Kaltstart / Starten Eines Kalten Motors; Warmstart / Starten Eines Warmen Motors - Hecht 952 Originalbetriebsanleitung

3. Überprüfen Sie ob der Zündkerzenstecker (Abb. 7A) korrekt befestigt ist – ein lockerer
Zündkerzenstecker kann zur Entstehung von Funken führen, welche brennbare Dämpfe
entzünden können und somit einen Brand verursachen.
4. Befüllen Sie den Kraftstofftank, mit dem in diesem Handbuch angegebenen Kraftstoffgemisch
bis maximal 30mm unterhalb des Einfüllstutzens.

KALTSTART / STARTEN EINES KALTEN MOTORS

WARNUNG! Kohlenmonoxid ist giftig. Ein Einatmen kann zu Bewusstlosigkeit
oder sogar zum Tod führen. Vermeiden Sie Arbeiten an Orten an denen sich
Kohlenmonoxid ansammeln kann.
1. Für einen Kaltstart stellen Sie den Chokehebel (Abb. 8A) in die Position „START"
einen Warmstart muss der Chokehebel auf der Position „RUN"
2. Pumpen Sie durch mehrfaches drücken des Primers (Abb. 9A) Kraftstoff vor. Primer und
Kraftstoffschlauch sollten blasenfrei gefüllt sein.
3. Zum Verrigeln des Gashebels in einer leicht erhöhten Leerlaufdrehzahl drücken Sie gleichzeitig
die Gashebelsperre (Abb. 10A), den Gashebel (etwa 1/3 eindrücken) (Abb. 10B) und den
Feststellknopf (Abb. 10C) am Bedienhebel. Der Gashebel ist nun durch den Feststellknopf
arretiert.
4. Drehen Sie den Ein/Aus-Schalter (Abb. 10D) in Position ON (AN).
5. Stellen Sie die Maschine auf den Boden und sorgen Sie für einen festen Stand der Maschine.
Ziehen Sie langsam am Starterseil (Abb. 11A), bis Sie einen Wiederstand spüren und ziehen
Sie dann kräftig durch. Das Geräte sollte binnen weniger Züge am Starterseil anspringen.
Mislingt der Startversuch innerhalb weniger Züge am Seilzugstarter, müssen Sie den Primer
erneut betätigen und die Stellung des Chokehebels überprüfen!
WARNUNG! Gehen Sie beim Starten des Motors behutsam vor! Lassen Sie den
Seilzugstarter nicht einfach los um eine Beschädigung des Anlassers zu verhindern.
Ziehen Sie das Starterseil nicht zu weit um einem Reissen des Seils vorzubeugen.
Achtung! Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm
schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu
Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen kommen.
6. Sollte der Motor nach mehreren Startversuchen nicht anspringen befolgen Sie bitte das
Kapitel „STARTEN EINES KRAFTSTOFF ÜBERFLUTETEN (ABGESOFFENEN) MOTORS".
7. Lassen Sie den Motor für 2-3 Minuten im Leerlauf laufen, bis er seine Betriebstemperatur
erreicht hat.
8. Während der Warmlaufphase muss der Choke nach und nach herausgenommen werden. Ein
Betrieb mit Choke würgt den Motor ab und kann diesen beschädigen.
9. Drücken Sie den Gashebel leicht um die Gashebelarretierung zu lösen!
10. Regeln Sie die gewünschte Drehzahl mit dem Gashebel.

WARMSTART / STARTEN EINES WARMEN MOTORS

1. Stellen Sie den Chokehebel (Abb. 8A) in die Position "RUN"um den Motor zu starten, wenn
er warm ist. Wird der Primer zu oft gedrückt, dann bekommt der Motor zu viel Kraftstoff und
ein Starten der Maschine ist nur noch schwer möglich
2. Zum Verrigeln des Gashebels in einer leicht erhöhten Leerlaufdrehzahl drücken Sie gleichzeitig
die Gashebelsperre (Abb. 10A), den Gashebel (etwa 1/3 eindrücken) (Abb. 10B) und den
. Für
stehen.
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