Yamaha F175A Betriebsanleitung Seite 100

Wartung
3. Entfernen die Getriebeöl-Ablassschrau-
be sowie die Dichtung. Die Schraube ist
magnetisch, daher ist es normal, wenn
eine kleine Menge Metallpartikel daran
haften. Entfernen Sie sie einfach.
ACHTUNG: Wenn sich besonders
viele Metallpartikel an der magnet-
ischen Getriebeöl-Ablassschraube
befinden, kann das auf ein Problem
mit dem Unterwasserteil hinweisen.
Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-
Händler.
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1. Getriebeöl-Ablassschraube
2. Dichtung
HINWEIS:
Verwenden Sie immer eine neue Dichtung.
Verwenden Sie die ausgebaute Dichtung
nicht wieder.
4. Die Ölstandschraube und die Dichtung
entfernen, damit das Öl vollständig ab-
gelassen werden kann. ACHTUNG:
Überprüfen Sie das Alt-Getriebeöl
nach dem Ablassen. Ist das Getriebe-
öl trüb oder enthält Wasser oder eine
große Menge an Metallpartikeln,
könnte das Getriebegehäuse beschä-
digt sein. Lassen Sie einen Yamaha-
Händler den Außenbordmotor über-
prüfen und reparieren.
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HINWEIS:
Wenden Sie sich hinsichtlich der Entsorgung
des Altöls an Ihren Yamaha-Händler.
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6.
1. Dichtung
2. Ölstandsschraube
Stellen Sie den Außenbordmotor in eine
senkrechte Position. Füllen Sie mit Hilfe
eines flexiblen Schlauchs oder einer
Druckfüllvorrichtung das Getriebeöl
durch die Öffnung der Getriebeöl-Ab-
lassschraube ein.
Empfohlenes Getriebeöl:
Hypoidgetriebeöl
Empfohlene Getriebeölklasse:
SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API
GL-5 / SAE 90 API GL-5
Getriebeölmenge:
0.980 L (1.036 US qt, 0.862 Imp.qt)
Eine neue Dichtung auf die Ölstand-
schraube setzen. Wenn das Öl aus dem
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