 = la abertura para la entrada de aceite
2 = el canal de aceite
3 = la ranura de rodadura del carril
1
Mantenimiento y afilado de la cadena de sierra
La cadena afilada correctamente:
Una cadena afilada correctamente penetra sin esfuer-
zo en la madera y requiere a la vez muy poca presión.
No trabaje con una cadena de sierra roma o dañada.
Esta circunstancia hace aumentar el esfuerzo físico,
incrementa las sacudidas y provoca resultados insa-
tisfactorios, así como un mayor desgaste.
• Limpie la cadena.
• Compruebe la existencia de roturas en los eslabo-
nes y de remaches dañados.
• Sustituya las piezas dañadas y desgastadas de la
cadena por piezas de repuesto adecuadas, que
puede limar para que tengan la forma y el tamaño
de las piezas originales si es necesario.
• El afilado de una cadena solo deben realizarlo
usuarios experimentados.
Tenga en cuenta los ángulos y medidas especi-
ficados más abajo. Si la cadena de sierra no está
afilada correctamente o el calibre de profundidad
es muy pequeño, existe un mayor riesgo de que se
produzca un rebote y, por ende, lesiones. La cade-
na de sierra no se puede fijar en el carril guía. Por lo
tanto, lo mejor es retirar la cadena del carril y afilar-
la a continuación.
• Elija una herramienta de afilado adecuada para el
paso de la cadena.
El paso de la cadena (p. ej., 3/8") viene marcado en el
calibre de profundidad de cada cuchilla.
Para las cadenas de sierra, emplee únicamente limas
especiales.
Otras limas no cuentan con la forma correcta ni el filo
adecuado.
Elija el diámetro de la lima según el paso de la cadena.
En cualquier caso, tenga en cuenta los siguientes án-
gulos al afilar las cuchillas de la cadena.
www.scheppach.com
2
3
ES | 147