Scheppach MFH5300-4BP Originalbetriebsanleitung Seite 75

5. Сега поставете макарата за корда (5) върху ко-
нусовидната пружина и прокарайте двете корди
през ушите на корпуса на макарата за корда.
6. Сега поставете капака на макарата върху но-
вата макара за корда. Завъртете го така, че
прорезите в капака на макарата да съвпаднат
с ушите в корпуса на макарата за корда.
7. Сега натиснете капака на макарата заедно с
макарата за корда в корпуса на макарата за
корда, докато щракне на мястото си.
8. Чрез ножът (А) в предпазителя за рязане (18)
кордата на тримера се скъсява до правилната
дължина, когато машината заработи отново.
Шлайфане на ограничителния нож Фиг. 25 A
Резецът може да се затъпи с времето.
• Ако установите това, разхлабете винтовете,
които закрепват резеца към защитния капак.
• Закрепете ножа в менгеме.
• Шлайфайте ръба на ножа с плоска пила и вни-
мавайте да запазите ъгъла на режещия ръб.
• Важно! Монтирайте отново резеца.
Сменяйте или заточвайте острието в края на все-
ки сезон за косене, респ. при нужда.
Шлайфане на резеца (17)
При минимално изхабяване можете сами да зато-
чите остриетата.
• Закрепете ножа в менгеме.
• Шлайфайте и 3-те остриета на ножа с плоска пи-
ла и внимавайте да запазите ъгъла на режещия
ръб. (~25°) Пилете само в една посока.
• Сменяйте острието най-късно след пет заточ-
вания.
При силно износване или отчупени остриета сме-
нете ножа.
Небалансирано острие води до силно вибриране
на моторната коса; това поражда опасност от на-
раняване!
Смазване на ъгловата предавка, храсторез
Фиг. 8 (O)
Обработете с грес на базата на литий. Свалете
винта и вкарайте грес, завъртете стеблото на ръ-
ка, докато излезе грес; след това поставете винта.
Внимание! Напълнете само малко грес. В никакъв
случай не препълвайте!
Сменете и почистете запалителната свещ.
Фиг. 37 - 38
Проверявайте най-малко веднъж годишно или при
редовно трудно стартиране разстоянието между
електродите на запалителната свещ.
Правилното разстояние между запалителните
електроди е 0,63 mm/0,25".
• Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно.
• Изтеглете лулата на запалителната свещ от
запалителната свещ и отвийте запалителната
свещ с доставения ключ за запалителни свещи.
• При прекалено износване на електродите или
при прекалено големи отлагания запалител-
ната свещ трябва да бъде сменена с друга от
същия тип.
• Големи отлагания по запалителната свещ могат
да се дължат на: Твърде голям дял на маслото
в бензиновата смес, лошо качество на маслото,
прекалено стара бензинова смес или задръстен
въздушен филтър.
• Навийте запалителната свещ с ръка в резбата.
При това избягвайте заклинване на запалител-
ната свещ.
• Затегнете запалителната свещ с доставения
ключ за запалителна свещ.
• При използване на динамометричен ключ вър-
тящият момент на затягане е 12-15 Nm.
• Поставете лулата на запалителната свещ пра-
вилно върху запалителната свещ.
Почистете въздушния филтър. Фиг. 39 - 42
Замърсеният въздушен филтър намалява мощ-
ността на двигателя поради недостатъчно пода-
ване на въздух към карбуратора. Прах и полени
запушват порите на дунапренния филтър. Сле-
дователно редовните проверки са от съществено
значение.
• Развийте капака на въздушния филтър и от-
странете гъбестия филтърен елемент.
• Поставете отново капака на въздушния филтър,
за да не попадне нищо във въздушния канал.
• Изперете филтърния елемент в топла сапунена
вода, изплакнете го и го оставете да съхне на
въздух.
Внимание: Никога не почиствайте въздушния
филтър с бензин или горими разтворители.
За да не се съкрати експлоатационният живот на
двигателя, повреден въздушен филтър трябва да
се сменя незабавно.
www.scheppach.com BG | 75